专利名称：圆滑块以及其内燃机、压缩机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及曲柄圆滑块的运动转换机构，具体涉及一种曲柄圆滑块运动转换 机构的圆滑块。本实用新型同时还涉及一种曲柄圆滑块机构的内燃机和压缩机。
背景技术：
在传统的内燃机和压缩机中，通过曲柄连杆机构实现活塞的往复运动与曲轴的旋 转运动之间的转换。然而，在所述的曲柄连杆机构中，由于连杆的存在，曲柄连杆机构的内 燃机和压缩机具有体积庞大、笨重、平衡性能差等缺陷。为解决上述问题，审定公告日为1988年1月13日、公告号为CN85100358B的中国 专利公开了一种“曲柄圆滑块往复活塞式内燃机”;审定公告日为1988年12月14日、公告 号为CN85100359B的中国专利公开了一种“曲柄圆滑块往复活塞式压缩机”。授权公告日为 2001年6月27日、授权公告号为CN1067741C的中国专利公开了一种“曲柄双圆滑块往复 活塞式内燃机”。授权公告日为2001年6月27日、授权公告号为CN1067742C的中国专利 公开了一种“曲柄多圆滑块往复活塞式内燃机”。上述中国专利公开的内燃机和压缩机共同特点是其中的往复运动与旋转运动的 转换机构中，用曲柄圆滑块机构取代了曲柄连杆机构。在曲柄圆滑块机构的圆滑块上设置 有偏心圆孔。在活塞的活塞座上设置有圆滑块容置孔。装配时，将圆滑块置于所述的圆滑块 容置孔中，圆滑块可在所述圆滑块容置孔中转动；曲轴的曲柄销装配于所述的偏心圆孔中， 曲柄销可以在所述偏心圆孔中转动。工作时，对于内燃机而言，燃烧室中的燃烧气体膨胀推动活塞运动，通过活塞带动 设置于其中的圆滑块做往复运动，而圆滑块在所述活塞中同时做旋转运动，所述往复运动 与旋转运动的合成使得圆滑块上的偏心圆孔的中心轴线绕曲轴的中心轴线做旋转运动；而 所述偏心圆孔的中心轴线与曲轴的曲柄销的轴线重合，从而可实现活塞的往复运动到曲轴 的旋转运动的转换。压缩机工作时是曲轴的旋转运动到活塞的往复运动的转换，原理同上。在曲柄圆滑块机构中，圆滑块是连接活塞与曲轴、实现往复运动与旋转运动之间 转换的主要部件。其中，圆滑块一般为具有两相对端面以及外周面的扁圆柱体，偏心圆孔贯 穿所述的两相对端面，且所述偏心圆孔的中心轴线与圆滑块的中心轴线具有预定的距离且 平行；必要时，还需要对所述圆滑块进行去重，以减轻其重量。在将圆滑块曲轴装配在一起时，曲轴的曲柄销需要装配于圆滑块的偏心圆孔中。 因而，需要考虑如如何将圆滑块套装于曲轴的曲柄销上。特别是在大功率的内燃机或大排 量的压缩机上，需采用较长的行程，较大的缸径，且有时还需要多缸布置，这就要求采用整 体式的多拐曲轴，如何将圆滑块套装于所述的整体式的多拐曲轴上将是突出的问题。
实用新型内容本实用新型提供一种圆滑块，本实用新型的圆滑块设计采用螺纹紧固件固定装配 的分体式结构，在构成圆滑块整体时便于定位装配、在构成曲柄圆滑块机构时便于圆滑块套装于曲轴的曲柄销上。本实用新型另外提供一种使用上述圆滑块的内燃机和压缩机。本实用新型提供的一种圆滑块应用于曲柄圆滑块机构；所述圆滑块具有偏心圆 孔，其中，所述圆滑块为剖分式结构，其剖分面将所述偏心圆孔剖分为两个半孔；所述圆滑 块被剖分而成的两部分分别称为本体和盖部；在所述本体上设置有在其剖分面上开口的沉 孔，所述沉孔上部为定位孔，下部为螺纹孔；在所述盖部上与所述本体的沉孔相应位置设置 有由所述盖部的剖分面贯穿至其外周面的通孔，所述通孔为带定位部分的沉头孔；装配时， 螺纹紧固件穿过所述盖部上沉头孔旋入本体上相应的沉孔中，将所述本体和盖部固定为一 体；其中，所述螺纹紧固件带有定位部分。