专利名称：一种新型汽车发动机皮带张紧轮轴承的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机皮带传动装置的部件，尤其是一种新型汽车发动机皮带张紧轮轴承。
背景技术：
汽车发动机的皮带的张紧靠张紧轮轴承来完成，它工作环境差，工作温度高，不易更换，因此要求密封效果好，使用寿命长，噪音小，可靠性高。然而现有张紧轮轴承的外圈和芯轴一般采用非角接触的结构连接和固定钢球，不具有引导钢球正常工作的能力，经常导致皮带切边、跑偏、异常磨损而影响发动机正常工作，使其可靠性低、容易产生噪音，同时导致轮壳容易偏摆，加大轴承的承载力，使其高速旋转性能降低，减少其使用寿命。
发明内容本实用新型为了解决上述现有技术存在的不足和缺陷，提供了一种密封效果好、使用寿命长、噪音小、可靠性高的新型汽车发动机皮带张紧轮轴承。本实用新型的技术方案一种新型汽车发动机皮带张紧轮轴承，包括外圈、芯轴、保持架、钢球、轮壳、密封件，所述轮壳装配在外圈上，所述外圈和芯轴的连接处分别设有两列沟道，所述钢球安装在沟道内通过保持架固定，所述外圈两端设有密封槽，所述密封件设置在密封槽内。优选地，所述芯轴底部设有固定架，所述固定架与芯轴铆钉连接。该种结构连接牢固，分离力大，在发动机的高强度和振动工作条件下，固定架仍能与轴承组件牢固连接，不致于脱落，持续保持其良好的工作性能。优选地，所述轮壳与外圈过盈配合。优选地，所述密封件包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件设置在外圈的外端密封槽内，所述第二密封件设置在外圈的内端密封槽内。优选地，所述密封件与密封槽过盈配合。密封圈与密封槽采用过盈配合形式，同时对轴承内腔和芯轴一端用全密封结构，有效起到了防尘防水的作用，保证轴承工作在良好的环境下，提闻使用寿命。本实用新型采用双列角接触结构，不但保证了轴承的承载能力，更能提高其良好的高速旋转性能，并减少轮壳的偏摆，同时确保在长期工作条作下发热量相对较小，提高其使用寿命。
图1是本实用新型的结构剖视图。图中1.外圈，2.芯轴，3.轮壳，4.钢球，5.第一密封件，6.第二密封件，7.保持架，
8.固定架，9.沟道。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。如图I所示，一种新型汽车发动机皮带张紧轮轴承，包括外圈I、芯轴2、保持架7、钢球4、轮壳3、第一密封件5和第二密封件6，轮壳3装配在外圈I上，轮壳3与外圈I过盈配合。外圈I和芯轴2的连接处分别设有两列沟道9，钢球4安装在沟道9内通过保持架7固定，外圈I两端设有密封槽，第一密封件5设置在外圈I的外端密封槽内，第二密封件6设置在外圈I的内端密封槽内。芯轴2底部设有固定架8，固定架8与芯轴2铆钉连接。本实用新型采用双列角接触结构，可以提高轴承在高速运转性能，同时可以减少 其在工作时有较少的发热，延长其使用寿命。在外圈I和芯轴2上各设有两列沟道，用于安装两列钢球4，两列钢球4分别用保持架7进行隔离，引导钢球正常运转。轮壳3装配在外圈I上，固定架8通过与芯轴2铆接与轴承组件相连接。第一密封件5和第二密封件6分别安装在外圈I两边的槽内对轴承进行密封，防止的污物进入轴承内部，保持其良好的工作环境。
权利要求1.一种新型汽车发动机皮带张紧轮轴承，包括外圈、芯轴、保持架、钢球、轮壳、密封件，所述轮壳装配在外圈上，其特征在于所述外圈和芯轴的连接处分别设有两列沟道，所述钢球安装在沟道内通过保持架固定，所述外圈两端设有密封槽，所述密封件设置在密封槽内。
2.根据权利要求I所述的一种新型汽车发动机皮带张紧轮轴承，其特征在于所述芯轴底部设有固定架，所述固定架与芯轴铆钉连接。
3.根据权利要求I或2所述的一种新型汽车发动机皮带张紧轮轴承，其特征在于所述轮壳与外圈过盈配合。
4.根据权利要求I所述的一种新型汽车发动机皮带张紧轮轴承，其特征在于所述密封件包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件设置在外圈的外端密封槽内，所述第二密封件设置在外圈的内端密封槽内。
5.根据权利要求4所述的一种新型汽车发动机皮带张紧轮轴承，其特征在于所述密封件与密封槽过盈配合。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动机皮带传动装置的部件，尤其是一种新型汽车发动机皮带张紧轮轴承，包括外圈、芯轴、保持架、钢球、轮壳、密封件，所述轮壳装配在外圈上，所述外圈和芯轴的连接处分别设有两列沟道，所述钢球安装在沟道内通过保持架固定，所述外圈两端设有密封槽，所述密封件设置在密封槽内。本实用新型采用双列角接触结构，不但保证了轴承的承载能力，更能提高其良好的高速旋转性能，并减少轮壳的偏摆，同时确保在长期工作条作下发热量相对较小，提高其使用寿命。
文档编号F16C35/063GK202360601SQ201120483579
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者毛小伟 申请人:杭州宝利嘉轴承有限公司