专利名称：多级变速器的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及用于汽车的多级变速器领域，具体涉及包括多个行星齿轮组和换档元 件的多级自动变速器。
背景技术：
五级、六级自动变速器的逐步普及将逐渐取代早期的三、四级变速。现有六级变 速器一般包括三个行星齿轮组和五个换档元件(离合器和制动器)，七或八级变速器一般最 少包括三个行星齿轮组和六个换档元件，或者四个行星齿轮组和五个换档元件，如中国专 利公开号 CN1860314、CN1531634、CN1650119、CN101191535、CN101846160A、CN101235879、 CN101275644、CN101103212、CN101354072、CN101275631 等。这些变速器的行星齿轮组、换 档元件都布置在同一轴线上，变速器的轴向长度较长，不适合前置前驱、横向布置变速器的 汽车，阻碍了它们被广泛应用。中国专利公开号CN101275630的“可动力换挡多挡变速器”、CN101334094的“带行 星齿轮装置和副轴齿轮装置的八速变速器”、CN101392817、CN101392819的“八级变速器”等 包括三个行星齿轮组、五个换档元件和三个定轴齿轮组，用于前置前驱、横向布置变速器的 汽车，但其体积重量较大。美国专利申请US20100035718A1的“AUTOMATIC TRANSMISSION，， 包括两个行星齿轮组、两个定轴齿轮组、五个换档元件可实现六级变速，或增加一个换档元 件可实现八级变速，其所有行星齿轮组和换档元件均布置在主轴上。
发明内容
本发明提供一种多级变速器要解决的技术问题是包括两个行星齿轮组、五个换 档元件、两个定轴齿轮组的变速器具有七级前进和一级倒车变速，在此基础上增加一个定 轴齿轮组，可改善各档位的变速比值的分布、优化离合器换档元件的布局，进一步缩短轴向 距离。以较少的元件、较短的轴向距离，实现较多的变速级数，有利于普及应用在前置横向 布置变速器的汽车上。本发明的技术方案是一种多级变速器包括输入轴、输出部件、副轴、壳体、均为 单小齿轮型的第一和第二行星齿轮组、均为外啮合型的第一和第二定轴齿轮组、第一至第 五离合器换档元件；所述第一和第二行星齿轮组布置在输入轴的轴线上；
所述第一和第二定轴齿轮组分别有各自的主动轮、从动轮，所述第一定轴齿轮组的主 动轮和第二定轴齿轮组的从动轮布置在输入轴的轴线上，所述第一定轴齿轮组的从动轮和 第二定轴齿轮组的主动轮相互连接，其连接轴构成副轴；
所述第二行星齿轮组的太阳轮、行星架分别与所述输入轴、输出部件相连接； 所述第一行星齿轮组的齿圈与所述第一定轴齿轮组的主动轮相互连接，所述第二行星 齿轮组的齿圈与所述第二定轴齿轮组的从动轮相互连接；
所述第一离合器换档元件串接在所述第一行星齿轮组的太阳轮与所述输入轴之间可 选择地连接两者；所述第二离合器换档元件串接在所述第一行星齿轮组的太阳轮与所述第二行星齿轮组的行星架之间可选择地连接两者；所述第三离合器换档元件串接在所述第一 行星齿轮组的行星架与所述输入轴之间可选择地连接两者；
所述第四离合器换档元件有两种设置方案方案一，直接串接在所述第一行星齿轮组 的行星架与所述第二行星齿轮组的齿圈之间可选择地连接两者，当所述第四离合器换档元 件结合时所述第一行星齿轮组的行星架与所述第二行星齿轮组的齿圈的转速比等于1 ；方 案二，变速器还包括主动轮、从动轮分别布置在输入轴、副轴轴线上的第三定轴齿轮组，所 述第四离合器换档元件串接在所述第一行星齿轮组的行星架与所述第二行星齿轮组的齿 圈之间经过副轴的传动连接路线上可选择地传动连接两者，所述“经过副轴的传动连接路 线”是通过所述第三定轴齿轮组的主、从动轮、所述副轴、所述第二定轴齿轮组的主、从动轮 形成的所述第一行星齿轮组的行星架到所述第二行星齿轮组的齿圈的传动路线，所述第四 离合器换档元件或者串接在所述第一行星齿轮组的行星架与所述第三定轴齿轮组的主动 轮之间并且所述第三定轴齿轮组的从动轮与副轴相连接，或者串接在所述第三定轴齿轮组 的从动轮与副轴之间并且所述第一行星齿轮组的行星架与所述第三定轴齿轮组的主动轮 相连接，当所述第四离合器换档元件结合时，所述第一行星齿轮组的行星架与所述第二行 星齿轮组的齿圈的转速比可以不等于1，方案二虽然稍微复杂，但能改善变速器各档位的变 速比值的分布，使档间比(相邻档位变速比之间的比值)更好，第四离合器换档元件也可布 置到副轴上；
