专利名称：带回油槽结构的变速器油封的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及变速器油封，具体为一种带回油槽结构的变速器油封。
背景技术：
国内现有的变速器油封产品上下端面与壳体接触部位均为平面，在变速箱内飞溅起来的齿轮油很难通过轴承外环(轴承外环与壳体是过盈配合连接的)进入到油封唇口部位，油可以通过轴承内环进入到油封主唇口部位，而在变速器内由于运动件的摩擦，变速器会产生一定的热量，正常的变速器工作温度应比环境温度高38°C 40°C，热量会使变速箱内压力高于大气压力，油封唇口部位的润滑在压力差的作用下造成泄漏。发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低廉、不漏油的一种带回油槽结构的变速器油封。本实用新型的目的是这样实现的它包含有橡胶体、油封骨架、凸起、油封弹簧，其特征在于橡胶体上设有凸起，凸起圆周方向数量为4-12个，凸起宽度a为 4-15mm,相邻凸起间弦长b为6_20mm，凸起高度c为0. 5_3mm，凸起厚度d为0. 8_3mm。本实用新型的优点是在产品结构上开设了进油槽和回油槽，使齿轮油有一个回路，既保证了一轴油封唇口的润滑，也不会在唇口积累过多的油，使油在压力作用下渗漏。从而实现了变速器油封良好的密封，又节约了能源。
图1是本实用新型结构原理剖面示意图；图2是本实用新型结构原理示意图图1的左视图；图3是本实用新型结构原理示意图图2的A处放大示意图；图4是本实用新型结构原理示意图图1的B处放大示意图。
具体实施方式
它包含有橡胶体1、油封骨架2、凸起3、油封弹簧4。橡胶体1上设有凸起3，凸起圆周方向数量为4-12个，凸起宽度a为4-15mm，相邻凸起3间弦长b为 6-20mm,凸起3高度c为0. 5_3mm，凸起3厚度d为0. 8_3mm。本实用新型的原理橡胶体-提供足够的弹性与密封，油封骨架-对油封体起支撑作用，凸起-齿轮油的回流通道，油封弹簧-对油封唇口提供束紧力。在油封体下端面开设几个凸起，凸起间有几个回油沟槽。在变速箱壳体上开设进油口和回油孔，孔与油封凸起间沟槽相对，这样齿轮油可通过进油孔进入油封体内再从出油孔流出，参与整个变速箱的齿轮油的交换。齿轮油循环使用，既保证了油封唇口润滑，也不会在唇口积累过多的油，使油在压力作用下渗漏。从而实现了变速器油封良好的密封，又节约了能源。
权利要求1. 一种带回油槽结构的变速器油封，它包含有橡胶体、油封骨架、凸起、油封弹簧，其特征在于橡胶体上设有凸起，凸起圆周方向数量为4-12个，凸起宽度a为4-15mm，相邻凸起间弦长b为6-20mm，凸起高度c为0. 5_3mm，凸起厚度d为0. 8_3mm。
专利摘要本实用新型涉及变速器油封，具体为一种带回油槽结构的变速器油封。其特点是它包含有橡胶体、油封骨架、凸起、油封弹簧，其特征在于橡胶体上设有凸起，凸起圆周方向数量为4-12个，凸起宽度a为4-15mm，相邻凸起间弦长b为6-20mm，凸起高度c为0.5-3mm，凸起厚度d为0.8-3mm。本实用新型的优点是在产品结构上开设了进油槽和回油槽，使齿轮油有一个回路，既保证了一轴油封唇口的润滑，也不会在唇口积累过多的油，使油在压力作用下渗漏。从而实现了变速器油封良好的密封，又节约了能源。
文档编号F16J15/32GK201963883SQ20102066579
公开日2011年9月7日 申请日期2010年12月17日 优先权日2010年12月17日
发明者于静明, 周朝强, 姜威, 王长权, 田伟波 申请人:哈尔滨东安实业发展有限公司