专利名称：电动微型车用电磁离合变速箱的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种变速装置，特别是一种在电动微型车上使用的电磁离合变速
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背景技术：
目前电动微型车在控制速度时一般通过控制器控制输出电流大小来调节电机转 速，电机通过变速器带动轮毂实现调节控制电动车速度，这种模式结构简单、控制方便，但 在实际使用过程中，电动微型车对不同的路况其要求是不同的；当正常行驶时，要求电机转 速快、变速器输出扭矩小；当启动、爬坡或大负载时，要求电机转速慢、变速器输出扭矩大； 其存在的不足之处是一是由于在电机功率不变的条件下变速器无法改变输出扭矩，因此， 在启动、爬坡和大负载时常常使电机处于非正常状态下运转，迫使电机在低效率区工作，使 电机堵转、发热，甚至停止转动，引起蓄电池突然大电流和深度放电，造成电机、蓄电池、控 制器等重要部件受到冲击，缩短寿命；二是爬坡能力差、适应范围小、续行里程短。为此，许 多生产厂家和有识之士都进行了卓有成效地开发和研究，但至今尚未有合理的产品面世。
发明内容为了克服现有电动微型车变速存在的上述弊病，本实用新型的目的是提供一种结 构简单合理、能根据不同路况输出不同扭矩的电动微型车用电磁离合变速箱。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，它包括箱体、设置在箱体上的输 入轴和输出轴，输入轴上设有小齿轮和主动齿轮，输出轴上设有大齿轮和从动齿轮，箱体上 设有中间轴，中间轴上设有中间齿轮，小齿轮与大齿轮啮合，中间齿轮分别与主动齿轮和从 动齿轮啮合，所述的输出轴上设有与大齿轮匹配的滑动离合器和与从动齿轮匹配的倒车离 合器，滑动离合器通过单向器与输出轴配合，倒车离合器通过花键齿与输出轴配合，箱体上 设有与滑动离合器配合的电磁离合机构。所述的电磁离合机构包括固定铁芯、电磁线圈、离合铁芯、摇臂、复位弹簧，固定铁 芯固定在箱体内，电磁线圈安装在固定铁芯上，摇臂铰接在箱体上，摇臂的一端固定离合铁 芯并与固定铁芯相对应，摇臂的另一端与滑动离合器的卡槽配合，复位弹簧套在倒车离合 器与从动齿轮之间的输出轴上。所述摇臂与滑动离合器卡槽配合的一端设有滚轮。采用上述结构后，本实用新型控制电机正反转，输出设定的二种速度和扭矩，从而 实现电动微型车在不同路况都能稳定工作；通过电磁离合机构使倒车离合器结合，输出轴 反向旋转，即可实现倒车。这样就可以根据实际需要输出不同的速度及扭矩，适应不同路 况，使蓄电池不会出现大电流和深度放电，可有效提高爬坡能力和续行里程。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1所示，为本实用新型电动微型车用电磁离合变速箱的具体实施方案，它包括 箱体1、输入轴14和输出轴15，输入轴14通过两侧的轴承13设置在箱体1上，输出轴15通 过两侧的轴承11设置在箱体1上，输入轴14上设有小齿轮12和主动齿轮20，小齿轮12上 设有单向器，主动齿轮20固定在输入轴14上，输出轴15上设有大齿轮10和从动齿轮16， 从动齿轮16上设有单向器，大齿轮10活动套在输出轴15上，箱体1上设有中间轴18，中间 轴18上固定有中间齿轮19，小齿轮12与大齿轮10啮合，中间齿轮19分别与主动齿轮20 和从动齿轮16啮合，所述的输出轴15上设有与大齿轮10匹配的滑动离合器9和与从动齿 轮16匹配的倒车离合器3，滑动离合器9通过单向器与输出轴15配合，倒车离合器3通过 花键齿与输出轴15配合，箱体1上设有与滑动离合器9配合的电磁离合机构。从动齿轮16 上的单向器与滑动离合器9的单向器方向相同，小齿轮12上的单向器与滑动离合器9的单 向器方向相反。