专利名称：车用发动机正时皮带驱动系统的支撑板的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种车用发动机正时皮带驱动系统，具体而言涉及车用发动机正 时皮带驱动系统的支撑板。
背景技术：
随着汽车工业的发展，对发动机的安全性、紧凑型和经济性要求变得越来越高。同 时对于发动机正时皮带驱动系统，也要求其能够满足发动机的整体布置要求，通过合理设 计而使正时皮带驱动轮系变得更加紧凑，并且能够驱动更多的正时零部件。传统的正时皮带驱动系统具有两个正时轮系或者具有液压自动张紧轮。而对于现 有的发动机，在优化正时系统时，因为没有足够的安装空间或者没有合适的安装位置，所以 机械式自动张紧轮不能够被直接使用。例如专利申请号为200710092792. X的发明专利公开了一种发动机正时皮带张紧 机构及方法，包括张紧轮总成，张紧轮总成通两端通过紧固螺栓装配到水泵壳体上，正时皮 带压在张紧轮一侧。专利申请号为200920141535. 5的实用新型专利公开了一种发动机自动张紧正时 轮系，涉及一种柴油机的发动机正时轮系，包括有曲轮皮带轮、凸轮轴带轮、惰轮、油泵带 轮、张紧轮和皮带，上述各轮处于同一工作平面内，皮带首尾相连并依次绕过曲轴皮带轮、 张紧轮、凸轮轴带轮、惰轮和油泵带轮。上述现有技术的张紧轮不能够在满足发动机的整体布置以及发动机的安全性、紧 凑型和经济性要求的同时，安装在现有的发动机上。公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型总体背景技 术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知 的现有技术。
实用新型内容鉴于上述现有技术的缺点，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新的车用 发动机正时皮带驱动系统的支撑板，在采用了新设计的正时机械式张紧轮的支撑板以后， 能够保证将机械式自动张紧轮安装在现有的发动机上，并且使正时皮带驱动系统设计得更 加紧凑小巧。为了达到上述目的，本实用新型提供了一种车用发动机正时皮带驱动系统的支撑 板，其适用于将车用发动机正时皮带驱动系统的机械式张紧轮安装在发动机上，该支撑板 包括一个用于安装该机械式张紧轮的安装孔；多个用于将支撑板安装在发动机上的固定 孔。该支撑板还具有一个凸台，该凸台位于安装孔的周围并且朝向张紧轮方向突起。该凸台的尺寸小于张紧轮的外周直径。该支撑板为三角形或四边形。[0013]该固定孔为两个。本实用新型的有益效果是本实用新型的车用发动机正时皮带驱动系统的支撑板 在不改变原有的轮系布置的情况下，通过使用一块支撑板，而将机械式自动张紧轮安装在 支撑板上，达到对正时机械张紧轮合理的布置和固定，取得了理想的效果。同时采用此种方 案，使正时皮带驱动系统变得结构简单，布置方便；确保各正时零部件都能够安全可靠地工 作，而减小了发动机布置空间和降低成本。通过说明书附图以及与附图一起用于说明本实用新型某些原理的具体实施方式
， 本实用新型所具有的其它特征和优点将变得清楚或得以更为具体地说明。
图1是本实用新型的车用发动机正时皮带驱动系统的支撑板示意图；图2是本实用新型的车用发动机正时皮带驱动系统的支撑板的另一示意图；图3是安装有张紧轮的支撑板的示意图；图4是带有本实用新型的支撑板及张紧轮的车用发动机正时皮带驱动系统的示 意图。应理解的是，附图中示出的本实用新型的各个特征可能在一定程度上采用了简化 的方式进行表示，而不一定是严格按照比例绘制的。本文所公开的本实用新型的特定设计 特征，包括例如特定尺寸、定向、位置以及形状，将部分地根据具体应用以及使用环境而决定。在附图中的附图标记在全部的几个附图中表示本实用新型的相同或等效的部分。
具体实施方式
下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将 结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示 例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、 改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范 围内。
