专利名称：传动驱动单元，功能元件以及由传动驱动单元和功能元件组成的装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的传动驱动单元。本发明此外涉及一种功能元件以及由传动驱动单元和功能元件组成的装置。
背景技术：
按照权利要求1的前序部分所述的传动驱动单元已经由申请人的 DE102005012938A1已知。该已知的用作车窗升降器驱动装置的组成部件的传动驱动单元具有电驱动马达，它间接地通过具有斜齿的驱动轴与由塑料制成的输出齿轮共同作用，输出齿轮的从传动驱动单元的壳体中突出分部分作为输出轴作用。输出齿轮在它的外周面上具有啮合齿，该啮合齿与一个功能元件形状配合地共同作用。该功能元件在车窗升降器驱动装置的情况下通常是由塑料制成的绳索滚筒，它在一个孔的内壁上处具有与输出齿轮的外啮合齿共同作用的内啮合齿。绳索滚筒在两个尤其是相对置的位置上具有用于固定绳索的容纳体，该绳索与机动车中的窗玻璃连接，从而在转动绳索滚筒时窗玻璃被以希望的方式和方法升高或降低。在从传动驱动单元的输出齿轮向绳索滚筒进行力传递时的问题是，在输出齿轮或绳索滚筒之间的接口的区域位于由啮合齿形成的形状配合式几何结构的区域中。尤其是要传递的扭矩通过这两个位置限制，在该位置处，绳索滚筒具有用于绳索的容纳体。在这两个容纳体之间的该区域中，该形状配合式几何结构具有一定的最大直径或最大尺寸，该尺寸限制了要传递的扭矩。因此在给定的形状配合式几何结构情况下只有通过材料的选择才可能提高要传递的扭矩，该材料的选择与增大的成本相关联并且可能具有其它的缺点。
发明内容
从所述的现有技术出发，本发明的任务是，这样地改进按照权利要求1的前序部分所述的传动驱动单元，使得在不使用高强度的材料情况下该传动驱动单元可以传递比现有技术更高的扭矩。这个任务由一种具有权利要求1的特征的传动驱动单元解决。在此情况下本发明的构思在于，在输出元件(输出齿轮)上这样地构造形状配合式几何结构，使得该形状配合式几何结构在位于一个区域外部的部位上(在该区域上功能元件(绳索滚筒)具有用于绳索的容纳体)具有比在与容纳体对齐的方向上更大的最大延伸长度。换言之，这意味着，第一形状配合式几何结构的伸展至少被局部地扩大。按照本发明的传动驱动单元的有利的改进方案在从属权利要求中给出。在本发明的范围中包括由至少两个在权利要求书、说明书和/或附图中公开的特征的全部组合。如果形状配合式几何结构具有椭圆形的形状，它的短的对称轴线以第一最大延伸长度为取向并且它的长的对称轴线以第二最大延伸长度为取向，则可以实现一种特别简单地构造成的形状配合式几何结构，它此外必要时可以实现放弃复杂构造的附加的齿部(啮合齿)或类似结构。
此外，如果输出元件的形状配合式几何结构具有尤其是在输出元件的纵轴线的方向上定向的齿部，则可以特别好地调整功能元件在输出元件上的位置。此外，如果将输出元件设计成输出齿轮并且至少在第一形状配合式几何结构的区域中，但是最好完全地由塑料形成，则可以特别简单地设计具有形状配合式几何结构的输出元件的结构。如果第二最大延伸长度相对于第一最大延伸长度错开90°地布置，则要传递的扭矩可以被最大化。本发明也包括一种功能元件，它与输出齿轮上的第一形状配合式几何结构共同作用。在此情况下规定，功能元件尤其设计成绳索滚筒(绳轮)并且具有两个相对于功能元件的对称轴线在相对置的位置上布置的、尤其是构造成凹口的、用于传递元件，尤其是绳索的连接部位，其中，功能元件具有第二形状配合式几何结构，它与第一形状配合式几何结构共同作用。尤其是在此情况下为了使要传递的扭矩最大化，建议第二形状配合式几何结构与第一形状配合式几何结构镜面对称地(相反相同地)构成，其中，第二形状配合式几何结构的第一最大延伸长度以用于传递元件的两个连接部位的连线定向。本发明此外包括一种装置，其由按照本发明的传动驱动单元和一个通过形状配合连接与传动驱动单元耦联的功能元件组成。这种装置实现传递特别高的扭矩，如该扭矩例如在车窗升降器驱动装置中出现的那样。备选地，在相对于现有技术具有同样大小的要传递的最大扭矩情况下，可以使在接口(交接处)的区域中的输出元件或功能元件的结构尺寸最小。本发明的其它的优点，特征和细节由以下对优选实施例的说明以及依据附图得
