专利名称：一种斜齿圆柱齿轮传动装置的利记博彩app
技术领域：
一种斜齿圆柱齿轮传动装置本实用新型涉及一种齿轮传动装置，尤其涉及一种斜齿圆柱齿轮传动装置。 [背景技术]齿轮传动是机械传动中最重要的传动之一，其应用范围十分广泛，型式多样，齿轮传动效率高，可达99 %，结构紧凑，与各类传动相比，齿轮传动工作可靠，寿命长，传动比稳定。现有技术中，斜齿轮因为传动齿面上的接触线先由短变长，再由长变短，轮齿是逐渐进入和脱离啮合的，提高了齿轮啮合的重合度，使齿轮传动平稳，承载能力增大，降低噪音而大受欢迎。但是齿轮在传动过程中，往往因为齿轮啮合面的摩擦力而影响齿轮的传动效率， 也增大了齿轮啮合的损耗，当两齿轮半径不相等时，大小齿轮啮合时转速无法相等。因此， 人们不断的偿试对斜齿轮进行改进，希望能够减小齿轮啮合时的摩擦力和损耗，增大齿轮的传动效率。本实用新型就是在这样的情况下应运而生。 [实用新型内容]本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种能够减小齿轮啮合时的摩擦力和损耗，使两齿轮在任意半径比的情况下啮合时的转速都相等，从而提高传动效率的斜齿圆柱齿轮传动装置。为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案一种斜齿圆柱齿轮传动装置，包括主动轮和从动轮，在所述的主动轮上均布有多个主斜齿，所述主斜齿包括主齿体，在所述的主齿体上设有主啮合面，主斜齿端面，主啮合背面，在所述的从动轮上均布有多个从斜齿，所述的从斜齿包括从齿体，在所述的从齿体上设有从啮合面，从斜齿端面，从啮合背面，所述的主斜齿与从斜齿之间相互啮合，其特征在于所述的从啮合面为向该从齿体外凸出的弧面。如上所述的一种斜齿圆柱齿轮传动装置，其特征在于所述从啮合面与从斜齿端面为弧面连接。如上所述的一种斜齿圆柱齿轮传动装置，其特征在于所述主斜齿上主啮合面的端线与该主啮合面所对主斜齿的主啮合面的尾线在同一平面内，该平面与轴线平行。如上所述的一种斜齿圆柱齿轮传动装置，其特征在于所述从斜齿上从啮合面的端线与该从啮合面所对从斜齿的从啮合面的尾线在同一平面内，该平面与轴线平行如上所述的一种斜齿圆柱齿轮传动装置，其特征在于所述主动轮的基体长度等于从动轮的基体长度。如上所述的一种斜齿圆柱齿轮传动装置，其特征在于所述主动轮上的斜齿与从动轮上的斜齿分别等分主动轮与从动轮，且数量相等。如上所述的一种斜齿圆柱齿轮传动装置，其特征在于所述主动轮上的斜齿与从动轮上的斜齿分别将主动轮与从动轮六等分。[0013]如上所述的一种斜齿圆柱齿轮传动装置，其特征在于在所述主动轮与从动轮的轴心分别设有主螺杆、从螺杆。如上所述的一种斜齿圆柱齿轮传动装置，其特征在于所述主动轮的半径小于从动轮的半径。如上所述的一种斜齿圆柱齿轮传动装置，其特征在于所述主动轮的半径大于从动轮的半径。采用本实用新型的有益效果是1、主动轮与从动轮上斜齿的凹凸面配合，使得两齿轮相向运动的摩擦力减小，提高了传动效率；2、从动轮斜齿啮合面与斜齿端面的弧面连接，使得两齿轮的啮合更加顺利，减小摩擦的同时也减小了损耗；3、斜齿啮合面端线与相对斜齿啮合面的尾线在与轴线平行的同一平面内，使得两齿轮基体越长，两斜齿啮合面啮合时的夹角就越小，摩擦力越小，传动效率越大。
以下结合
和具体实施方式
对本实用新型作进一步描述图1为本实用新型的整体结构示意图；图2为本实用新型主动轮的立体结构示意图；图3为本实用新型从动轮的立体结构示意图；图4为本实用新型的俯视图；图5为图4的A-A向剖视图；图6是从动轮上从斜齿的横截面剖视图之一；图7是主动轮上主斜齿的横截面剖视图之一；图8是主动轮上主斜齿的横截面剖视图之二 ；图9是从动轮上从斜齿的横截面剖视图之二 ；图10是主动轮上主斜齿的横截面剖视图之三。如图1-3所示，本实用新型一种斜齿圆柱齿轮传动装置，包括主动轮1和从动轮2， 在所述的主动轮1上均布有多个主斜齿3，所述主斜齿3包括主齿体30，在所述的主齿体30 上设有主啮合面31，主斜齿端面32，主啮合背面33，在所述的从动轮2上均布有多个从斜齿 4，所述的从斜齿4包括从齿体40，在所述的从齿体40上设有从啮合面41，从斜齿端面42， 从啮合背面43，所述的主斜齿3与从斜齿4之间相互啮合，所述的从啮合面41为向该从齿体外凸出的弧面，有利于主斜齿3与从斜齿4之间的啮合。如图6所示，所述从啮合面41与从斜齿端面42为弧面连接使得两齿轮之前的啮合更为光滑，摩擦力更小。如图7-8所示，所述主啮合面31可以是平面，也可以是向主齿体30凹进的弧面， 凹凸弧面的啮合更为顺滑。