专利名称：制动蹄平行外撑式鼓式制动器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种鼓式制动器的改进，具体地说是一种在刹车过程中摩擦衬片能与制动鼓内壁平行外推触及制动的制动蹄平行外撑式鼓式制动器。
背景技术：
目前汽车上所使用的鼓式制动器，包括制动底板、制动鼓、上制动蹄、下制动蹄、上摩擦衬片、下摩擦衬片、制动凸轮、回位弹簧、限位弹簧、上支撑销轴和下支撑销轴构成，上制动蹄和下制动蹄对称的安装在制动鼓内，上制动蹄和下制动蹄的一端分别通过上支撑销轴和下支撑销轴固定在制动底板上，在上制动蹄和下制动蹄的另一端之间通过固定轴安装上制动凸轮，通过制动凸轮的转动，拨动上制动蹄和下制动蹄分别沿上支撑销轴和下支撑销轴向外转动，触及制动鼓的内壁，在上制动蹄和下制动蹄的外壁上分别粘结固定上上摩擦衬片和下摩擦衬片，回位弹簧连接在上、下制动蹄之间，限位弹簧的一端分别与相对应的上、下制动蹄的内壁连接，另一端固定在制动底板上。其制动原理是制动鼓与车轮刚性连接，制动蹄通过限位装置固定在制动底板上，制动底板固定在悬架上，当汽车运动时，制动鼓和车轮一起旋转，而制动蹄只能绕固定支撑销轴张开或收缩，当汽车制动时，制动轮缸驱动制动蹄张开，固定的制动蹄触及在旋转的制动鼓上，依靠制动蹄外侧的摩擦衬片的摩擦力，从而实现制动。这种鼓式制动器的不足在于由于上、下支撑销轴均为固定设置，上、下制动蹄端部为轴孔，其轴孔分别套装在上、下支撑销轴上，当制动凸轮转动时，上、下制动蹄在制动凸轮的拨动下，只能绕上、下支撑销轴转动，使上、下制动蹄的远端首先触及制动鼓的内壁，而近端则与制动鼓的内壁之间始终存有一定间隙，这就导致了摩擦衬片磨损程度的不一，不仅使摩擦衬片的使用寿命降低，而且也导致了制动能力的降低。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种在刹车过程中摩擦衬片能与制动鼓内壁平行外推触及制动的制动蹄平行外撑式鼓式制动器。该制动蹄平行外撑式鼓式制动器，既能提高制动性能，又避免制动蹄外侧的摩擦衬片磨偏，提高了摩擦衬片的使用寿命。为达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是该制动蹄平行外撑式鼓式制动器，包括制动底板、制动鼓、制动蹄、摩擦衬片、回位弹簧和制动拨动凸轮，其特征在于所述的制动蹄等距离的在制动鼓内安装三块，制动蹄的外壁与制动鼓的内壁平行，在制动蹄的外壁上均粘结上摩擦衬片，在制动底板上沿径向等距离的设有三块滑块，在制动鼓的内壁上设有“U”形滑槽，滑块卡在“U”形滑槽内，在“U”形滑槽的侧壁上设有“U”形口，在制动底板中部设有外壁为楔齿的拨动轮，拨动轮上的楔齿设三个，拨动轮上的三个楔齿分别插入相对应的“U”形滑槽侧壁上的“U”形口内，在拨动轮与制动拨动凸轮相对应的位置设有拨槽，制动拨动凸轮卡入拨槽内。本实用新型还通过如下措施实施所述的三个滑块的基部也设有通孔，拨动轮上的三个楔齿在分别插入相对应的“U”形滑槽侧壁上的“U”形口内的同时，也穿过了三个滑
3块基部上的通孔。本实用新型的有益效果在于与目前汽车上使用的鼓式制动器相比，由于采用制动蹄及其摩擦衬片同时向外平移的方式，所以，制动蹄外侧的摩擦衬片能全部同时、同步触及在制动鼓的内壁上，故提高了制动性能，延长了鼓式制动器的使用寿命。
图1为本实用新型的结构俯视局剖示意图。图2为本实用新型的三块滑块结构剖视示意图。图3为本实用新型的制动蹄结构剖视示意图。图4为本实用新型的拨动轮结构俯视示意图。图中1、制动底板；2、制动鼓；3、制动蹄；4、摩擦衬片；5、回位弹簧；6、制动拨动凸轮；7、滑块；8、“U”形滑槽；9、拨动轮；10、拨槽；11、“U”形口 ；12、楔齿；13、通孔。