所述第五离合器换档元件或者串接在所述第一行星齿轮组的行星架与所述壳体之间， 或者在上述方案二中，第五离合器换档元件串接在第三定轴齿轮组的从动轮与所述壳体之 间，第三定轴齿轮组、第五离合器换档元件形成第一行星齿轮组的行星架到壳体之间传动 连接路线，第五离合器换档元件可选择地制动所述第一行星齿轮组的行星架；
另外，还可以包括单向离合器，所述单向离合器或者串接在所述第一行星齿轮组的行 星架与所述壳体之间、或者并接在所述第五离合器换档元件的两端，其作用是允许所述第 一行星齿轮组的行星架向所述输入轴相同的旋转方向旋转，锁止不允许所述第一行星齿轮 组的行星架向所述输入轴相反的旋转方向旋转。本发明有益效果在于现有的多级变速器通常增减一组关键元件(如一个行星 齿轮组、或两个定轴齿轮组、或一个换档元件)可增减两个变速级；例如现有的四级变速器 一般最少包括两个行星齿轮组和五个换档元件，而一种六级变速器包括三个行星齿轮组和 五个换档元件，或者包括两个行星齿轮组、五个换档元件和两个定轴齿轮组，与之相比本发 明具有七级前进变速。又如现有的包括三个行星齿轮组、五个换档元件和三个定轴齿轮组 的八级变速器相比，本发明少一个行星齿轮组，并具有七级前进、一级倒车变速，有更高的 性价比。
图1是实施例一的原理图 图2是实施例二的原理图 附图标记说明如下
1 输入轴
2输出部件3 副轴 5 壳体
8 所述第一行星齿轮组的行星架与所述第二行星齿轮组的齿圈之间经过副轴的 传动连接路线
9所述第一行星齿轮组的行星架与壳体之间的传动连接路线
10第一行星齿轮组
11第一行星齿轮组的太阳轮
12第一行星齿轮组的行星架
13第一行星齿轮组的齿圈
20第二行星齿轮组
21第二行星齿轮组的太阳轮
22第二行星齿轮组的行星架
23第二行星齿轮组的齿圈
30第一定轴齿轮组
31第一定轴齿轮组的主动轮
32第一定轴齿轮组的从动轮
40第二定轴齿轮组
41第二定轴齿轮组的主动轮
42第二定轴齿轮组的从动轮
50第三定轴齿轮组
51第三定轴齿轮组的主动轮
52第三定轴齿轮组的从动轮
61至65 第一至第五离合器换档元件 71 单向离合器。
具体实施例方式
实施例一如图1，所述第一行星齿轮组10、第二行星齿轮组20均为单小齿轮型行星齿 轮组，布置在输入轴1的轴线上；
所述第一定轴齿轮组30的主动轮31和第二定轴齿轮组40的从动轮42布置在输入轴 1的轴线上，并分别与所述第一行星齿轮组10的齿圈13和所述第二行星齿轮组20的齿圈 23相连接；
所述第一定轴齿轮组30的从动轮32和第二定轴齿轮组40的主动轮41相互连接，其 连接轴构成副轴3 ；
所述第二行星齿轮组20的太阳轮21、行星架22分别与所述输入轴1、输出部件2相连
接；
所述第一离合器换档元件61串接在所述第一行星齿轮组10的太阳轮11与所述输入 轴1之间可选择地连接两者；所述第二离合器换档元件62串接在所述第一行星齿轮组10 的太阳轮11与所述第二行星齿轮组20的行星架22之间可选择地连接两者；所述第三离合 器换档元件63串接在所述第一行星齿轮组10的行星架12与所述输入轴1之间可选择地连接两者；
所述第四离合器换档元件64串接在所述第一行星齿轮组10的行星架12与所述第二 行星齿轮组20的齿圈23之间可选择地连接两者；
所述第五离合器换档元件65串接在所述第一行星齿轮组10的行星架12与所述壳体 5之间可选择地制动所述第一行星齿轮组10的行星架12。如果取第一行星齿轮组10的齿圈13、太阳轮11之间的齿数比K1Q=1. 909，第二行 星齿轮组20的齿圈23、太阳轮21之间的齿数比K2Q=2. 048，第一定轴齿轮组30的主、从动 轮31、32的齿数比乘以第二定轴齿轮组40的主、从动轮41、42的齿数比
Z31/Z32XZ41/Z42=1.555，则变速器的各档位与换档元件的结合关系、变速比情况如下 表，表中“ ”表示离合器换档元件结合，空白表示分离
权利要求