出ο
图1显示了在取下传动机构盖情况下没有输出元件的传动驱动单元的透视图， 图2显示了输出齿轮形式的输出元件的透视图，
图3显示了图1的传动驱动单元的部分区域的部分剖视的俯视图，带有在传动驱动单元的输出轴上安装的输出元件和安装的传动机构盖，以及
图4显示了一个构造成绳索滚筒的功能元件从下方看的视图，该功能元件与传动驱动单元的输出元件形状配合地共同作用。相同的构件或具有相同的功能的构件在附图中采用相同的附图标记。
具体实施例方式在图1中示出了传动驱动单元10的主要组成部分，如它尤其是在机动车工业中作为车窗升降器驱动装置的部件使用的那样。传动驱动单元10用于降下或升起在图中没有示出的窗玻璃。传动驱动单元10具有一个由多个部分构成的外壳11，该外壳在图1中只能够看见外壳下部分12。在图3中示出的外壳上部分M在此情况下与外壳下部分12尤其是用螺纹件连接。在外壳11上此外固定有连接插头13，它用于控制构造成电动机的驱动马达14以及用于向其提供电压。驱动马达14具有在图3中可以看见的驱动轴15，它的背离驱动马达 14的末端上具有蜗杆啮合齿形式的齿部16。齿部16与在传动齿轮18上构造成的外齿部 19啮合。传动齿轮18可转动地支承在一个在图1和3中可以看见的、在外壳11中位置固定地布置的短轴(轴颈)21上。传动齿轮18与在图2和3中示出的输出齿轮22共同作用， 该输出齿轮也可转动地支承在短轴21上。输出齿轮22尤其是用塑料制成并且具有中心容纳孔23，它用于将输出齿轮22容纳在短轴21上。在图1中，输出齿轮22还没有被安装在或布置在短轴21上。在图3中示出一种状态，在该状态下输出齿轮22安装在短轴21上并且外壳上部分M与外壳下部分M连接。输出齿轮22在至少从外壳11突出的区域中具有第一形状配合式几何结构25。输出齿轮22的第一形状配合式几何结构25以形状配合连接的方式与在功能元件30是的一个与第一形状配合式几何结构25匹配的、反向对称的(反向相同的)第二形状配合式几何结构26共同作用，并且与传动驱动单元10 —起形成一个装置，该装置是车窗升降器驱动装置的一部分。在图4中示出的功能元件30尤其是构造成绳索滚筒31并且最好由塑料制成。该绳索滚筒31尤其是构造成塑料压铸件，在它的内壁上形成第二形状配合式几何结构沈。此夕卜，可以看到在两个与绳索滚筒31相对置的位置上具有凹口 33，34，它们用于形状配合地容纳绳索形式的传递元件(没有示出)。尤其是两个绳索末端被布置在凹口 33，34中，其中该绳索至少间接地与机动车的窗玻璃连接。当转动功能元件30或绳索滚筒31时，通过绳索以希望的方式提升或降低窗玻璃。两个凹口 33，34限制了第二形状配合式几何结构沈的第一最大延伸长度a。该第一最大延伸长度a尤其小于在两个凹口 33，34之间的间距。尤其是在两个凹口 33，34和第二形状配合式几何结构沈之间还在绳索滚筒31上形成有材料接片四。为了提高从输出齿轮22传递到绳索滚筒31上的最大扭矩，按照本发明规定，特别地设计这两个形状配合式几何结构25和26。在图2至4中可以看见，两个形状配合式几何结构25，沈分别具有椭圆形(卵形)形状，其中该椭圆形形状具有两个对称轴线35，36。两个对称轴线35，36的交点在此情况下位于短轴21的纵轴线37上。按照本发明规定，两个形状配合式几何结构25的椭圆形形状这样地相对于绳索滚筒31的凹口 33，34定向，使得较短的对称轴线35与两个凹口 33，34之间的一个假想的连线重合。与之相对地，较长的对称轴线36尤其是相对于较短的对称轴线35错开90°地布置，并且具有第二最大延伸长度A。在图2和3中，两个形状配合式几何结构25，26具有齿部38，39，尤其是花键式(锯齿式)啮合齿的形式。在此情况下齿部38，39以短轴21的纵轴线37取向。但是，为了扭矩传递，这些齿部38，39不是强制要求的，因为仅仅通过两个形状配合连接的几何结构25，26 的各椭圆形形状就已经保证输出齿轮22和绳索滚筒31之间的形状配合连接。到此为此描述的传动驱动单元10，尤其是它的输出齿轮22，可以以多种方式和方法变型或修改，而不偏离本发明的构思。尤其是也可以设想其它的形状配合式几何结构25， 其中形状配合式几何结构25具有不同于椭圆形形状的另一种形状。重要的仅仅是，形状配合式几何结构25具有一个第二最大延伸长度A，它相对于由绳索滚筒31中的两个凹口 33， 34限制的第一最大延伸长度a被增大。
