专利名称：空压机润滑油恒温系统的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种空压机润滑油系统，具体涉及一种空压机润滑油恒温系统。
背景技术：
目前，空压机用润滑油系统都是没有温度调节的系统，这样一来，润滑油的油温就很容易受外界因素的影响而发生漂移，尤其受循环冷却水温度和空压机负荷的影响。润滑油温度的不恒定，带来润滑油的性能下降、润滑油变质、机组的磨损等，润滑油的温度直接影响润滑油的粘度系数，润滑油的粘度变化直接影响润滑油的压力，润滑油油压的不稳定， 可以导致润滑油欠压或超压，给设备带来损伤或使设备自保连锁停车，带来更大的损失。
实用新型内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种空压机润滑油恒温系统。其技术方案是包括油箱、油泵、冷却器、过滤器和安全阀。油箱的输出端与油泵输入端相连接，油泵输出端一路与温度调节阀的一输入端相连接，另一路与冷却器的一端相连接，冷却器的另一端与温度调节阀的另一输入端相连接，温度调节阀的输出端通过过滤器与空压机的润滑油入口相连接，空压机的润滑油出口与油箱的输入端相连接；温度调节阀的传感器安装在温度调节阀输出端的管道上。其中，所述油泵两端并联有安全阀。本实用新型与现有技术相比较，具有结构简单、使用方便、能恒定润滑油温度的优点。使用这个系统后，润滑油会保持更长时间不会变质，并且润滑油压力基本恒定，不会出现欠压或超压现象，更不会损伤设备或导致设备的连锁停车。
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，一种空压机润滑油恒温系统，包括油箱1、油泵2、冷却器3、过滤器5和安全阀7。油箱1的输出端与油泵2输入端相连接，油泵2输出端一路与温度调节阀4的一输入端相连接，另一路与冷却器3的一端相连接，冷却器3的另一端与温度调节阀4的另一输入端相连接，温度调节阀4的输出端通过过滤器5与空压机6的润滑油入口相连接，空压机6的润滑油出口与油箱1的输入端相连接；温度调节阀4的传感器安装在温度调节阀输出端的管道上。其中，所述油泵2两端并联有安全阀7。运行时，油泵2把润滑油从油箱1中提出，润滑油压力在不超高的情况下，一部分润滑油经过冷却器3进行冷却，另一部分直接进入冷却器后管路与经过冷却的润滑油汇合后，共同进入过滤器5，润滑油的恒温就是通过控制这两路润滑油的流量来实现的，当温度调节阀接收到冷却器3后管路的温度后，会自动调整润滑油在冷却器3的旁通流量，当油温高于设定值时，温度调节阀4控制润滑油大部分走冷却器3，这时，大部分的润滑油从冷却器3走，把大量的热量带走，让润滑油温度降低。当冷却器3后管路的润滑油温度低于设定值时，温度调节阀控制润滑油大部分走冷却器3的旁通管路，让润滑油温度继续升高。就这样，润滑油的温度在温度调节阀4的控制下基本处于恒定状态。
权利要求1.一种空压机润滑油恒温系统，包括油箱、油泵、冷却器、过滤器和安全阀，其特征在于油箱的输出端与油泵输入端相连接，油泵输出端一路与温度调节阀的一输入端相连接， 另一路与冷却器的一端相连接，冷却器的另一端与温度调节阀的另一输入端相连接，温度调节阀的输出端通过过滤器与空压机的润滑油入口相连接，空压机的润滑油出口与油箱的输入端相连接；温度调节阀的传感器安装在温度调节阀输出端的管道上。
2.根据权利要求1所述的空压机润滑油恒温系统，其特征在于所述油泵两端并联有安全阀。
专利摘要一种空压机润滑油恒温系统，包括油箱、油泵、冷却器、过滤器和安全阀。油箱的输出端与油泵输入端相连接，油泵输出端一路与温度调节阀的一输入端相连接，另一路与冷却器的一端相连接，冷却器的另一端与温度调节阀的另一输入端相连接，温度调节阀的输出端通过过滤器与空压机的润滑油入口相连接，空压机的润滑油出口与油箱的输入端相连接；温度调节阀的传感器安装在温度调节阀输出端的管道上。本实用新型与现有技术相比较，具有结构简单、使用方便、能恒定润滑油温度的优点。使用这个系统后，润滑油会保持更长时间不会变质，并且润滑油压力基本恒定，不会出现欠压或超压现象，更不会损伤设备或导致设备的连锁停车。
文档编号F16N39/02GK202165790SQ20112026536
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月26日 优先权日2011年7月26日
发明者刘贞书, 郑东江 申请人:山东华星石油化工集团有限公司