专利名称：一种汽车自动变速器冷却装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，特别是适用匹配有AT、CVT自动变速器的冷却装置，属汽车变速器技术领域。
背景技术：
随着人们对汽车功能及使用要求的提高，自动挡车型市场占有率越来越高。自动挡车型大多都是依靠液压ATF油(Automatic Transmission Fluid自动变速箱润滑油，简称ATF)进行动力传输的，因此液压油的温度在几分钟内有可能上升到100°C以上，某些极限情况下可能会达到150°C，因此靠液压传输动力的自动变速器系统中需要设计ATF油冷却系统，及时对ATF液压油进行冷却，使ATF油保持在80°C _120°C的正常工作范围内。在某些高寒地区，车辆刚刚启动时，还要对ATF油进行预热，避免ATF油受低温影响粘度变大， 进而影响车辆动力性。目前，自动变速器ATF油冷却方式一般采用水冷式油冷却系统或者风冷式油冷却系统。单纯水冷式油冷器的冷却介质为发动机冷却液，油冷器布置在散热器的下水室，这种冷却方式受布置空间影响较大，尤其针对一些改款车型，水冷式油冷器被局限在一定的尺寸内，散热器的改动也很困难，这样会给发动机冷却系统带来很大的热负荷， 可能造成发动机热负荷增加，影响车辆动力性及可靠性。单纯风冷式油冷器一般布置在汽车的某一风道处，这种设置也存在一定缺陷，可能会造成ATF油温过低影响车辆动力性，也有可能因散热量不够带来油温过高的问题。
实用新型内容本实用新型用于克服现有技术的不足，提供一种可使ATF油处于正常工作油温的汽车自动变速器冷却装置。本实用新型所称问题是以下述技术方案实现的一种汽车自动变速器冷却装置，其特别之处是它由风冷油冷器和水冷油冷器串联而成，所述风冷油冷器入口经第一油管连接变速器出油口，风冷油冷器出口由第二油管与水冷油冷器的入口连通，水冷油冷器的出口由第三油管与变速器回油口连通。上述汽车自动变速器冷却装置，所述风冷油冷器为铝制管带式、铝制板翅式或铝制管翅式油冷器，它设置在整车的风道处，所述水冷油冷器设置在冷却液循环系统中。本实用新型针对现有自动变速器油冷却装置容易造成ATF油过冷或过热及布置空间受限制问题进行了改进，设计了一种风冷式油冷器与水冷式油冷器串联冷却装置，该装置使自动变速器ATF油冷却不受环境温度及空间布置影响，克服了单纯风冷式油冷器及水冷式油冷器造成的油温过高或者过低问题，使ATF油始终工作在80 120°C正常温度范围。本实用新型工作可靠、布局灵活，非常适合受空间限制较大的汽车自动变速器ATF油冷却系统使用。
[0008]图1是本实用新型结构示意图。图中各标号为1.变速器；2.变速器回油口； 3.变速器出油口；4.风冷油冷器；5.第一油管；6.第二油管；7.第三油管；8.水冷油冷器。
具体实施方式
参看图1，本实用新型由风冷油冷器4和水冷油冷器8串联而成，风冷油冷器入口经第一油管5连接变速器出油口 3，风冷油冷器出口由第二油管6与水冷油冷器8的入口连通，水冷油冷器的出口由第三油管7与变速器回油口 2连通。上述设置，ATF油需先经过风冷油冷器进行冷却，再经过水冷式油冷器，这样能够避免ATF油在低温地区因冷却过度而导致粘度增加进而影响整车动力性。风冷油冷器4为铝制管带式、铝制板翅式或铝制管翅式油冷器，冷却介质为空气，它设置在整车的风道处，能够有效降低ATF油温，在高温环境下分担一部分热负荷，降低水冷油冷器的热负荷，从而降低发动机冷却系统的热负荷。水冷油冷器8的冷却介质为防冻液，它设置在冷却液循环系统，可布置在汽车散热器下水室，依靠汽车冷却系统大循环中的冷却液进行冷却或者加热；也可以单独设计一套循环水路，与冷却系统大循环水路并联，布置在靠近自动变速器的合适位置，对ATF油进行冷却或加热。 水冷式油冷器布置在冷却液的循环系统中，在高温环境下，再次对ATF油进行冷却，在低温环境下，如果风冷油冷器过度冷却，水冷油冷器能够对ATF油起到加热的作用，避免ATF油在冷状态下粘度增加而影响流速；本实用新型风冷、水冷串联方式使自动变速器ATF油不受环境温度影响，始终工作在正常温度范围(80 120°C)。
权利要求1.一种汽车自动变速器冷却装置，其特征在于它由风冷油冷器(4)和水冷油冷器(8) 串联而成，所述风冷油冷器入口经第一油管(5)连接变速器出油口(3)，风冷油冷器出口由第二油管(6)与水冷油冷器(8)的入口连通，水冷油冷器的出口由第三油管(7)与变速器回油口(2)连通。
2.根据权利要求1所述汽车自动变速器冷却装置，其特征在于所述风冷油冷器(4) 为铝制管带式、铝制板翅式或铝制管翅式油冷器，它设置在整车的风道处，所述水冷油冷器 (8)设置在冷却液循环系统中。
专利摘要一种汽车自动变速器冷却装置，用于解决自动变速器油冷却装置容易造成ATF油过冷或过热及布置空间受限制问题。其技术方案是它由风冷油冷器和水冷油冷器串联而成，所述风冷油冷器入口经第一油管连接变速器出油口，风冷油冷器出口由第二油管与水冷油冷器的入口连通，水冷油冷器的出口由第三油管与变速器回油口连通。本实用新型使自动变速器ATF油冷却不受环境温度及空间布置影响，克服了单纯风冷式油冷器及水冷式油冷器造成的油温过高或者过低问题，使ATF油始终工作在80～120℃正常温度范围。本实用新型工作可靠、布局灵活，非常适合受空间限制较大的汽车自动变速器ATF油冷却系统使用。
文档编号F16H61/00GK201982635SQ201120085378
公开日2011年9月21日 申请日期2011年3月28日 优先权日2011年3月28日
发明者安彦泊, 杨丽, 赵胜广, 郝永生 申请人:长城汽车股份有限公司