权利要求
1.传动驱动单元(10)，尤其是窗玻璃升降器驱动装置，包括从外壳(11)突出的、与要被运动的功能元件(30)形成接口的输出元件(22)，所述输出元件具有第一形状配合式几何结构(25)，用于与具有第二形状配合式几何结构(26)的所述功能元件(30)连接，其中， 在输出元件(22)上的所述第一形状配合式几何结构(25)在所述接口的区域中相对于输出元件(22)的纵向轴线(37)具有一个第一最大延伸长度(a)，其特征在于，输出元件(22)的所述第一形状配合式几何结构(25)具有一个比所述第一最大延伸长度(a)更大的第二最大延伸长度(A)。
2.按照权利要求1所述的传动驱动单元，其特征在于，所述第一形状配合式几何结构 (25)具有椭圆形形状，它的短的对称轴线(35)以所述第一最大延伸长度(a)定向并且它的长的对称轴线(36)以所述第二最大延伸长度(A)定向。
3.按照权利要求1或2所述的传动驱动单元，其特征在于，输出元件(22)的第一形状配合式几何结构(25)具有尤其是在输出元件(22)的纵轴线(37)的方向上定向的齿部 (38)。
4.按照权利要求3所述的传动驱动单元，其特征在于，所述齿部(38)是花键式齿部。
5.按照权利要求1至4中任一项所述的传动驱动单元，其特征在于，所述输出元件设计成输出齿轮(22)并且至少在第一形状配合式几何结构(25)的区域中、但是最好完全地由塑料形成。
6.按照权利要求1至5中任一项所述的传动驱动单元，其特征在于，所述第二最大延伸长度(A)相对于所述第一最大延伸长度(a)错开90°地布置。
7.功能元件(30)，尤其是绳索滚筒(31)，其包括两个相对于所述功能元件(30)的对称轴线在相对置的位置上布置的、尤其是构造成凹口(33，34)的、用于传递元件，尤其是绳索的连接部位，其中，所述功能元件(30)具有第二形状配合式几何结构(26)，所述第二形状配合式几何结构与按照权利要求1至6中任一项所述的传动驱动单元(10)上的第一形状配合式几何结构(25 )共同作用。
8.按照权利要求7所述的功能元件，其特征在于，第二形状配合式几何结构(26)与第一形状配合式几何结构(25 )镜面对称地构成，其中，第二形状配合式几何结构(26 )的第一最大延伸长度(a)以用于传递元件的两个连接部位的连线定向。
9.一种装置，尤其是窗玻璃升降器驱动装置，其由按照权利要求1至6中任一项所述的传动驱动单元(10)和一个通过形状配合连接与传动驱动单元(10)耦联的功能元件(30) 组成。
全文摘要
本发明涉及一种传动驱动单元(10)，尤其是窗玻璃升降器驱动装置，包括从外壳(11)突出的、与要被运动的功能元件(30)形成接口的输出元件(22)，所述输出元件具有第一形状配合式几何结构(25)，用于与具有第二形状配合式几何结构(26)的所述功能元件(30)连接，其中，在输出元件(22)上的所述第一形状配合式几何结构(25)在所述接口的区域中相对于输出元件(22)的纵轴线(37)具有一个第一最大延伸长度(a)。按照本发明，输出元件(22)的所述第一形状配合式几何结构(25)具有一个比所述第一最大延伸长度(a)更大的第二最大延伸长度(A)。
文档编号F16D1/108GK102537096SQ20111043511
公开日2012年7月4日 申请日期2011年12月22日 优先权日2010年12月23日
发明者M.格德克 申请人:罗伯特·博世有限公司