专利名称：一种新型结构内齿圈的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及工程机械驱动桥轮边减速机构用内齿圈，特别涉及强度大传扭可 靠的一种新型结构内齿圈。
背景技术：
目前，国内工程机械所用驱动桥，其二级减速采用的是NGW型行星机构。在二级减 速行星机构中内齿圈总成分为两种，一种为整体式内齿圈总成，一种为分体式内齿圈总成。分体式内齿圈总成主要由内齿圈、内齿圈支撑以及卡环组成。传统的内齿圈分为 三部分，与行星轮啮合的一部分轮齿为正常齿高，与内齿圈支撑啮合的一部分轮齿为非正 常齿高，而第三部分为没有轮齿部分，在没有轮齿的部分加工有卡环槽。卡环槽的内径比内 齿圈的齿根圆直径要大，即卡环槽的内径已经进入了内齿圈齿根圆以外。由于考虑到不能 过分削弱内齿圈的强度和传扭的可靠性，致使卡环槽的槽深往往较浅。又由于内齿圈尺寸 较大，加之加工误差以及热处理变形等因素影响，使实际配合后的卡环槽槽深变的更浅，卡 环就卡入不牢靠，在整机使用过程中连续交变冲击作用下，卡环易脱落，从而造成行星机构 打齿损坏。
发明内容本实用新型的目的就是对传统的内齿圈卡环槽结构所存在的缺点加以解决。本实用新型的目的是这样实现的内齿圈的轮齿分为两部分，与行星轮啮合的一 部分轮齿为正常齿高，而另一部分轮齿为非正常齿高。内齿圈非正常齿高部分齿根圆按正 常设计值加工，变化的是齿顶圆直径，将齿顶圆直径变大。卡环槽就设于内齿圈非正常齿高 轮齿的适当位置，槽深仅到齿高的一部分。这样，卡环槽就不会深入内齿圈齿根圆部分，充 分保证了内齿圈的强度和传扭可靠性；同时，又能保证卡环槽有较大的槽深尺寸，使卡环卡 入内齿圈卡环槽后牢靠，不易脱落。
图1是分体式内齿圈总成图。图2是新型结构内齿圈结构图。图中1内齿圈2卡环3内齿圈支撑
具体实施方式
具有新型结构的内齿圈1，其轮齿分为两部分，一部分轮齿为正常齿高，此部分轮齿 用于与行星轮外齿啮合；另一部分轮齿为非正常齿高，此部分轮齿用于与内齿圈支撑3的外 齿啮合。内齿圈支撑3的轮齿也为非正常齿高，是通过将其齿根圆变大来实现的。内齿圈1 和齿圈支撑3的非正常齿高轮齿，一方面实现了两者的啮合传扭功能，另一方面配合卡环2又 实现了内齿圈1和齿圈支撑3的轴向定位，充分保证了内齿圈的强度和传扭可靠性。
权利要求一种新型结构内齿圈，其特征是内齿圈的轮齿分为两部分，一部分轮齿为正常齿高，而另一部分轮齿为非正常齿高，在内齿圈非正常齿高轮齿的适当位置设有卡环槽。
专利摘要一种新型结构内齿圈，内齿圈的轮齿分为两部分，与行星轮啮合的一部分轮齿为正常齿高，而另一部分轮齿为非正常齿高。内齿圈非正常齿高部分齿根圆按正常设计值加工，变化的是齿顶圆直径，将齿顶圆直径变大。卡环槽就设于内齿圈非正常齿高轮齿的适当位置，槽深仅到齿高的一部分。这样，卡环槽就不会深入内齿圈齿根圆部分，充分保证了内齿圈的强度和传扭可靠性；同时，又能保证卡环槽有较大的槽深尺寸，使卡环卡入内齿圈卡环槽后牢靠，不易脱落。
文档编号F16H55/17GK201621246SQ20102015826
公开日2010年11月3日 申请日期2010年3月19日 优先权日2010年3月19日
发明者张爱霞, 曾庆星, 殷琳, 熊毅, 王广敏 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司