专利名称：施工升降机用减速机的利记博彩app
技术领域：
本实 用新型属于减速机制造技术领域，特别涉及一种施工升降机用减速机。
背景技术：
现有的施工升降机用减速机，一般采用蜗轮蜗杆减速机的传动形式，驱动机构直接连接蜗杆，在蜗杆带动蜗轮转动实现被减速后的具有一定承载能力的力输出，该种蜗轮蜗杆减速机在应用到施工升降机中存在效率低，浪费能源，漏油等问题。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种运行稳定，承载能力大的施工升降机用减速机。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种施工升降机用减速机，包括壳体，壳体内安装有相互啮合的一组蜗轮蜗杆，蜗轮安装在轮毂上，轮毂套装在输出轴上，蜗杆通过支撑轴承安装在壳体内部的轴承座上，其特征在于所述蜗杆的输入端与提供动力的驱动机构之间安装有一级减速装置。本实用新型还可以采用如下技术方案所述一级减速装置位于壳体的内部。所述一级减速装置包括安装在蜗杆的输入端的一级大齿轮，一级大齿轮啮合一级小齿轮，一级小齿轮安装在输入轴上，出入轴通过支撑轴承安装在轴承座上。所述一级大齿轮和一级小齿轮为斜齿轮。所述蜗杆位于蜗轮的下方与蜗轮啮合。所述蜗杆的外端部设有端盖，所述的端盖通过连接件与壳体固定连接在一起。所述端盖与壳体之间设有密封构件。所述蜗杆的下方设置有储油箱，储油箱与进油口相连通，进油口设置在壳体上。本实用新型具有的优点和积极效果是由于本实用新型采用上述技术方案，即在蜗杆的输入端与提供动力的驱动机构之间安装有一级减速装置，这样在一级减速装置的作用下获得较大转矩的力，然后在通过蜗轮蜗杆的减速作用获得与现有技术相比较大的转矩；本实用新型的一级减速装置位于壳体的内部，这样节约了占用空间，缩小了体积，降低了成本。此外在蜗杆的下方设有储存润滑油的储油箱，保证了在运行时的零部件之间的润滑，从而降低噪音、提高零部件的使用寿命，综上所述本实用新型具有减速比大、提高了整机的承载能力，另外本实用新型还具有安装简易、灵活轻便、性能优越、易于维护检修、适用性强、安全可靠能优点。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1、壳体；2、蜗轮；3、蜗杆；4、轮毂；5、输出轴；6、支撑轴承；6_1、轴承座；7、驱动机构；8、一级减速装置；8-1、一级大齿轮；8-2、一级小齿轮；8-3、输入轴；8-4、支撑轴承；9、端盖；10、连接件；11、密封构件；12、储油箱。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参阅图1，一种施工升降机用减速机，包括壳体1，壳体1内安装有相互啮合的一组蜗轮2蜗杆3，蜗轮2安装在轮毂4上，轮毂4套装在输出轴5上，所述蜗杆3位于蜗轮2 的下方且与蜗轮2啮合，蜗杆3通过支撑轴承6安装在壳体1内部的轴承座6-1上，所述蜗杆3的输入端与提供动力的驱动机构7之间安装有一级减速装置8，为了节约了占地空间， 缩小了体积，所述一级减速装置8位于壳体1的内部。所述蜗杆3的外端部设有端盖9，所述的端盖9通过连接件10与壳体1固定连接在一起，端盖9与壳体1之间设有密封构件11。 所述蜗杆3的下方设置有储油箱12，储油箱12与进油口 13相连通，进油口 13设置在壳体 1上，此外在蜗杆的下方设有储存润滑油的储油箱，保证了在运行时的零部件之间的润滑， 从而降低噪音、提高零部件的使用寿命。上述结构中，所述一级减速装置8包括安装在蜗杆3的输入端的一级大齿轮8-1， 一级大齿轮8-1啮合一级小齿轮8-2，一级小齿轮8-2安装在输入轴8-3上，输入轴8_3通过支撑轴承8-4安装在轴承座6-1上，输入轴8-3连接提供动力的驱动机构7，所述一级大齿轮8-1和一级小齿轮8-2为斜齿轮，斜齿轮具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、 传动比分级精细。上述结构中在驱动机构的带动下首先进行一级减速，一级减速后在进行二级减速，通过二级减速后获得一个较大转矩。综上所述本实用新型具有减速比大、提高了整机的承载能力，另外本实用新型还具有安装简易、灵活轻便、性能优越、易于维护检修、适用性强、安全可靠能优点。
权利要求1.一种施工升降机用减速机，包括壳体，壳体内安装有相互啮合的一组蜗轮蜗杆，蜗轮安装在轮毂上，轮毂套装在输出轴上，蜗杆通过支撑轴承安装在壳体内部的轴承座上，其特征在于所述蜗杆的输入端与提供动力的驱动机构之间安装有一级减速装置。
2.根据权利要求1所述的施工升降机用减速机，其特征在于所述一级减速装置位于壳体的内部。
3.根据权利要求2所述的施工升降机用减速机，其特征在于所述一级减速装置包括安装在蜗杆的输入端的一级大齿轮，一级大齿轮啮合一级小齿轮，一级小齿轮安装在输入轴上，出入轴通过支撑轴承安装在轴承座上。
4.根据权利要求3所述的施工升降机用减速机，其特征在于所述一级大齿轮和一级小齿轮为斜齿轮。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的施工升降机用减速机，其特征在于所述蜗杆位于蜗轮的下方与蜗轮啮合。
6.根据权利要求5所述的施工升降机用减速机，其特征在于所述蜗杆的外端部设有端盖，所述的端盖通过连接件与壳体固定连接在一起。
7.根据权利要求6所述的施工升降机用减速机，其特征在于所述端盖与壳体之间设有密封构件。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的施工升降机用减速机，其特征在于所述蜗杆的下方设置有储油箱，储油箱与进油口相连通，进油口设置在壳体上。
专利摘要本实用新型涉及一种施工升降机用减速机，包括壳体，壳体内安装有相互啮合的一组蜗轮蜗杆，蜗轮安装在轮毂上，轮毂套装在输出轴上，蜗杆通过支撑轴承安装在壳体内部的轴承座上，其特征在于所述蜗杆的输入端与提供动力的驱动机构之间安装有一级减速装置。上述结构中在驱动机构的带动下首先进行一级减速，一级减速后再进行二级减速，通过二级减速后获得一个较大转矩。综上所述本实用新型具有减速比大、提高了整机的承载能力，另外本实用新型还具有安装简易、灵活轻便、性能优越、易于维护检修、适用性强、安全可靠的优点。
文档编号F16H37/02GK201973196SQ20102069179
公开日2011年9月14日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者黄家亮 申请人:天津市祥和机械有限责任公司