专利名称：一种油管接口结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于管件连接技术领域，具体涉及一种油管接口结构。
背景技术：
汽车中存在着很多管路，包括用于输送汽油、机油、润滑油、冷却液等等的管路，由于各种管路的存在，必定少不了诸多油管接口。汽车底盘的油管用于输送油液，但目前底盘油管的各接口都采用90°的油管扩口与115°的油管墩口相配合，然后套装双通接头使接口紧固。这样的油管接口结构，密封效果差，很容易造成装配后底盘制动油管后续渗油漏油，且渗漏的油液极易造成汽车的一些安全隐患。
发明内容本实用新型提供了一种油管接口结构，通过优化了油管扩口和油管墩口的角度， 大大提高了油管接口处的密封效果，消除了油管渗油漏油现象。一种油管接口结构，包括油管扩口和与之相配合的油管墩口，油管扩口与油管墩口的配合处套装有使油管扩口与油管墩口紧密配合的油管接头，所述的油管扩口的扩口角度为85° 100° ；所述的油管墩口的墩口角度小于所述的扩口角度，且角度差为1° 14°。优选的技术方案中，所述的扩口角度为90°，所述的墩口角度为84° ；密封效果佳。优选的技术方案中，所述的油管接头为单通接头；打紧方便快捷，不易使油管变形。本实用新型的有益技术效果为(1)本实用新型接口结构通过优化油管扩口和油管墩口的角度，相对于现有技术的接口结构，大大提高了油管接口处的密封效果，消除了油管渗油漏油现象及相应的安全
急 ^^ ο (2)本实用新型接口结构利用单通接头紧固，相对于现有技术采用的双通接头，打紧方便快捷，减少了相应的装配打紧时间，打紧时不易使油管变形，避免了油管后序漏油， 保证了安全性，提高了工作效率。
图1(a)为本实用新型油管接口结构的油管扩口结构示意图。图1(b)为本实用新型油管接口结构的油管墩口结构示意图。图2为本实用新型油管接口结构的示意图。
具体实施方式
[0015]为了更为具体地描述本实用新型，
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型的技术方案进行详细说明。如图1、2所示，一种油管接口结构，包括油管扩口 1和与之相配合的油管墩口 2，油管扩口 1的扩口角度为90°，油管墩口 2的墩口角度为84° ；油管扩口 1与油管墩口 2的配合处套装有使油管扩口 1与油管墩口 2紧密配合的单通接头，单通接头包括螺管4和与螺管4相配合的螺套3。装配时，首先使油管扩口 1与油管墩口 2对准；然后手动将螺套3与螺管4旋紧； 最后利用扳手将螺套3与螺管4拧紧，使油管扩口 1和油管墩口 2紧固。本实施方式的油管接口结构通过优化油管扩口 1和油管墩口 2的角度分别为90° 和84°，利用单通接头对油管扩口 1和油管墩口 2进行紧固，大大提高了油管接口处的密封效果，消除了油管渗油漏油现象及相应的安全隐患，打紧方便快捷，打紧时不易使油管变形，避免了油管后序漏油，保证了安全性，提高了工作效率。
权利要求1.一种油管接口结构，包括油管扩口和与之相配合的油管墩口，油管扩口与油管墩口的配合处套装有使油管扩口与油管墩口紧密配合的油管接头，其特征在于所述的油管扩口的扩口角度为85° 100° ；所述的油管墩口的墩口角度小于所述的扩口角度，且角度差为1° 14°。
2.根据权利要求1所述的油管接口结构，其特征在于所述的扩口角度为90°。
3.根据权利要求1所述的油管接口结构，其特征在于所述的角度差为6°。
4.根据权利要求1所述的油管接口结构，其特征在于所述的油管接头为单通接头。
5.根据权利要求4所述的油管接口结构，其特征在于所述单通接头包括螺管和与螺管相配合的螺套。
专利摘要本实用新型公开了一种油管接口结构，包括油管扩口和与之相配合的油管墩口，油管扩口与油管墩口的配合处套装有使油管扩口与油管墩口紧密配合的油管接头，油管扩口的扩口角度为85°～100°；油管墩口的墩口角度小于扩口角度，且角度差为1°～14°；油管接头为单通接头。本实用新型接口结构通过优化油管扩口和油管墩口的角度，相对于现有技术的接口结构，大大提高了油管接口处的密封效果，消除了油管渗油漏油现象及相应的安全隐患；同时利用单通接头紧固，相对于现有技术采用的双通接头，打紧方便快捷，打紧时不易使油管变形，避免了油管后序漏油，保证了安全性，提高了工作效率。
文档编号F16L19/028GK202171073SQ201120263889
公开日2012年3月21日 申请日期2011年7月25日 优先权日2011年7月25日
发明者顾伟明, 鲍亨权 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江金刚汽车有限公司