专利名称：新型汽车离合器分泵的利记博彩app
技术领域：
本实用新型是属于大中小型客、货车及轿车、轻货、微客等汽车的离合器分泵，是汽车的必须配套部件之一。
背景技术：
目前，国内外各种汽车使用的汽车离合器分泵都存在使用期短，结构不合理，特别是离合器分泵的活塞易磨损及漏油问题，一旦损坏就要整体报废，浪费资源，使用车成本增加，维修换泵体成本加大。
发明内容为了改变汽车离合器分泵存在的不足，本实用新型提供了一种新型汽车离合器分泵，其结构是在分泵体内的活塞体适当加长，在活塞体外加工成卡槽，在活塞体卡槽内安置耐磨带，在耐磨带上钻有储油孔。在活塞体的后端面中心加工有凸形台，使其与后端的主皮碗前端面中心的凹槽相匹配。在主皮碗的后端面中心加工有凸台，与助力皮碗的前端中心的凹槽相匹配，在助力皮碗的后端加工有大直径的凹盘形，与其后面的止位座前端面的大直径凸台相匹配，组成一套防止漏油的结构。在油压增大时，可使主力及助力皮碗四周边扩张起到更加严密的油封效果。在活塞体上的耐磨带上钻有多个小孔使其饱含黄油，使活塞在往复运动中增加可靠的润滑性能，从而延长活塞体的使用寿命。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。附图1是本实用新型汽车离合器分泵的结构剖视图。附图2是本实用新型的活塞体正视图附图3是本实用新型的活塞体侧面剖视图。附图4是本实用新型的耐磨带的展开示意图。图5是本实用新型的耐磨带展开的侧视剖面图。图中1、进油口 ；2、分泵体；3、耐磨带；4、活塞体；5、推杆；6、压盖；7、主皮碗；8、助
力皮碗；9、止位座。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式
为图1中分泵体2，是按现有汽车标准中分泵安装尺寸及外型一致的铸钢件，在分泵体2内的油缸、推杆5是钢件与汽车离合器分离杆连接。在分泵体2的前端配有压盖6，是金属材料制成有内螺纹，与分泵体2的外螺纹啮合，在后端分别是止位座9，也是金属材料制成的，在中心有通孔，便于压力油通过。在止位座9的前面是助力皮碗8和主皮碗7都是耐磨橡胶制品，助力皮碗8的外沿是弹性软边，在油压增大时向四周扩展，从而增加更严密的油封性能。在主皮碗7前端是活塞体4，是金属材料制成的。在活塞体4的外周有相当的卡槽，用于安置耐磨带3，是用尼龙及二硫化组成的。在耐磨带3的平面钻有多个小孔，用于储存黄油，增加润滑性能，减少活塞体4在往复运动中的磨损。耐磨带的展开是长条形状，在两头各有凸头和凹头用于接入活塞体4的密封联接，确保活塞体4和分泵体2内的油缸孔密封性和磨擦运动中的润滑和密封性能，从而延长活塞体2和活塞体4的使用寿命。
权利要求1.一种新型汽车离合器分泵，由分泵体、活塞、推杆、压盖、主皮碗、助力皮碗及活塞体的耐磨带组成，其特征是在活塞体(4)上有耐磨带(3)，在耐磨带(3)上有储油孔。
2.根据权利要求1所述的新型汽车离合器分泵，其特征是在活塞体(4)后是主皮碗 (7)和助力皮碗(8)，再就是止位座(9)，主皮碗(7)和助力皮碗(8)的外沿是有弹性的软边体。
3.根据权利要求1所述的新型汽车离合器分泵，其特征在于活塞体的后端面中心有凸台，与主皮碗(7)前端的中心凹孔配合，主皮碗的后端中心有凸台与助力皮碗(8)的前端面中心的凹槽相配合。
专利摘要一种新型汽车离合器分泵，由分泵体、活塞、推杆、压盖、主皮碗、助力皮碗及活塞体的耐磨带组成，其特征是在活塞体(4)上有耐磨带(3)，在耐磨带(3)上有储油孔。使其增加活塞往复运动时得到充分润滑，从而延长使用寿命。在活塞体后端有主力皮碗和助力皮碗确保油压增大的密封效果，整个分泵体可拆卸分解，更换易损件，从而延长分泵的使用寿命，减少行车成本。
文档编号F16D48/02GK201944145SQ20102055818
公开日2011年8月24日 申请日期2010年10月5日 优先权日2010年10月5日
发明者李中立 申请人:李中立