专利名称：一种车用悬架螺旋弹簧的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及汽车底盘领域，特别涉及一种车用悬架螺旋弹簧。
背景技术：
目前乘用车、部分商用车、微车等小型汽车的底盘中广泛采用由一根钢丝卷绕而成的等刚度螺旋弹簧，此种螺旋弹簧大多所采用弹簧刚度小、变形大的弹簧，以提高乘坐平顺性和舒适性。正因为此种螺旋弹簧刚度较小，导致悬架压缩到底时螺旋弹簧容易发生圈间接触，产生异响，并且在车子过弯时侧倾大。为了同时满足平顺性和稳定性的要求，大多数厂家采用变线径的方式来改变弹簧刚度，但是工艺实施比较复杂、不方便检测，产品质量不稳定，并且生产成本较高。提供一种成本较低、生产工艺简单的螺旋弹簧来同时满足汽车平顺性和稳定性的要求是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种车用悬架螺旋弹簧，以较低的生产成本来同时满足汽车平顺性和稳定性的要求。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种车用悬架螺旋弹簧，其特征在于所述的螺旋弹簧分为节距不同的两个部分，通过两段等节距弹簧来组成一个不等节距的弹簧，使得螺旋弹簧在压缩的过程中不断增加弹簧刚度。所述的螺旋弹簧为一根完整的弹簧钢丝绕制而成，保证了工艺的简单性和质量的稳定性。所述的螺旋弹簧安装端部的弹簧圈呈猪尾状，外径逐渐减小，以方便螺旋弹簧的安装和固定，并且减少弹簧自重。所述的螺旋弹簧的较小节距部分的弹簧钢丝上套有TPU弹簧胶套，使得该部分在被压缩接触的时候弹簧表面涂层不被损坏且不产生异响。所述的螺旋弹簧不同节距的两个部分之间设有过渡圈，过渡圈数为1圈。一种车用悬架螺旋弹簧，由于采用上述结构，该螺旋弹簧具有以下优点1、在车辆半载时，比常规弹簧刚度更低，降低悬架的偏频，提高平顺性；2、车辆在过弯时，可变刚度弹簧的刚度变大，提高整车侧倾刚度；3、弹簧自重较轻，并且由于弹簧护套，弹簧圈之间不会直接接触减轻噪音；4、工艺简单、产品质量稳定。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种车用悬架螺旋弹簧的结构示意图；图2为本实用新型一种车用悬架螺旋弹簧的弹簧胶套结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，本螺旋弹簧分为节距不同的两个部分，通过两段等节距弹簧来组成一个不等节距的弹簧，使得螺旋弹簧在压缩的过程中不断增加弹簧刚度。螺旋弹簧为一根完整的弹簧钢丝绕制而成，保证了工艺的简单性和质量的稳定性。并且其安装端部的弹簧圈呈猪尾状，外径逐渐减小，以方便螺旋弹簧的安装和固定，并且减少弹簧自重。螺旋弹簧的较小节距部分的弹簧钢丝上套有TPU弹簧胶套，使得该部分在被压缩的时候弹簧表面涂层不被损坏。本实用新型提供的螺旋弹簧在压缩时刚度逐渐变大，解决了现有等刚度弹簧较难满足车子驾乘时平顺性和稳定性的问题，并且避免使用变线径弹簧，生产工艺简单，检测方便。一根钢丝卷绕而成，将弹簧分为两段不同节距，随着弹簧被压缩，小节距段首先接触， 有效圈数减少，弹簧的刚度逐渐上升，在小节距段弹簧钢丝上缠绕TPU护套，保护弹簧表面涂层不会被破坏，避免产生噪音。本实用新型的具体技术参数如下1、设计应力1000-1050MPa ；2、尺寸参数(mm)弹簧钢丝直径11 ；两端部的弹簧圈内径55 ；弹簧中径为110 ；节距分别为δ 1 = 27，5 2 = 45 ；有效圈数分别为2. 25圈、4. 25圈，过渡圈为1圈；3、负荷特性弹簧特性曲线随载荷的增加而增加；刚度偏差3% ；4、疲劳测试20W次，负荷损失不超过1 %，40W次不断裂；5、表面脱碳层深度0. 05mm ；6、工艺强化=ALmen试片表面残余变形量大于0. 4mm，进行强压处理。
权利要求1.一种车用悬架螺旋弹簧，其特征在于所述的螺旋弹簧分为节距不同的两个部分。
2.根据权利要求1所述的一种车用悬架螺旋弹簧，其特征在于所述的螺旋弹簧为一根完整的弹簧钢丝绕制而成。
3.根据权利要求1所述的一种车用悬架螺旋弹簧，其特征在于所述的螺旋弹簧安装端部的弹簧圈呈猪尾状，外径逐渐减小。
4.根据权利要求1所述的一种车用悬架螺旋弹簧，其特征在于所述的螺旋弹簧的较小节距部分的弹簧钢丝上套有TPU弹簧胶套。
5.根据权利要求1所述的一种车用悬架螺旋弹簧，其特征在于所述的螺旋弹簧不同节距的两个部分之间设有过渡圈，过渡圈数为1圈。
专利摘要本实用新型公开了一种车用悬架螺旋弹簧，其特征在于所述的螺旋弹簧分为节距不同的两个部分，由于采用上述结构，该螺旋弹簧具有以下优点1、在车辆半载时，比常规弹簧刚度更低，降低悬架的偏频，提高平顺性；2、车辆在过弯时，可变刚度弹簧的刚度变大，提高整车侧倾刚度；3、弹簧自重较轻，并且由于弹簧护套，弹簧圈之间不会直接接触减轻噪音；4、工艺简单、产品质量稳定。
文档编号F16F1/04GK202140488SQ20112020692
公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月20日 优先权日2011年6月20日
发明者刘飞, 孙义杰, 杨阳, 王江涛, 陈广阳, 黄震 申请人:奇瑞汽车股份有限公司