如图2-3所示，所述主斜齿3上主啮合面31的端线34与该主啮合面31所对主斜齿3的主啮合面31的尾线35在同一平面内，该平面与轴线平行；所述从斜齿4上从啮合面 41的端线44与该从啮合面41所对从斜齿4的从啮合面43的尾线45在同一平面内，该平面与轴线平行，基体长越长时，主斜齿3与从斜齿4啮合时的夹角就越小，摩擦力也越小。如图1或4所示，所述主动轮1的基体长度等于从动轮2的基体长度。如图1-5所示，所述主动轮1上的主斜齿3与从动轮2上的从斜齿4分别等分主动轮1与从动轮2，且数量相等，这样无论主动轮1与从动轮2的半径比为多少，当主动轮1 与从动轮2啮合时的转速大小都相等。本实用新型中所述主动轮1上的主斜齿3与从动轮 2上的从斜齿4分别将主动轮1与从动轮2六等分。所述主动轮1与从动轮2的轴心分别设有主螺杆11和从螺杆21，所述主螺杆11 和从螺杆21上分别连有用于分别连接功率输入设备和功率输出设备的主连接件5和从连接件6。所述主动轮1的半径小于从动轮2的半径，输出功率可以被放大，所述主动轮1的半径大于从动轮2的半径，输出功率可以被缩小。如图9-10所示，从斜齿4的从啮合背面43也可以设置为向从齿体40外凸出的弧面，相应地，主斜齿3的主啮合背而33也设置为向主齿体30内凹进的弧面，这样使得主动轮1与从动轮2能够实现相对运动与相反运动互相转换。传动功率时，在主动轮1上连接一小功率输入设备，带动主动轮1转动，随着主动轮1的转动，主斜齿3与从斜齿4啮合，从而带动从动轮4转动输出功率，输出功率的大小随着从动轮2半径与主动轮1半径的比值而变化，该比值可为任意比值，当从动轮2半径大于主动轮1的半径时，则输出功率被放大，当从动轮2半径小于主动轮1的半径时，则输出功率被缩小。
权利要求1.一种斜齿圆柱齿轮传动装置，包括主动轮(1)和从动轮O)，在所述的主动轮(1)上均布有多个主斜齿(3)，所述主斜齿C3)包括主齿体(30)，在所述的主齿体(30)上设有主啮合面(31)，主斜齿端面(32)，主啮合背面(33)，在所述的从动轮( 上均布有多个从斜齿，所述的从斜齿(4)包括从齿体(40)，在所述的从齿体00)上设有从啮合面(41)，从斜齿端面(42)，从啮合背面(43)，所述的主斜齿C3)与从斜齿(4)之间相互啮合，其特征在于所述的从啮合面Gl)为向该从齿体GO)外凸出的弧面。
2.根据权利要求1所述的一种斜齿圆柱齿轮传动装置，其特征在于所述从啮合面Gl) 与从斜齿端面0 为弧面连接。
3.根据权利要求1所述的一种斜齿圆柱齿轮传动装置，其特征在于所述主斜齿(3)上主啮合面(31)的端线(34)与该主啮合面(31)所对主斜齿(3)的主啮合面(31)的尾线 (35)在同一平面内，该平面与轴线平行。
4.根据权利要求1所述的一种斜齿圆柱齿轮传动装置，其特征在于所述从斜齿(4)上从啮合面Gl)的端线G4)与该从啮合面Gl)所对从斜齿的从啮合面Gl)的尾线 (45)在同一平面内，该面与轴线平行。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种斜齿圆柱齿轮传动装置，其特征在于所述主动轮(1)的基体长度等于从动轮O)的基体长度。
6.根据权利要求1所述的一种斜齿圆柱齿轮传动装置，其特征在于所述主动轮(1)上的斜齿(3)与从动轮( 上的斜齿(4)分别等分主动轮(1)与从动轮O)，且数量相等。
7.根据权利要求6所述的一种斜齿圆柱齿轮传动装置，其特征在于所述主动轮(1)上的斜齿C3)与从动轮( 上的斜齿(4)分别将主动轮(1)与从动轮( 六等分。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的一种斜齿圆柱齿轮传动装置，其特征在于在所述主动轮⑴与从动轮⑵的轴心分别设有主螺杆(11)、从螺杆01)。
9.根据权利要求1-4中任一项所述的一种斜齿圆柱齿轮传动装置，其特征在于所述主动轮(1)的半径小于从动轮O)的半径。
10.根据权利要求1-4中任一项所述的一种斜齿圆柱齿轮传动装置，其特征在于所述主动轮(1)的半径大于从动轮O)的半径。
专利摘要本实用新型公开了一种斜齿圆柱齿轮传动装置，包括主动轮和从动轮，在所述的主动轮上均布有多个主斜齿，所述主斜齿包括主齿体，在所述的主齿体上设有主啮合面，主斜齿端面，主啮合背面，在所述的从动轮上均布有多个从斜齿，所述的从斜齿包括从齿体，在所述的从齿体上设有从啮合面，从斜齿端面，从啮合背面，所述的主斜齿与从斜齿之间相互啮合，所述的从啮合面为向该从齿体外凸出的弧面，所述斜齿啮合面的端线与该啮合面所过斜齿啮合面的尾线在同一平面内，该平面平行于轴线。本实用新型能够减小齿轮啮合时的摩擦力和损耗，同时提高传动效率，实现功率放大。
文档编号F16H1/08GK202017731SQ201120084208
公开日2011年10月26日 申请日期2011年3月26日 优先权日2011年3月26日
发明者屈景华 申请人:屈景华