可选的，所述剖分面经过所述偏心圆孔的中心轴线，并与所述偏心圆孔中心轴线 和圆滑块的中心轴线所在平面垂直。可选的，在将所述螺纹紧固件旋入所述沉孔之后，所述螺纹紧固件的头部低于所 述圆滑块的外周面，在所述螺纹紧固件的头部和所述盖部的外周面之间形成储油空间。可选的，本体和盖部上的沉孔和螺纹孔至少为两个；相应的，所述螺纹紧固件也至 少为两个。可选的，所述螺纹紧固件为定位螺栓。本实用新型还提供一种内燃机，包括上述技术方案中任意方案所述的圆滑块。本实用新型还提供一种压缩机，包括上述技术方案中任意方案所述的圆滑块。与现有技术相比，本实用新型的技术方案中，将圆滑块剖分为本体和盖部两部分， 并通过带定位部分的螺纹紧固件固定装配为一体，形成完整的圆滑块；该圆滑块的两部分 不但可分别进行加工，使得加工装配简单；而且在将圆滑块与曲轴等部件装配时，便于与一 体成形的曲轴装配，提高装配时的灵活性以及便利性，也使得包含该圆滑块的机构拆装维 护更为便利；此外，在装配为一体时，螺纹紧固件对所述本体和盖部还具有定位作用，并能 够保证构成的圆滑块在工作时外周面以及偏心圆孔不失圆。
图1为本实用新型的圆滑块的实施例的示意图；图2为图1所示的圆滑块剖分后的本体的示意图；图3为图1所示的圆滑块剖分后的盖部的示意图之一；图4为图1所示的圆滑块剖分后的盖部的示意图之二 ；图5为本实用新型的圆滑块的实施例中的定位螺栓的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体的实施例以及附图对本实用新型的曲柄圆滑块机构的圆滑块进行 详细的说明。需要说明的是，下述实施例对技术细节的描述不应该作为对本实用新型的权 利要求保护范围的限制，在不背离权利要求的保护范围的条件下，本领域技术人员根据本 实用新型的实施例的教导，将认识到许多其它的变形、替代或修改。图1为本实用新型的圆滑块的实施例的示意图，图2为图1所示的圆滑块剖分后 的本体的示意图，图3为图1所示的圆滑块剖分后的盖部的示意图之一，图4为图1所示的 圆滑块剖分后的盖部的示意图之二。[0024]请参考图1，本实用新型中，圆滑块1为扁圆柱体，其具有圆形的外周面，该外周面 与设置于往复运动部件(例如活塞或动平衡滑块)上的圆滑块容置孔相配合。在圆滑块1 置于圆滑块容置孔中时，二者之间可以滑动配合。所述圆滑块1具有两个相对的端面，在所述圆滑块1上设置有贯穿其两端面的圆 形通孔1-1，称为偏心圆孔1-1。所述偏心圆孔1-1的中心轴线与所述圆滑块1的中心轴线 平行，但不重合。所述偏心圆孔1-1的中心轴线偏离该圆滑块1的中心轴线的距离称为偏心距，所 述偏心距可以根据往复运动部件的行程而定。所述偏心圆孔1-1为圆形通孔，其用于容纳 曲轴部件的曲柄销，其尺寸大小使得曲柄销可以与偏心圆孔之间滑动配合，或者在偏心圆 孔中设置滑动轴承或滚动轴承后，曲柄销与滑动轴承或滚动轴承的内周面相配合。此外，在所述圆滑块1上还可以设置有去重结构。如图1中所示的去重孔1-2。设置所述的去重孔1-2可以减轻圆滑块1的重量，使得该圆滑块1应用于曲柄圆 滑块运动转换机构时，具有较小的旋转质量。