专利名称：一种吊车油门控制装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及到吊装设备，具体指一种吊车油门控制装置。
背景技术：
吊车的应用涉及的领域非常广，对于一些大型吊车，现有技术通常是采用步进电机来控制吊车的油门，即在步进电机的输出轴通过与之相连接的啮合传动齿轮组连接连杆，该连杆与吊车的油门拉线相连接并带动油门拉线。这样油门步进电机在通电后，通过相互啮合的传动齿轮组推动连杆移动，进而拉动油门拉线。由于受到安装空间的限制，相互啮合的传动齿轮组必须采用小齿轮，而小齿轮的牙口一般都比较细浅，磨损到一定程度后会打滑、接触不稳定，严重影响到步进电机的运行状况；尤为严重的是，通电后，电机运行，但是由于啮合齿轮组的打滑，其力矩并不能传递到推板，严重影响到吊车的使用安全性和稳定性。同时，现有的油门步进电机不仅工作性能不稳定，在发生故障前毫无征兆，而且价格昂贵，订货周期长，使用寿命短，严重影响到吊车在工程上的正常使用。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状提供一种工作稳定、使用寿命长的吊车油门控制装置。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为该吊车油门控制装置，包括电机，其特征在于所述电机的输出轴驱动连接传动齿轮组的主动齿轮，该传动齿轮组的从动齿轮连接传动螺杆，所述的传动螺杆螺纹连接用于连接吊车油门拉线的滑块，该滑块能滑动地设置在底座上。所述的传动齿轮组可以有多种传动组合方式，较好的，所述的传动齿轮组的主动齿轮和从动齿轮通过皮带传动。作为上述方案的改进，所述电机设置在壳体箱内，所述的传动齿轮组设置在该壳体箱的一个侧面的外壁上；所述底座设置在壳体箱的另一个侧面的外壁上；所述的滑块呈 “L”形结构，滑块的一个侧面与所述的传动螺杆螺纹连接，滑块的另一个侧面连接吊车油门拉线并滑动设置在所述的底座上。较好的，所述壳体箱可以为敞口结构，以方便电机散热和维护。与现有技术相比，本实用新型采用皮带传动齿轮组带动滑块移动，从而控制吊车油门拉线，传动齿轮组可以使用大轮传动，传动稳定行好，使用寿命长，有效保证了吊车的正常运行；而壳体箱的设计可有效保证电机的安全使用，而敞口设计即能避雨遮阳，又有良好的通风，方便散热和维修。本实用新型所提供的吊车油门控制装置体积小、重量轻，可以安装在车辆任意一个合适的部位，不受安装距离、安装位置和安装角度的影响。本实用新型中的部件均可单独拆卸，方便维护和更换，成本低；可应用于各类吊车中。
图1为本实用新型实施例装配结构的立体示意图；图2为本实用新型实施例另一个角度的装配结构的立体示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图1和图2所示，该吊车油门控制装置包括壳体箱1，为矩形敞口结构，用于罩盖电机2并定位其它部件。电机2，该油门控制装置的驱动机构，安装在壳体箱1内，电机1的输出轴穿出壳体箱1的第一侧壁11。与第一侧壁相对的侧壁为第二侧壁12。传动齿轮组3，设置在壳体箱第一侧壁11的外壁上，包括主动齿轮31和从动齿轮 32。其中主动齿轮31与电机的输出轴相连接，主动齿轮31和从动齿轮32通过皮带传动连接。底座4，安装在壳体箱第二侧壁12的外壁上。滑块5，其纵截面为“L”形；滑块5的第一侧壁51平行于壳体箱的第一壁12，第一侧壁51上设有贯通的螺孔；滑块5的第二侧壁52滑动设置在底座4上，吊车油门拉线7通过螺栓组件53与第二壁52的端面相连接。传动螺杆6，其一端连接从动齿轮32，由从动齿轮32驱动转动，传动螺杆6的另一端穿过滑块第一侧壁51上的螺孔与第一侧壁51相螺接。电机得电工作，电机输出轴依次带动传动齿轮组3、传动螺杆6、滑块5运动，从而拉动吊车油门拉线7。
权利要求1.一种吊车油门控制装置，包括电机，其特征在于所述电机的输出轴驱动连接传动齿轮组的主动齿轮，该传动齿轮组的末端从动齿轮连接传动螺杆，所述的传动螺杆螺纹连接用于连接吊车油门拉线的滑块，该滑块能滑动地设置在底座上。
2.根据权利要求1所述的吊车油门控制装置，其特征在于所述的传动齿轮组的主动齿轮和从动齿轮通过皮带传动。
3.根据权利要求1或2所述的吊车油门控制装置，其特征在于所述电机设置在壳体箱内，所述的传动齿轮组设置在该壳体箱的一个侧面的外壁上；所述底座设置在壳体箱的另一个侧面的外壁上；所述的滑块呈“L”形结构，滑块的一个侧面与所述的传动螺杆螺纹连接，滑块的另一个侧面连接吊车油门拉线并滑动设置在所述的底座上。
4.根据权利要求3所述的吊车油门控制装置，其特征在于所述壳体箱为敞口结构。
专利摘要本实用新型涉及到一种吊车油门控制装置，包括电机，其特征在于所述电机的输出轴驱动连接传动齿轮组的主动齿轮，该传动齿轮组的末端从动齿轮连接传动螺杆，所述的传动螺杆螺纹连接用于连接吊车油门拉线的滑块，该滑块能滑动地设置在底座上。与现有技术相比，本实用新型采用皮带传动齿轮组带动滑块移动，从而控制吊车油门拉线，传动齿轮组可以使用大轮传动，传动稳定行好，使用寿命长，有效保证了吊车的正常运行。
文档编号F16H19/02GK202214159SQ201120278900
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月1日 优先权日2011年8月1日
发明者孙卫东, 沈彬, 蒋红星 申请人:中国石化集团宁波工程有限公司, 中国石化集团宁波技术研究院, 中国石油化工股份有限公司