专利名称：汽车变速器后壳体的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于一种汽车变速器壳体，具体涉及一种汽车变速器后壳体。
技术背景汽车变速器壳体一般分为前壳体、中壳体和后壳体。现有的汽车变速器的过滤网安装孔一般布置在中壳体内部，这种结构导致了如果要清洗过滤网需要打开整个箱体，操作极为复杂。另外，汽车变速器在整车上，其安装后自然形成一个前高后低的倾角。而长期工作时，因各零件的磨损，导致内部残留物增加，尤其是这种分段式壳体，在后壳体处的残留物更是难以排除，对汽车变速器的使用寿命造成了严重的影响。
实用新型内容本实用新型的目的是针对上述技术问题，提供一种汽车变速器后壳体，使用该后壳体的汽车变速器的内部残留物容易排出，并且，过滤网跟换更加方便。为实现此目的，本实用新型采用如下技术方案一种汽车变速器后壳体，包括后壳体，所述后壳体的端部开设有输出轴轴承孔，其特征在于所述后壳体的侧面设置有过滤网安装孔。优选地，所述过滤网安装孔的轴线与输出轴轴承孔的轴线平行。优选地，所述过滤网安装孔的侧面开设有放油孔。优选地，所述放油孔的轴线与过滤网安装孔的轴线垂直。优选地，所述过滤网安装孔距输出轴轴承孔轴线的距离范围为160 190mm。优选地，所述放油孔距输出轴轴承孔轴线的距离范围为200 230mm。本实用新型通过在汽车变速器后壳体上设置过滤网安装孔，并在过滤网安装孔上设置放油孔，使得汽车变速器的内部残留物容易通过放油孔排出，利于延长汽车变速器的使用寿命，并且，过滤网跟换更加方便。
图1为本实用新型的剖视结构示意图；图2为图1的俯视结构示意图；其中，1-后壳体、2-输出轴轴承孔、3-过滤网安装孔、4-放油孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明如图1所示的一种汽车变速器后壳体，包括后壳体1，后壳体1的端部开设有输出轴轴承孔2，后壳体1的侧面设置有过滤网安装孔3。过滤网安装孔3的侧面开设有放油孔 4。过滤网安装孔3的轴线与输出轴轴承孔2的轴线平行。放油孔4的轴线与过滤网安装孔3的轴线垂直。[0016]上述技术方案中，过滤网安装孔3距输出轴轴承孔2轴线的距离范围为160 190mm。放油孔4距输出轴轴承孔2轴线的距离范围为200 230mm。本实用新型的放油孔4通过螺塞填堵，需要放出汽车变速器的内部残留物时，只需拧下螺塞即可。过滤网安装孔3安装过滤网后可以很容易的取下过滤网。本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
权利要求1.一种汽车变速器后壳体，包括后壳体(1)，所述后壳体(1)的端部开设有输出轴轴承孔O)，其特征在于所述后壳体(1)的侧面设置有过滤网安装孔(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器后壳体，其特征在于所述过滤网安装孔(3)的轴线与输出轴轴承孔O)的轴线平行。
3.根据权利要求1或2所述的汽车变速器后壳体，其特征在于所述过滤网安装孔(3) 的侧面开设有放油孔(4)。
4.根据权利要求3所述的汽车变速器后壳体，其特征在于所述放油孔的轴线与过滤网安装孔(3)的轴线垂直。
5.根据权利要求1或2所述的汽车变速器后壳体，其特征在于所述过滤网安装孔(3) 距输出轴轴承孔(2)轴线的距离范围为160 190mm。
6.根据权利要求3所述的汽车变速器后壳体，其特征在于所述放油孔(4)距输出轴轴承孔(2)轴线的距离范围为200 230mm。
专利摘要本实用新型公开一种汽车变速器后壳体，包括后壳体，所述后壳体的端部开设有输出轴轴承孔，其特征在于所述后壳体的侧面设置有过滤网安装孔。本实用新型通过在汽车变速器后壳体上设置过滤网安装孔，并在过滤网安装孔上设置放油孔，使得使用本实用新型的汽车变速器的内部残留物容易通过放油孔排出，利于延长汽车变速器的使用寿命，并且，在后壳体端部的过滤网跟换更加方便。
文档编号F16H57/02GK201963851SQ201120115750
公开日2011年9月7日 申请日期2011年4月19日 优先权日2011年4月19日
发明者仲大伟, 李建华, 李瑾宁, 王既平 申请人:东风汽车有限公司