专利名称：新型重型车桥中桥主减速器壳的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种减速器壳，尤其涉及一种重型车桥中桥主减速器壳。
背景技术：
现有的重型车桥中桥主减速器壳由齿轮箱和主减速器壳组成，齿轮箱和主减速器壳需要分别加工，加工工艺复杂，装配麻烦，其结合部容易漏油。
实用新型内容针对背景技术的问题，本实用新型提出了一种新型重型车桥中桥主减速器壳，它由齿轮箱和主减速器壳组成，其改进在于齿轮箱和主减速器壳为整体结构。本实用新型的有益技术效果是齿轮箱和主减速器壳通过铸造一体成形，其内部结构采用加工中心制作，简化了加工工艺，结构完整无缝隙，避免了分体式结构结合部漏油的问题。
图1、本实用新型主视图；图2、本实用新型剖视图。
具体实施方式
针对分体式加工的齿轮箱1和主减速器壳2，本实用新型所作的改进为齿轮箱1 和主减速器壳2为整体结构。通过铸造工艺使齿轮箱1和主减速器壳2的外轮廓一体成型， 再采用加工中心加工其内部结构。
权利要求1. 一种新型重型车桥中桥主减速器壳，它由齿轮箱(1)和主减速器壳(2)组成，其特征在于齿轮箱(1)和主减速器壳(2)为整体结构。
专利摘要本实用新型公开了一种新型重型车桥中桥主减速器壳，它由齿轮箱和主减速器壳组成，其改进在于齿轮箱和主减速器壳为整体结构。本实用新型的有益技术效果是齿轮箱和主减速器壳通过铸造一体成形，其内部结构采用加工中心制作，简化了加工工艺，结构完整无缝隙，避免了分体式结构结合部漏油的问题。
文档编号F16H57/02GK202165568SQ20112024451
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月12日 优先权日2011年7月12日
发明者徐安健 申请人:上汽依维柯红岩商用车有限公司