此外，所述去重孔1-2还可以调整圆滑块1的 重心位置，使得圆滑块1的重心接近或与圆滑块1的外周面几何形心重合。本实施例中，所述圆滑块1为剖分式结构，请继续参考图1，所述圆滑块1被剖分 成本体la和盖部lb两部分，且剖分面1-3经过所述偏心圆孔1-1的中心，将所述偏心圆孔 1-1剖分为两个半孔。所述本体la和盖部lb上各有一个半孔。所述的两个半孔可以是相 同的半孔。剖分而成的两部分la和lb通过带有定位部分的螺纹紧固件固定装配为一体， 形成如图1所示的圆滑块1。本实施例中，所述螺纹紧固件为定位螺栓1-8。本实施例中，将所述圆滑块剖分成本体la和盖部lb的剖分面1-3为与所述偏心 圆孔1-1中心轴线和圆滑块的中心轴线所在平面垂直的面。下面结合图2至图5对所述的本体la、盖部lb以及定位螺栓1-8进行详细说明。请参考图2和图3，剖分面1-3将圆滑块1剖分后在本体la和盖部lb上形成的面 分别为剖分面l_3a和l_3b。所述剖分面1-3将所述偏心圆孔1-1剖分为两个半孔本体la上的1-la和盖部 lb 上的 1-lb。请参考图2，所述本体la上还设置有在所述剖分面l_3a上开口的沉孔1_4。所述 沉孔1-4的上部为定位孔，下部为螺纹孔。其中所述定位孔部分用于在本体la与所述的盖 部lb装配时以及圆滑块工作时起定位作用，以保证圆滑块1外周和偏心圆孔1-1不失圆。 所述螺纹孔用于在本体la和盖部lb固定装配时起定位作用。本实施例中，所述沉孔1-4为两个，对称分布于所述半孔1-la两边。请参考图3和图4，在所述盖部lb上与所述本体la的沉孔1_4相应的位置设置有 通孔1-6。其中，所述通孔1-6由所述盖部lb的剖分面贯穿至盖部lb的外周面部分。所述 通孔1-6为带定位部分的沉头孔。且所述沉头孔的沉头空间位于所述通孔1-6的朝向外周 面的端部。装配时，将所述本体la和盖部lb沿其剖分面对接在一起，并使相应的沉孔1-4和 通孔1-6相对准。且本体la上的半孔1-la和盖部lb上的半孔1-lb对接后形成如图1中 所示的圆形通孔1-1。将定位螺栓1-8由所述盖部lb的外周面插入通孔1-6，并部分穿过 所述通孔1-6之后，旋入相应的沉孔1-4中，旋紧后将本体la和盖部lb紧固为一体。
5[0038]所述定位螺栓1-8的示意图如图5所示，为杆状结构，包括定位部分l_8b和螺纹 部分l_8a。在所述定位螺钉1-8的头部还具有旋紧孔l_8c。所述定位部分l_8b用于与所 述本体1-la和盖部1-lb上的定位孔配合进行定位；所述螺纹部分l_8a与所述本体1-la 上的沉孔1-4的螺纹孔进行配合将本体1-la和盖部1-lb固定。本实施例中，在将所述本体1-la和盖部1-lb固定装配为一体时，定位螺栓1-8的 头部可完全进入所述通孔1-6沉头空间之中。以避免该定位螺栓1-8突出圆滑块1外周面 之外，损坏该圆滑块1与活塞形成的运动转换机构。此外，也可使所述定位螺栓1-8的头部低于所述圆滑块1的外周面，从而在装配之 后可在通孔l_b靠近圆滑块的外周面端部形成一空间，该空间可容置润滑油，称为储油空 间，从而有利于圆滑块与活塞形成的运动转换机构的润滑，保证机构的正常工作。