专利名称：机动车传动轴的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车传动轴。
背景技术：
目前常用的一种传动轴轴管规格为Φ 120X6，其所能承受的最大扭矩为31364Ν. Μ，以上规格的传动轴轴管能满足对应车型下，载货车在额定载货量时的正常运载，且安全 系数均在1. 5以上。但目前国内卡车使用普遍超载，载货车在额定载货量的2倍甚至更高 的载货状态下运行，使传动轴轴管安全系数下降，造成传动轴轴管扭曲变形，导致传动轴总 成发抖甚至完全失效。另外，汽车设计中还面临减轻车辆自重，降低成本的问题。因此，需要探索一种传动轴，保证车辆在超过额定载荷时传动轴总成亦能正常运 转，减少传动轴扭曲变形的故障率，提升车辆行驶的安全性，同时减轻传动轴重量，降低生 产成本。
发明内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种机动车传动轴，能将传动轴轴管所能 承受的最大扭矩提升，提升车辆行驶的安全性。本实用新型的机动车传动轴，包括由钢材700QZ制成的轴管和轴管两端的万向节。进一步，所述轴管的外径为120mm，壁厚为5mm。本实用新型的有益效果在于本实用新型由于选用强度更高的材料700QZ代替普 遍采用的材料480QZ，因此传动轴轴管所能承受的最大扭矩提升，保证车辆在超过额定载荷 时传动轴总成亦能正常运转，减少了传动轴扭曲变形的故障率，提升了车辆行驶的安全性； 另外，将传动轴轴管壁厚由6mm降到5mm，使传动轴重量减轻，同时降低了生产成本。
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用 新型作进一步的详细描述，其中图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A-A线剖视图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1的A-A线剖视图；如图所示，本实用 新型的机动车传动轴，包括由钢材700QZ制成的轴管1和轴管1两端的万向节2。作为本实用新型的进一步改进，所述轴管1的外径为120mm，壁厚为5mm。传统的传动轴轴管规格为Φ 120X6，而本实用新型将传动轴轴管壁厚由6mm降到 5mm,同时选用强度更高的材料700QZ代替普遍采用的材料480QZ，因此传动轴轴管所能承受的最大扭矩提升，而重量减轻。 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通 过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员 应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所 限定的本实用新型的精神和范围。
权利要求1.一种机动车传动轴，其特征在于包括由钢材700QZ制成的轴管和轴管两端的万向节。
2.根据权利要求1所述的机动车传动轴，其特征在于所述轴管的外径为120mm，壁厚 为 5mm0
专利摘要本实用新型公开了一种机动车传动轴，包括由钢材700QZ制成的轴管和轴管两端的万向节；所述轴管的外径为120mm，壁厚为5mm；本实用新型由于选用强度更高的材料700QZ代替普遍采用的材料480QZ，因此传动轴轴管所能承受的最大扭矩提升，保证车辆在超过额定载荷时传动轴总成亦能正常运转，减少了传动轴扭曲变形的故障率，提升了车辆行驶的安全性；另外，将传动轴轴管壁厚由6mm降到5mm，使传动轴重量减轻，同时降低了生产成本。
文档编号F16C3/02GK201884494SQ20102065309
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者刘益凡, 周有匀, 潘峰, 胡全民 申请人:重庆重汽远东传动轴有限责任公司