1.一种多级变速器，包括输入轴(1)、输出部件(2)、副轴(3)、壳体(5)、第一和第二行 星齿轮组(10、20)、第一和第二定轴齿轮组(30、40)、第一至第五离合器换档元件(61、62、 63、64、65);其特征是所述第一和第二行星齿轮组(10、20)均为单小齿轮型行星齿轮组，并 且分别有各自的太阳轮(11、21)、齿轮架(12、22)、齿圈(13、23)，并且布置在输入轴(1)的 轴线上；所述第一和第二定轴齿轮组(30、40)均为外啮合型齿轮组，并且分别有各自的主动轮 (31、41)、从动轮(32、42)，所述第一定轴齿轮组(30)的主动轮(31)和第二定轴齿轮组(40) 的从动轮(42)布置在输入轴(1)的轴线上，所述第一定轴齿轮组(30)的从动轮(32)和第 二定轴齿轮组(40)的主动轮(41)相互连接，其连接轴构成副轴(3)；所述第二行星齿轮组(20)的太阳轮(21)、行星架(22)分别与所述输入轴(1)、输出部 件(2)相连接；所述第一行星齿轮组(10)的齿圈(13)与所述第一定轴齿轮组(30)的主动轮(31)相 互连接；所述第二行星齿轮组(20)的齿圈(23)与所述第二定轴齿轮组(40)的从动轮(42) 相互连接；所述第一离合器换档元件(61)串接在所述第一行星齿轮组(10)的太阳轮(11)与所述 输入轴(1)之间可选择地连接两者；所述第二离合器换档元件(62)串接在所述第一行星齿 轮组(10)的太阳轮(11)与所述第二行星齿轮组(20)的行星架(22)之间可选择地连接两 者；所述第三离合器换档元件(63)串接在所述第一行星齿轮组(10)的行星架(12)与所述 输入轴(1)之间可选择地连接两者；所述第四离合器换档元件(64 )或者串接在所述第一行星齿轮组(10 )的行星架(12 )与 所述第二行星齿轮组(20)的齿圈(23)之间可选择地连接两者，或者串接在两者之间经过 副轴(3)的传动连接路线(8)上可选择地传动连接两者；所述第五离合器换档元件(65)或者串接在所述第一行星齿轮组(10)的行星架(12)与 所述壳体(5)之间、或者串接在两者之间的传动连接路线(9)上可选择地制动所述第一行 星齿轮组(10)的行星架(12)。
2.根据权利要求1所述的多级变速器，还包括第三定轴齿轮组(50);其特征是所述第 三定轴齿轮组(50 )为外啮合型齿轮组，其主动轮(51)和从动轮(52 )分别布置在所述输入 轴(1)和副轴(3)的轴线上；所述第一行星齿轮组(10)的行星架(12)与所述第三定轴齿轮 组(50)的主动轮(51)相互连接，所述第四离合器换档元件(64)串接在所述第三定轴齿轮 组(50)的从动轮(52)与所述副轴(3)之间可选择地连接两者，所述第三定轴齿轮组(50)、 第四离合器换档元件(64)、副轴(3)和第二定轴齿轮组(40)构成所述第一行星齿轮组(10) 的行星架(12)与所述第二行星齿轮组(20)的齿圈(23)之间的传动连接路线(8);所述第 五离合器换档元件(65 )串接在所述第三定轴齿轮组(50 )的从动轮(52 )与所述壳体(5 )之 间，所述第三定轴齿轮组(50)、第五离合器换档元件(65)构成所述第一行星齿轮组(10)的 行星架(12)到壳体(5)之间的传动连接路线(9)，所述第五离合器换档元件(65)可选择地 制动所述第一行星齿轮组(10)的行星架(12)。
3.根据权利要求1或2所述的多级变速器，还包括单向离合器(71);其特征是所述单 向离合器(71)或者串接在所述第一行星齿轮组(10)的行星架(12)与所述壳体(5)之间、 或者并接在所述第五离合器换档元件(65)的两端，允许所述第一行星齿轮组(10)的行星架(12)与所述输入轴(1)同向旋转，锁止不允许所述第一行星齿轮组(10)的行星架(12)向所述输入轴(1)相反的旋转方向旋转。
全文摘要
适用于前驱车的多级变速器包括输入轴、输出部件、副轴、两个行星齿轮组、两个定轴齿轮组、五个换档元件；第一定轴齿轮组的从动轮和第二定轴齿轮组的主动轮连接构成副轴；第二行星齿轮组的太阳轮、行星架分别与输入轴、输出部件连接；第一、二行星齿轮组各自的齿圈分别与第一定轴齿轮组的主动轮、第二定轴齿轮组的从动轮连接；第一、三换档元件分别串接在第一行星齿轮组的太阳轮、行星架与输入轴间；第二换档元件串接在第一行星齿轮组的太阳轮与第二行星齿轮组的行星架间；第四换档元件可选择地连接或传动连接第一行星齿轮组的行星架与第二行星齿轮组的齿圈；第五换档元件可选择地制动第一行星齿轮组的行星架。具有七前进、一倒车级的变速档。
文档编号F16H3/46GK102042372SQ20111002113
公开日2011年5月4日 申请日期2011年1月18日 优先权日2011年1月7日
发明者黄庆培 申请人:广州科立源机电科技有限公司, 黄庆培