具体实施方式
参照图1、2、3、4制作本实用新型。该制动蹄平行外撑式鼓式制动器，包括制动底板1、制动鼓2、制动蹄3、摩擦衬片4、回位弹簧5、制动拨动凸轮6，其特征在于所述的制动蹄3等距离的在制动鼓2内安装三块，制动蹄3的外壁与制动鼓2的内壁平行，在制动蹄3 的外壁上均粘结上摩擦衬片4，在制动底板1上沿径向等距离的设有三块滑块7，在制动鼓 2的内壁上设有“U”形滑槽8，滑块7卡在“U”形滑槽8内，在“U”形滑槽8的侧壁上设有 “U”形口 11，在制动底板1中部设有外壁为楔齿12的拨动轮9，拨动轮9上的楔齿12设三个，拨动轮9上的三个楔齿12分别插入相对应的“U”形滑槽8侧壁上的“U”形口 11内，在拨动轮9与制动拨动凸轮6相对应的位置设有拨槽10，制动拨动凸轮6卡入拨槽10内，当制动拨动凸轮6转动时，可拨动拨动轮9转动，拨动轮9的转动，其外壁上的三个楔齿12同时驱动三个制动蹄3沿滑块7向外移动，使其摩擦衬片4同时触及制动鼓2的内壁，达到制动的目的；相反，当制动拨动凸轮6反向拨动时，三块制动蹄3在回位弹簧5的作用下回位。作为本实用新型的进一步改进，所述的三个滑块7的基部也设有通孔13，拨动轮9 上的三个楔齿12在分别插入相对应的“U”滑槽8侧壁上的“U”形口 11内的同时，也穿过了三个滑块7基部上的通孔13。
权利要求1.制动蹄平行外撑式鼓式制动器，包括制动底板(1)、制动鼓(2)、制动蹄(3)、摩擦衬片(4)、回位弹簧(5)和制动拨动凸轮(6)，其特征在于所述的制动蹄(3)等距离的在制动鼓(2)内安装三块，制动蹄(3)的外壁与制动鼓(2)的内壁平行，在制动蹄(3)的外壁上均粘结上摩擦衬片(4)，在制动底板(1)上沿径向等距离的设有三块滑块(7)，在制动鼓(2)的内壁上设有“U”形滑槽(8)，滑块(7)卡在“U”形滑槽(8)内，在“U”形滑槽(8)的侧壁上设有“U”形口(11)，在制动底板(1)中部设有外壁为楔齿(12)的拨动轮(9)，拨动轮(9)上的楔齿(12)设三个，拨动轮(9)上的三个楔齿(12)分别插入相对应的“U”形滑槽(8)侧壁上的“U”形口(11)内，在拨动轮(9)与制动拨动凸轮(6)相对应的位置设有拨槽(10)，制动拨动凸轮(6)卡入拨槽(10)内。
2.根据权利要求1所述的制动蹄平行外撑式鼓式制动器，其特征在于所述的三个滑块(7)的基部也设有通孔(13)，拨动轮(9)上的三个楔齿(12)在分别插入相对应的“U”滑槽(8)侧壁上的“U”形口(11)内的同时，也穿过了三个滑块(7)基部上的通孔(13)。
专利摘要本实用新型公开了一种制动蹄平行外撑式鼓式制动器，包括制动底板、制动鼓、制动蹄、摩擦衬片、回位弹簧、制动拨动凸轮，其特征在于所述的制动蹄等距离的安装三块，并粘结上摩擦衬片，在制动底板上沿径向等距离的设有三块滑块，在制动鼓的内壁上设有“U”形滑槽，滑块卡在“U”形滑槽内，在制动底板中部设有外壁为楔齿的拨动轮，拨动轮上的楔齿分别插入相对应的“U”形滑槽侧壁上的“U”形口内，在拨动轮与制动拨动凸轮相对应的位置设有拨槽，制动拨动凸轮卡入拨槽内。该制动蹄平行外撑式鼓式制动器，制动蹄外侧的摩擦衬片能全部同时、同步触及在制动鼓的内壁上，故提高制动性能，延长鼓式制动器的使用寿命。
文档编号F16D51/12GK202251555SQ20112039940
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月19日 优先权日2011年10月19日
发明者董丽娟, 韩大勇 申请人:韩大勇