专利名称：一种无磨痕汽车制动摩擦片的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种可更换的无磨痕汽车制动摩擦片。
背景技术：
现有的大中型客货汽车的制动装置中，摩擦片采用铆接(或螺栓连接)的方式固 定于制动蹄上(如图1所示)。为了安装摩擦片要在上面加工孔眼，这样摩擦片与制动鼓的 接触就存在空隙，在使用后制动鼓与摩擦片装配孔的中心线对应处磨损最小，与无孔处磨 损最大，中间为曲线过度，当更换新摩擦片后，摩擦片与制动鼓的接触。如果不考虑摩擦片 与制动鼓的变形，两者之间只是线接触，所以汽车在更换摩擦片后，制动要磨合一段时间才 好用，为了解决这个问题，一般是将制动鼓在车床上车一刀，或者自然磨合，但都存在经济 上和安全方面的不足之处。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种可更换的工作面无磨痕的汽 车制动摩擦片，从而使汽车可以随时安全经济的运行。本实用新型的技术方案为无磨痕汽车制动摩擦片是在汽车制动摩擦片内装有连 接制动蹄或制动鼓的螺帽或铆钉或螺栓。采用本实用新型的汽车制动摩擦片，增加了摩擦片与制动鼓的接触面积，可以有 效延长摩擦片的使用寿命，更重要的是使用后能保证摩擦面光滑。在更换新摩擦片时，无需 加工修复，也不存在磨合期，既可降低使用成本，又可消除磨合期的安全隐患，为用户带来 安全和经济的双重效益，并将会产生良好的社会效益。
图1是现有技术的汽车制动摩擦片(安装后的)结构示意图。图2是图1的A-A剖面图。图3是本实用新型的汽车制动摩擦片结构示意图。图4是本实用新型的汽车制动摩擦片安装后的结构示意图。图5是本实用新型的汽车制动摩擦片结构(另一形式的)示意图。图6是本实用新型的汽车制动摩擦片安装后的(另一形式)结构示意图。图中，1-制动鼓，2-普通摩擦片，3-制动蹄，4-铆钉(或螺栓等)，5-防滑锥形螺 帽，6-螺母，7-可调螺栓，8-水冷制动蹄，9-无磨痕摩擦片。
具体实施方式
本实用新型的无磨痕汽车制动摩擦片是在摩擦片9内装有连接制动蹄3的螺帽或 铆钉或螺栓4，如图3所示，将无磨痕摩擦片9按图4所示的方式用可调螺栓7和螺母6与 制动蹄3连接。在使用水冷式制动蹄时，制成图5所示的无磨痕摩擦片，并按图6所示的方 式用可调螺栓7和螺母6与制动鼓1连接，制动时无磨痕摩擦片与水冷制动蹄8接触产生 摩擦。由此可见，无磨痕摩擦片和与之相接触的部件接触时，其接触面就比较完整。
权利要求1. 一种无磨痕汽车制动摩擦片，其特征在于在汽车制动摩擦片内装有连接制动蹄或制 动鼓的螺帽或铆钉或螺栓。
专利摘要本实用新型是一种无磨痕汽车制动摩擦片，其特征在于在汽车制动摩擦片内装有连接制动蹄或制动鼓的螺帽或铆钉或螺栓。采用本实用新型的汽车制动摩擦片，增加了摩擦片与制动鼓的接触面积，可以有效延长摩擦片的使用寿命，更重要的是使用后能保证摩擦面光滑。在更换新摩擦片时，无需加工修复，也不存在磨合期，既可降低使用成本，又可消除磨合期的安全隐患，为用户带来安全和经济的双重效益，并将会产生良好的社会效益。
文档编号F16D69/04GK201851565SQ20102029735
公开日2011年6月1日 申请日期2010年8月19日 优先权日2010年8月19日
发明者张大弓 申请人:张大弓