本实施例中，将圆滑块1剖分为本体la和盖部lb两部分，并通过定位螺栓1-8固 定装配为一体，形成完整的圆滑块1 ；该圆滑块的两部分不但可分别进行加工，加工装配简 单；而且在将圆滑块与曲轴等部件装配时，便于与一体成形的曲轴装配，装配时提高灵活性 以及便利性，也使得包含该圆滑块的机构拆装维护更为便利；此外，在装配为一体时，定位 螺栓对所述本体和盖部还具有定位作用，并能够保证构成的圆滑块在工作时外周面以及偏 心圆孔不失圆。此外，在本实用新型中的上述实施例中的圆滑块既可以是工作圆滑块，即所述的 圆滑块置于活塞的圆滑块容置孔中，参与往复运动与旋转运动之间的转换。也可以是平衡 圆滑块，即应用时置于动平衡滑块中。此外，在所述圆滑块1上还可以具有润滑油道、加强结构、去重结构等，这里不再
一一赘述。此外，可将上述的圆滑块应用于内燃机或压缩机中，形成曲柄圆滑块内燃机或压 缩机。本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何 本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因 此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。
权利要求一种圆滑块，应用于曲柄圆滑块机构；所述圆滑块具有偏心圆孔，其特征在于所述圆滑块为剖分式结构，其剖分面将所述偏心圆孔剖分为两个半孔；所述圆滑块被剖分而成的两部分分别称为本体和盖部；在所述本体上设置有在其剖分面上开口的沉孔，所述沉孔上部为定位孔，下部为螺纹孔；在所述盖部上与所述本体的沉孔相应位置设置有由所述盖部的剖分面贯穿至其外周面的通孔，所述通孔为带定位部分的沉头孔；装配时，螺纹紧固件穿过所述盖部上沉头孔旋入本体上相应的沉孔中，将所述本体和盖部固定为一体；其中，所述螺纹紧固件带有定位部分。
2.如权利要求1所述的圆滑块，其特征在于所述剖分面经过所述偏心圆孔的中心轴 线，并与所述偏心圆孔中心轴线和圆滑块的中心轴线所在平面垂直。
3.如权利要求1所述的圆滑块，其特征在于在将所述螺纹紧固件旋入所述沉孔之后， 所述螺纹紧固件的头部低于所述圆滑块的外周面，在所述螺纹紧固件的头部和所述盖部的 外周面之间形成储油空间。
4.如权利要求1所述的圆滑块，其特征在于本体和盖部上的沉孔和螺纹孔至少为两 个；相应的，所述螺纹紧固件也至少为两个。
5.如权利要求1至4任一权利要求所述的圆滑块，其特征在于所述螺纹紧固件为定 位螺栓。
6.一种内燃机，其特征在于包括权利要求1至5任一权利要求所述的圆滑块。
7.—种压缩机，其特征在于包括权利要求1至5任一权利要求所述的圆滑块。
专利摘要本实用新型公开了一种圆滑块，所述圆滑块为剖分式结构，其剖分面将所述偏心圆孔剖分为两个半孔；所述圆滑块被剖分而成的两部分分别称为本体和盖部；在所述本体上设置有在其剖分面上开口的沉孔，所述沉孔上部为定位孔，下部为螺纹孔；在所述盖部上与所述本体的沉孔相应位置设置有由所述盖部的剖分面贯穿至其外周面的通孔，所述通孔为带定位的沉头孔；装配时，螺纹紧固件穿过所述盖部上沉头孔旋入本体上相应的沉孔中，将所述本体和盖部固定为一体；其中所述螺纹紧固件带有定位部分。本实用新型的圆滑块在构成圆滑块整体时便于定位装配。本实用新型还提供一种曲柄圆滑块机构的内燃机和压缩机。
文档编号F16H21/18GK201599374SQ20102010709
公开日2010年10月6日 申请日期2010年2月1日 优先权日2010年2月1日
发明者黎明, 黎正中 申请人:北京中清能发动机技术有限公司