专利名称：一种卡车变速器齿轮的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及机械传动部件制造技术领域，具体来说是一种卡车变速器齿轮的技术改进。
背景技术：
齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。齿轮传动是现代机械产品中应用最广的一种机械传动。这是因为它能保证恒定的传动比，具有传动功率范围大、效率高、寿命长等优点。不足之处是齿轮的生产成本高、制造与安装精度高。卡车变速器齿轮采用的是双联齿轮，其是两个齿轮连成一体.这种双联齿轮在轮系中(变速器)被称为滑移齿轮，它的作用就是改变输出轴的转速或速度。目前大部分双联齿轮均是采用双直齿轮结构，其传动平稳性能一般，齿轮精度不高。因而设计一种结构紧凑，噪音小，传动平稳性能好，齿轮精度高，能适应更加复杂的工作环境的齿轮结构是本实用新型的构思所在。
实用新型内容本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种结构紧凑，噪音小，传动平稳性能好，齿轮精度高，能适应更加复杂的工作环境的齿轮结构，该齿轮可以应用于卡车的变速器内。本实用新型可以通过以下技术方案来实现本实用新型公开了一种卡车变速器齿轮，包括齿轮轴及分别设于齿轮轴上的第一齿轮、第二齿轮，且第一齿轮与第二齿轮相互邻接，所述的第一齿轮为直齿轮，所述的第二齿轮为斜齿轮。所述的斜齿轮的螺旋线是由右下角向左上角斜升。所述第一齿轮与第二齿轮是通过齿轮轴连成一体。本实用新型与同类产品具有精度高、寿命长，啮合传动平稳性好、噪音小的特点。 齿轮精度稳定达到8级精度，疲劳寿命达国内同行业优等水平。非常适用于卡车或其他车辆的变速器内使用。本实用新型与现有技术相比有如下优点本实用新型包括齿轮轴及分别设于齿轮轴上的第一齿轮、第二齿轮，而且第一齿轮为直齿轮，第二齿轮为斜齿轮，使之能能适应更加复杂的工作环境，而且其齿轮精度高， 寿命长，啮合传动平稳性能好，噪音小，其结构紧凑，构思巧妙，非常适用于卡车或其他车辆的变速器内使用，适合普遍推广使用。
附图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面将结合说明书附图来对本实用新型作进一步描述如附图1所示，本实施例公开了一种卡车变速器齿轮，包括齿轮轴1及分别设于齿轮轴上的第一齿轮2、第二齿轮3，且第一齿轮与第二齿轮相互邻接，所述的第一齿轮为直齿轮，所述的第二齿轮为斜齿轮。所述的斜齿轮的螺旋线是由右下角向左上角斜升。所述第一齿轮2与第二齿轮3是通过齿轮轴1连成一体。本实用新型与同类产品具有精度高、寿命长，啮合传动平稳性好、噪音小的特点。 齿轮精度稳定达到8级精度，疲劳寿命达国内同行业优等水平。非常适用于卡车或其他车辆的变速器内使用。本实用新型包括齿轮轴及分别设于齿轮轴上的第一齿轮、第二齿轮，而且第一齿轮为直齿轮，第二齿轮为斜齿轮，使之能适应更加复杂的工作环境，而且其齿轮精度高，寿命长，啮合传动平稳性能好，噪音小，其结构紧凑，构思巧妙，非常适用于卡车或其他车辆的变速器内使用，适合普遍推广使用。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，可利用以上所揭示的技术内容而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。
权利要求1.一种卡车变速器齿轮，包括齿轮轴(1)及分别设于齿轮轴上的第一齿轮O)、第二齿轮C3)，且第一齿轮与第二齿轮相互邻接，其特征在于所述的第一齿轮为直齿轮，所述的第二齿轮为斜齿轮。
2.根据权利要求1所述的卡车变速器齿轮，其特征在于所述的斜齿轮的螺旋线是由右下角向左上角斜升。
3.根据权利要求2所述的卡车变速器齿轮，其特征在于所述第一齿轮O)与第二齿轮( 是通过齿轮轴(1)连成一体。
专利摘要本实用新型公开了一种卡车变速器齿轮，包括齿轮轴及分别设于齿轮轴上的第一齿轮、第二齿轮，且第一齿轮与第二齿轮相互邻接，所述的第一齿轮为直齿轮，所述的第二齿轮为斜齿轮，使之能适应更加复杂的工作环境，而且其齿轮精度高，寿命长，啮合传动平稳性能好，噪音小，其结构紧凑，构思巧妙，非常适用于卡车或其他车辆的变速器内使用，适合普遍推广使用。
文档编号F16H55/02GK202251806SQ20112030739
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月23日 优先权日2011年8月23日
发明者曾远新, 李普华, 林祖强, 蔡志忠 申请人:广东柳菱宏通实业有限公司