所述的电磁离合机构包括固定铁芯7、电磁线圈8、离合铁芯6、摇臂5、复位弹簧2， 固定铁芯7固定在箱体1内，电磁线圈8安装在固定铁芯7上，摇臂5铰接在箱体1上，摇 臂5的一端固定离合铁芯6并与固定铁芯7相对应，摇臂5的另一端设有滚轮4并与滑动 离合器9的卡槽配合，复位弹簧2套在倒车离合器3与从动齿轮16之间的输出轴15上。本实用新型正常运行时，电磁线圈8不通电工作，离合铁芯6与固定铁芯7处于分 离状态，在复位弹簧2的作用下，滑动离合器9与大齿轮10结合，倒车离合器3与从动齿轮 16分离。其工作过程如下，当控制电机正向转动时，输入轴14带动主动齿轮20，主动齿轮 20通过中间齿轮19带动从动齿轮16转动，从动齿轮16通过单向器带动输出轴15正向旋 转，而此时小齿轮12由于单向器反向空转不随输入轴14转动，从而输出设定的第一种速度 和扭矩。当电机反转时，输入轴14既带动主动齿轮20又通过单向器带动小齿轮12，小齿轮 12带动大齿轮10转动，大齿轮10通过滑动离合器9以及滑动离合器9上的单向器带动输 出轴15正向旋转，从而输出设定的第二种速度和扭矩；此时主动齿轮20通过中间齿轮19 带动从动齿轮16，由于单向器反向从动齿轮16产生空转。当需要倒车时，电磁线圈8通电工作，离合铁芯6在电磁力作用下与固定铁芯7吸 合并带动摇臂5，在克服复位弹簧2的弹力后，摇臂5推动倒车离合器3与从动齿轮16结 合，滑动离合器9与大齿轮10分离。其工作过程如下，控制电机反向转动，输入轴14同时 带动主动齿轮20和小齿轮12，主动齿轮20通过中间齿轮19带动从动齿轮16转动，从动齿 轮16通过倒车离合器3并通过花键齿带动输出轴15反向旋转，从而实现倒车的目的；此时 大齿轮10在小齿轮12的带动下空转。
权利要求一种电动微型车用电磁离合变速箱，包括箱体(1)、设置在箱体(1)上的输入轴(14)和输出轴(15)，输入轴(14)上设有小齿轮(12)和主动齿轮(20)，输出轴(15)上设有大齿轮(10)和从动齿轮(16)，箱体(1)上设有中间轴(18)，中间轴(18)上设有中间齿轮(19)，小齿轮(12)与大齿轮(10)啮合，中间齿轮(19)分别与主动齿轮(20)和从动齿轮(16)啮合，其特征是所述的输出轴(15)上设有与大齿轮(10)匹配的滑动离合器(9)和与从动齿轮(16)匹配的倒车离合器(3)，滑动离合器(9)通过单向器与输出轴(15)配合，倒车离合器(3)通过花键齿与输出轴(15)配合，箱体(1)上设有与滑动离合器(9)配合的电磁离合机构。
2.根据权利要求1所述的电动微型车用电磁离合变速箱，其特征是所述的电磁离合 机构包括固定铁芯(7)、电磁线圈(8)、离合铁芯(6)、摇臂(5)、复位弹簧(2)，固定铁芯(7) 固定在箱体(1)内，电磁线圈(8)安装在固定铁芯(7)上，摇臂(5)铰接在箱体(1)上，摇 臂(5)的一端固定离合铁芯(6)并与固定铁芯(7)相对应，摇臂(5)的另一端与滑动离合 器(9)的卡槽配合，复位弹簧(2)套在倒车离合器(3)与从动齿轮(16)之间的输出轴(15) 上。
3.根据权利要求2所述的电动微型车用电磁离合变速箱，其特征是所述摇臂(5)与 滑动离合器卡槽配合的一端设有滚轮(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种电动微型车用电磁离合变速箱，所述的输出轴(15)上设有滑动离合器(9)和倒车离合器(3)，箱体(1)上设有电磁离合机构；该机构包括固定铁芯(7)、电磁线圈(8)、离合铁芯(6)、摇臂(5)、复位弹簧(2)，固定铁芯(7)固定在箱体(1)内，电磁线圈(8)安装在固定铁芯(7)上，摇臂(5)铰接在箱体(1)上，摇臂(5)的一端固定离合铁芯(6)，摇臂(5)的另一端与滑动离合器(9)的卡槽配合，复位弹簧(2)套在输出轴(15)上。采用本结构后，解决了变速箱不能电动离合的不足，具有结构简单合理、倒车离合方便可靠、电机工作稳定、爬坡能力好、续行里程长等优点。
文档编号F16D27/118GK201696557SQ20102010136
公开日2011年1月5日 申请日期2010年1月20日 优先权日2010年1月20日
发明者马加良 申请人:马加良