专利名称：一种中心受力加速器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及机械传动技术领域，具体涉及一种中心受力加速器。
技术背景传统的变速箱和加速器结构复杂，但加速性能不稳定，振动大、噪音大，且磨损厉害。而且普通的连接器只起到前后连接传动的作用，无法实现加速性能
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种中心受力加速器，它利用多轮连环技术，提高了动力轮到输出利用率，可实现可观的加速能力，具有较高的市场价值。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它包含轴承 1、第二小齿轮2、第二大齿轮3、第一大齿轮4、第二小齿轮5和动力轮6 ；第二小齿轮2和第二大齿轮3设置在共同的同心轴承1上，第一大齿轮4和第二小齿轮5设置在共同的同心轴承1上，动力轮6中心套设在轴承1上，动力轮6与第二小齿轮5啮合连接，第一大齿轮 4与第二小齿轮2啮合连接。所述的第二小齿轮2、第二大齿轮3、第一大齿轮4和第二小齿轮5为受力加速轮， 且动力轮6还可以通过链条方式或者皮带轮方式与受力轮传动连接。本实用新型通过一个受力加速轮的大轮带动相邻的一个受力加速轮的小轮，实现不断加速，且受力加速轮的数量可根据加速需要增加或减少。本实用新型利用多轮连环技术，提高了动力轮到输出利用率，可实现可观的加速能力，它可应用与交通工具功能输出，也可应用与电子和机械产品，具有较高的市场价值。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参看图1，本具体实施方式
是采用以下技术方案它包含轴承1、第二小齿轮2、第二大齿轮3、第一大齿轮4、第二小齿轮5和动力轮6 ；第二小齿轮2和第二大齿轮3设置在共同的同心轴承1上，第一大齿轮4和第二小齿轮5设置在共同的同心轴承1上，动力轮6 中心套设在轴承1上，动力轮6与第二小齿轮5啮合连接，第一大齿轮4与第二小齿轮2啮合连接。所述的第二小齿轮2、第二大齿轮3、第一大齿轮4和第二小齿轮5为受力加速轮， 且动力轮6还可以通过链条方式或者皮带轮方式与受力轮传动连接。本具体实施方式
通过一个受力加速轮的大轮带动相邻的一个受力加速轮的小轮， 实现不断加速，且受力加速轮的数量可根据加速需要增加或减少。本具体实施方式
利用中心受力技术，提高了动力轮到输出利用率，可实现可观的加速能力，它可应用与交通工具功能输出，也可应用与电子和机械产品，具有较高的市场价值。
权利要求1. 一种中心受力加速器，其特征在于它包含轴承(1)、第二小齿轮O)、第二大齿轮 (3)、第一大齿轮(4)、第二小齿轮(5)和动力轮(6)；第二小齿轮(2)和第二大齿轮(3)设置在共同的同心轴承(1)上，第一大齿轮(4)和第二小齿轮( 设置在共同的同心轴承(1) 上，动力轮(6)中心套设在轴承(1)上，动力轮(6)与第二小齿轮(5)啮合连接，第一大齿轮(4)与第二小齿轮(2)啮合连接。
专利摘要一种中心受力加速器，它涉及机械传动技术领域，具体涉及一种多轮连环加速装置。它包含轴承(1)、第二小齿轮(2)、第二大齿轮(3)、第一大齿轮(4)、第二小齿轮(5)和动力轮(6)；第二小齿轮(2)和第二大齿轮(3)设置在共同的同心轴承(1)上，第一大齿轮(4)和第二小齿轮(5)设置在共同的同心轴承(1)上，动力轮(6)中心套设在轴承(1)上，动力轮(6)与第二小齿轮(5)啮合连接，第一大齿轮(4)与第二小齿轮(2)啮合连接。它利用多轮连环技术，提高了动力轮到输出利用率，可实现可观的加速能力，具有较高的市场价值。
文档编号F16H1/22GK202215677SQ201120280489
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月4日 优先权日2011年8月4日
发明者罗声付 申请人:罗声付