专利名称：一种与喷水推进系统匹配的船用齿轮箱的利记博彩app
技术领域：
一种与喷水推进系统匹配的船用齿轮箱技术领域[0001]本实用新型涉及的是一种动力传递用的大功率轻型高速船用齿轮箱，适用于高性能船(如气垫船、水翼船等)，舰艇动力传递系统中采用喷水推进技术的大型高速船。
背景技术：
[0002]传统大功率齿轮箱与螺旋桨匹配，齿轮箱外形尺寸大，重量较重，输出转速较低， 无法满足一些高性能船舶转速高，重量轻，结构紧凑，外形尺寸小的要求。[0003]1960年代开始在部分高性能船(如气垫船、水翼船等)上采用。1970 1980年代是船舶喷水推进技术的发展期，各国竞相投入科研力量和资金开发这一前景诱人的产业， 使喷水推进技术更为成熟；随后，喷水推进技术开始进入军事领域，同时在民用市场上崭露头角。90年代以来是喷水推进技术的黄金时期，喷水推进技术得到迅速发展和应用，许多高速渡船和高性能船纷纷采用了喷水推进装置，而喷水推进技术在这些大型高速船上，也表现出其在高航速下得天独厚的优势。发明内容[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构紧凑，重量轻， 传递能力大，可靠性高，自动化程度较高的与喷水推进系统匹配的船用齿轮箱。[0005]本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要由输入离合器部件、输出部件、箱体部件、油泵部件和管路部件组成，所述的输入离合器部件中的输入油缸前端通过输入法兰及高弹性联轴器与动力相联，后端与离合器联接；离合器与另一侧的轴齿轮通过键加过盈联接，轴齿轮与固定在输出轴上的输出齿轮啮合，输出轴与喷水推进装置连接。[0006]所述的箱体部件的箱体由上、下两部分组成；输入和输出呈角向异中心布置，且输入在下，输出在上。[0007]所述的输入油缸前端通过轴承支撑在箱体部件的箱体上，而输入油缸的后端与离合器联接后通过轴承支撑在箱体上；所述的轴齿轮左边支撑在轴承上，右边支撑在轴承上； 所述的输出轴左边支撑在轴承上，右边支撑在轴承上。[0008]本发明与现有技术相比，满足了大型高速齿轮箱特殊工况要求，齿轮箱结构紧凑， 外形小，重量轻，具有很高的可靠性，配套功率大，指标先进，外形美观的特点。
[0009]图1是本实用新型的传动原理图。[0010]图2是本实用新型的齿轮传动剖面图。
具体实施方式
[0011]下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍附图所示，本实用新型主要由输入离合器部件1、输出部件2、箱体部件3、油泵部件4和管路部件5组成，所述的输入离合器部件1中的输入油缸6前端通过输入法兰7及高弹性联轴器与动力相联，后端与离合器10联接；离合器10与另一侧的轴齿轮13通过键加过盈联接，轴齿轮13与固定在输出轴上的输出齿轮17啮合，输出轴18与喷水推进装置连接。[0012]所述的箱体部件的箱体由上、下两部分组成；输入和输出呈角向异中心布置，且输入在下，输出在上。[0013]所述的输入油缸6前端通过轴承8支撑在箱体部件的箱体上，而输入油缸6的后端与离合器10联接后通过轴承11支撑在箱体上；所述的轴齿轮13左边支撑在轴承14、15 上，右边支撑在轴承16上；所述的输出轴18左边支撑在轴承19上，右边支撑在轴承20、21上。[0014]图中所示，本实用新型是将输入离合器部件1，输出部件2分别通过轴承安装在箱体上，输入油缸6前端通过输入法兰7及高弹性联轴器与动力相联，输入油缸6前端支撑在轴承8上，后端与离合器10联接，支撑在轴承11上。工作时，油压推动活塞9前行，压紧摩擦片，使离合器接合；停止时，通过返回弹簧12的返回力，使活塞松开，摩擦片脱开。轴齿轮 13和离合器10之间通过键加过盈联接，轴齿轮13左边支撑在轴承14、15上，右边支撑在轴承16上。轴齿轮13与输出齿轮17啮合，输出齿轮17通过油压法固定在输出轴18上，输出轴18左边支撑在轴承19上，右边支撑在轴承20和21上。输出轴18与喷水推进装置连接。齿轮箱箱体分上、下两部分。输入和输出呈角向异中心布置。[0015]本实用新型齿轮箱采用二轴二齿轮结构，输入与输出角向异中心布置，齿轮箱结构紧凑，重量轻，箱体分上、下两部分。
权利要求1.一种与喷水推进系统匹配的船用齿轮箱，它主要由输入离合器部件、输出部件、箱体部件、油泵部件和管路部件组成，其特征在于所述的输入离合器部件(1)中的输入油缸 (6)前端通过输入法兰(7)及高弹性联轴器与动力相联，后端与离合器(10)联接；离合器 (10)与另一侧的轴齿轮(13)通过键加过盈联接，轴齿轮(13)与固定在输出轴上的输出齿轮(17)啮合，输出轴(18)与喷水推进装置连接。
2.根据权利要求1所述的与喷水推进系统匹配的船用齿轮箱，其特征在于所述的箱体部件(3)的箱体由上、下两部分组成；齿轮箱的输入和输出呈角向异中心布置，且输入在下，输出在上。
3.根据权利要求1所述的与喷水推进系统匹配的船用齿轮箱，其特征在于所述的输入油缸(6)前端通过轴承(8)支撑在箱体部件的箱体上，而输入油缸(6)的后端与离合器(10) 联接后通过轴承(11)支撑在箱体上；所述的轴齿轮(13)左边支撑在轴承(14、15)上，右边支撑在轴承(16)上；所述的输出轴(18)左边支撑在轴承(19)上，右边支撑在轴承(20、21)上。
专利摘要一种与喷水推进系统匹配的船用齿轮箱，它主要由输入离合器部件、输出部件、箱体部件、油泵部件和管路部件组成，所述的输入离合器部件中的输入油缸前端通过输入法兰及高弹性联轴器与动力相联，后端与离合器联接；离合器与另一侧的轴齿轮通过键加过盈联接，轴齿轮与固定在输出轴上的输出齿轮啮合，输出轴与喷水推进装置连接；所述的箱体部件的箱体由上、下两部分组成；输入和输出呈角向异中心布置，箱体的剖分面与水平方向呈一定的角度，且输入在下，输出在上；它具有重量轻、转速高、结构紧凑、传递能力大，可靠性高等特点。
文档编号F16H57/02GK202244067SQ20112032592
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月1日 优先权日2011年9月1日
发明者刘聪, 周晓亮, 周晓梅, 周赵金, 曹建新, 秦蕊丽, 裘逸明 申请人:杭州前进齿轮箱集团股份有限公司