以下结合附图对本实用新型的车用发动机正时皮带驱动系统的支撑板进行具体 说明。本实用新型的车用发动机正时皮带驱动系统的支撑板1是用于将正时皮带驱动 系统的张紧轮6安装在发动机上。如图1-2所示，该正时张紧轮支撑板1可以为三角形、四边形等形状，具体的形状 可以根据其所要安装处的发动机形状进行变化，原则上是不影响发动机其他部件的安装， 并且可以保证支撑板1本身的结构强度。正时张紧轮支撑板1上具有三个或者以上的孔，其中两个或者以上的孔(例如三、 四、五个孔)是固定孔2，其用于通过螺栓将支撑板1定位在发动机的适当位置上。而余下的一个孔作为安装正时张紧轮6的安装孔3。张紧轮6的轴从该安装孔3 中穿过，从而固定在支撑板1上。优选地，该支撑板1具有一个凸台4，其位于安装孔3的周围，朝向张紧轮6方向突起，其尺寸最好小于张紧轮6的外周直径，使得安装后的张紧轮6不会与支撑板1产生干 涉。该支撑板1还可以设置有折弯5以使支撑板1形成部分的凸台，从而避开发动机 上的突起部分，防止和发动机产生干涉，从而能够更好地与发动机进行配合。当然这种折弯 5可以根据与支撑板1配合的发动机机体的具体情况而定。该支撑板1可以冲压成型，以节约成本。图3示出了安装有张紧轮6的支撑板1。其中张紧轮6的轴固定在支撑板1的安 装孔3中。图4示出了带有本实用新型的支撑板及张紧轮的车用发动机正时皮带驱动系统。 通过支撑板及张紧轮可以达到调节车用发动机正时皮带驱动系统的目的。本实用新型的车用发动机正时皮带驱动系统的支撑板1在不改变原有的轮系布 置的情况下，通过支撑板1而将机械式自动张紧轮6安装在发动机上(参见图3、图4)，实现 正时机械张紧轮6的合理布置和固定，达到理想的效果。同时采用此种方案，使车用发动机 正时皮带驱动系统具有结构简单、布置方便的特点，从而确保了各正时零部件能够安全可 靠工作，减小了发动机布置空间和降低成本(图4)。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型的具体实现并不 受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或者 未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护 范围之内。
权利要求1.一种车用发动机正时皮带驱动系统的支撑板(1)，其适用于将车用发动机正时皮带 驱动系统的机械式张紧轮(6)安装在发动机上，其特征在于，该支撑板(1)包括一个用于安装该机械式张紧轮(6)的安装孔(3)；多个用于将支撑板(1)安装在发动机上的固定孔(2 )。
2.根据权利要求1所述的车用发动机正时皮带驱动系统的支撑板(1)，其特征在于，该 支撑板(1)还具有一个凸台(4)，该凸台(4)位于安装孔(3)的周围，朝向张紧轮(6)方向突 起。
3.根据权利要求2所述的车用发动机正时皮带驱动系统的支撑板(1)，其特征在于，该 凸台(4)的尺寸小于张紧轮(6)的外周直径。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车用发动机正时皮带驱动系统的支撑板(1)，其 特征在于，该支撑板(1)为三角形或四边形。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的车用发动机正时皮带驱动系统的支撑板(1)，其 特征在于，该固定孔(2)为两个。
专利摘要本实用新型涉及一种车用发动机正时皮带驱动系统的支撑板(1)，其适用于将车用发动机正时皮带驱动系统的机械式张紧轮(6)安装在发动机上，该支撑板(1)包括一个用于安装该机械式张紧轮(6)的安装孔(3)；多个用于将支撑板(1)安装在发动机上的固定孔(2)。该支撑板能够将机械式自动张紧轮安装在现有的发动机上，并且使正时皮带驱动系统可以设计得更加紧凑小巧。
文档编号F16H7/20GK201896918SQ20102062455
公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月25日 优先权日2010年11月25日
发明者鲍连喜 申请人:盖茨优霓塔传动系统(上海)有限公司