专利名称：新型减震器活塞杆的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种车用减震器组件，具体涉及一种减震器活塞杆的改良。
背景技术：
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。当驾驶减震器已坏掉的车辆时，可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减震器正是用来抑制这种弹跳的。没有减震器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。原有的减震器中，活塞杆的表面是用砂纸磨平再抛光后使用在减震器中；但是这种平滑度的活塞杆，其实表面还有不同程度的凹凹凸凸，在使用的过程中，会加速油封的损耗，降低使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种平滑电镀的活塞杆，以解决现有技术会加速损耗油封，降低使用寿命的技术问题。为实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案一种新型减震器活塞杆，包括活塞杆体、插入部及移动部，还包括一电镀层，所述电镀层为一金属薄膜层，所述电镀层与活塞杆体紧密结合在一起。依据本实用新型较佳实施例的新型减震器活塞杆，所述电镀层是以微裂铬电镀方式镀在所述活塞杆体上。由于采用了以上的技术特征使得其相比于现有技术，油封的损耗降低，延长了使用寿命。
图1为本实用新型的减震器活塞杆示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型进一步详细叙述。本实用新型一种新型减震器活塞杆10，其包括活塞杆体11、插入部12及移动部 13，还包括一电镀层14，电镀层14为一金属薄膜层，电镀层14与活塞杆体11紧密结合在一起。较佳的，所述电镀层14是以微裂铬电镀方式镀在活塞杆体11上。由于采用了以上的技术特征使得其相比于现有技术，油封的损耗降低，延长了使用寿命。以上公开的仅仅是本实用新型的较佳实施例，并不限制其本身，任何熟习本领域的技术人员，不违背本新型精神范围内，所能思之的变化，都落在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种新型减震器活塞杆，其包括活塞杆体、插入部及移动部，其特征在于，还包括一电镀层，所述电镀层为一金属薄膜层，所述电镀层与所述活塞杆体紧密结合在一起。
2.如权利要求1所述的新型减震器活塞杆，其特征在于，所述电镀层是以微裂铬电镀方式镀在所述活塞杆体上。
专利摘要本实用新型一种新型减震器活塞杆，其包括活塞杆体、插入部及移动部，还包括一电镀层，所述电镀层为一金属薄膜层，所述电镀层与活塞杆体紧密结合在一起。由于在表面做了平滑电镀，油封的损耗降低，延长了使用寿命。
文档编号F16F9/32GK202170958SQ201120278159
公开日2012年3月21日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者李文权 申请人:宁波凯瑞汽车零部件有限公司