专利名称：固定连接件的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及汽车中的零件安装技术，尤其涉及固定连接件。
背景技术：
随着汽车技术的飞速发展，汽车的结构也越来越复杂，汽车机舱里的空间也越来 越紧张。现有的多个汽车零件之间、汽车零件与汽车机舱之间的固定采用螺栓加垫片直接 紧固的方式，那么在进行零件的紧固时，便要求两零件之间叠放在一起，再使用气动扳手进 行紧固。这就要求两个零件中叠放在上方的零件不能对气动扳手的操作位置有所遮挡，一 旦叠放在上方的零件对气动扳手的操作位置有所遮挡，就会影响气动扳手的操作，使得零 件无法被有效地紧固。
实用新型内容本实用新型提供一种固定连接件，用以解决现有技术中的缺陷，在空间紧张的情 况下取代了现有技术中依靠螺栓和垫片进行零件固定的方式，缩短零件的装配时间，提高 零件的装配效率。本实用新型提供一种固定连接件，包括用于连接第一零件的限位销，和用于连接 第二零件的限位套，所述限位销与所述限位套彼此配合实现所述第一零件与所述第二零件 的连接；所述限位销包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端具有外螺纹，所述限 位销通过所述外螺纹与所述第一零件连接，通过所述第二连接端与所述限位套连接；所述限位套的内部具有一容置空间，用于卡置所述限位销的第二连接端，所述限 位套穿过所述第二零件的安装通孔与所述第二零件建立连接。如上所述的固定连接件，所述第二连接端具有一连接头，所述第二连接端通过将 所述连接头卡置在所述容置空间内实现所述第二连接端与所述限位套的连接。如上所述的固定连接件，所述连接头为球形。如上所述的固定连接件，所述限位套外部具有卡槽，所述限位套穿过所述第二零 件的安装通孔并通过所述卡槽与所述安装通孔的配合与所述第二零件建立连接。如上所述的固定连接件，所述卡槽为环形凹槽。本实用新型提供的固定连接件，通过利用限位套与需要固定的两个零件中的一个 装配好，将带外螺纹的限位销拧紧在需要固定的两个零件中的另一个上，再将限位销直接 套入限位套，即可完成两个零件的固定。此种固定连接件能够在空间紧张的情况下取代传 统的螺栓连接方式，缩短装配时间、提高装配效率。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例提供的固定连接件的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的第一零件的部分结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的第二零件的部分结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的固定连接件的限位销的结构示意图；图5为本实用新型实施例提供的固定连接件的限位套的结构示意图；图6为利用本实用新型实施例提供的固定连接件进行零件连接的示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新 型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描 述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施 例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于 本实用新型保护的范围。图1为本实用新型实施例提供的固定连接件的结构示意图，图2为本实用新型实 施例提供的第一零件的部分结构示意图，图3为本实用新型实施例提供的第二零件的部分 结构示意图。结合图1至图3所示，该固定连接件包括限位销1和限位套2。其中，限位 销1用于连接第一零件3，限位套2用于连接第二零件4，限位销1与限位套2彼此配合实 现第一零件3和第二零件4的彼此连接。其中，图4为本实用新型实施例提供的固定连接件的限位销的结构示意图，如图4 所示，该限位销1包括第一连接端11和第二连接端12，第一连接端11具有外螺纹111，限 位销1可以通过外螺纹111与第一零件3连接，限位销1可以通过第二连接端12与限位套 2相连。一种可选的实施方式下，第二连接端12具有一连接头121，限位销1通过该连接头 121与限位套2连接。此连接头121的形状优选为球形，但并不局限于球形，可以是类似于 倒锥形等多种形状。图5为本实用新型实施例提供的固定连接件的限位套的结构示意图，如图5所示， 该限位套2的内部具有一容置空间21，该容置空间21用于卡置限位销1的第二连接端12， 也可以卡置住连接头121，该限位套2的外部具有一卡槽22，限位套2可以穿过第二零件4 的安装通孔41并通过卡槽22与安装通孔41的配合实现与第二零件4的连接。限位套2 可以为弹性件以获得更好的限位效果。卡槽22可以为环形凹槽。其中，在利用上述固定连接件进行第一零件3与第二零件4之间的固定连接时，参 见图6，图6为利用本实用新型实施例提供的固定连接件进行零件连接的示意图。首先将限 位套2与第二零件4装配好，这里所说的装配可以为限位套2穿过第二零件4的安装通孔 41后，利用其外部的卡槽22与安装通孔41的配合实现限位套2与第二零件4的连接。其 次，将限位销1的第一连接端11拧紧在第一零件3的螺纹孔中，这时由于没有第二零件4 的遮挡，可以很容易地将限位销1与第一零件3进行固定。再将已经与第二零件4装配好 的限位套2直接套入限位销1的连接头121即可完成两个零件的固定。其中，限位套2与 限位销1的配合能够起到彼此的限位作用，保证被连接在一起的两个零件在一定拉力的作里所说的一定拉力可按照工业上的一般设计进行取值。本实施例提供了一种固定连接件，通过利用限位套与需要固定的两个零件中的一 个装配好，将带外螺纹的限位销拧紧在需要固定的两个零件中的另一个上，再将限位销直 接套入限位套，即可完成两个零件的固定。此种固定连接件能够在空间紧张的情况下取代 传统的螺栓连接方式，缩短装配时间、提高装配效率。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解: 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等 同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术 方案的精神和范围。
权利要求一种固定连接件，其特征在于，包括用于连接第一零件的限位销，和用于连接第二零件的限位套，所述限位销与所述限位套彼此配合实现所述第一零件与所述第二零件的连接；所述限位销包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端具有外螺纹，所述限位销通过所述外螺纹与所述第一零件连接，通过所述第二连接端与所述限位套连接；所述限位套的内部具有一容置空间，用于卡置所述限位销的第二连接端，所述限位套穿过所述第二零件的安装通孔与所述第二零件建立连接。
2.根据权利要求1所述的固定连接件，其特征在于，所述第二连接端具有一连接头，所 述第二连接端通过将所述连接头卡置在所述容置空间内实现所述第二连接端与所述限位 套的连接。
3.根据权利要求2所述的固定连接件，其特征在于，所述连接头为球形。
4.根据权利要求1至3任一所述的固定连接件，其特征在于，所述限位套外部具有卡 槽，所述限位套穿过所述第二零件的安装通孔并通过所述卡槽与所述安装通孔的配合与所 述第二零件建立连接。
5.根据权利要求4所述的固定连接件，其特征在于，所述卡槽为环形凹槽。
专利摘要本实用新型公开了一种固定连接件。该固定连接件包括用于连接第一零件的限位销，和用于连接第二零件的限位套，限位销与限位套彼此配合实现第一零件与第二零件的连接；限位销包括第一连接端和第二连接端，第一连接端具有外螺纹，限位销通过外螺纹与第一零件连接，通过第二连接端与限位套连接；限位套的内部具有一容置空间，用于卡置限位销的第二连接端，限位套穿过第二零件的安装通孔与第二零件建立连接。利用上述固定连接件能够在空间紧张的情况下取代传统的螺栓连接方式，缩短装配时间、提高装配效率。
文档编号F16B2/00GK201696405SQ20102022550
公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月9日 优先权日2010年6月9日
发明者李永辉, 杜雪梅, 胡文兴 申请人:北汽福田汽车股份有限公司