专利名称：一种发动机平衡轴的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机的平衡轴，尤其涉及一种用于三轮车及摩托车发动机 的平衡轴。
背景技术：
在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均勻。由于活塞在 气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。除了上下 止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。摩托车用单缸发动机大多 数都采用结构相对较简单的单轴平衡机构，以平衡一阶往复惯性力，以达到减小发动机振 动的目的。然而，目前市面上存在的传统平衡轴，其平衡块的断面大多呈矩形(如图1所 示)，这种设计的缺点是在平衡轴旋转过程中会产生噪声与阻力，影响发动机的性能。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种能够减小旋转过程中产生的噪声和 阻力的发动机平衡轴，从而更好的发挥发动机的性能。本实用新型的发动机平衡轴是通过如下技术方案予以实现的一种发动机平衡轴，包括轴颈，所述轴颈的中部连接有平衡块，所述平衡块与所述 轴颈连接一端的两侧面设置有倒角。在上述技术方案中，所述的平衡块为扇形。本实用新型发动机平衡轴与现有技术相比，其有益效果如下本实用新型发动机 平衡轴，通过将所述平衡块与所述轴颈相连一端的两侧面设置有倒角，使平衡轴在旋转过 程中，在平衡一阶往复惯性力的同时，由于倒角的设计使平衡块截面变小，从而使其旋转阻 力变小，既而在旋转过程中有效地减少产生的噪声与阻力，更好地发挥发动机的性能，具有 设计简单，性能可靠等优点。
图1是现有发动机平衡轴的结构示意图；图2是本实用新型发动机平衡轴的结构示意图；图3是图2的A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型发动机平衡轴作进一步说明如图2所示，一种发动机平衡轴，其包括轴颈2，所述轴颈2的中部连接有平衡块 3，其中，所述轴颈2具有阶梯，位于所述平衡块3的两侧，用于装配轴承1和齿轮组件4，所 述平衡块3与轴颈2相连一端的两侧面设置有倒角31，所述倒角31的大小可根据平衡轴的 规格设定，所述倒角31应保证使平衡块3截面变小，以使平衡块3的旋转阻力变小，从而实现有效减小平衡轴在旋转过程中产生的噪声和阻力的效果。由图3进一步可知，所述的平 衡块3呈扇形。本实用新型发动机平衡轴增加了倒角的设计，有效地减小在旋转过程中产 生的噪声与阻力，从而更好地发挥发动机的性能。本实用新型平衡轴可广泛应用于摩托车 或三轮车发动机。 本申请上述具体实施例仅是对本实用新型作示意性举例说明。本实用新型所属技 术领域的一般技术人员在本实用新型的启示下，对所描述的具体实施例所作的众多变化或 组合或采用类似方式替代，均没有超出本实用新型的保护范围。
权利要求一种发动机平衡轴，包括轴颈，其特征在于，所述轴颈的中部连接有平衡块，所述平衡块与所述轴颈连接一端的两侧面设置有倒角。
2.根据权利要求1所述的发动机平衡轴，其特征在于，所述的平衡块为扇形。
专利摘要本实用新型提供了一种发动机平衡轴，包括轴颈，所述轴颈的中部连接有平衡块，所述平衡块与所述轴颈连接一端的两侧面设置有倒角。本实用新型发动机平衡轴能使平衡轴在旋转过程中有效地减少产生的噪声与阻力，更好地发挥发动机的性能，且设计简单，可广泛应用于摩托车和三轮车的发动机。
文档编号F16F15/28GK201714905SQ201020171538
公开日2011年1月19日 申请日期2010年4月27日 优先权日2010年4月27日
发明者刘建军, 崔宇航, 张国莹, 李建华 申请人:天津内燃机研究所