专利名称：变速齿轮箱的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种传动机构，特别涉及一种变速齿轮箱。
背景技术：
目前，电工电缆行业牵引普遍所使用的换挡变速齿轮箱由于齿轮箱结构设置不合理，所以大都存在噪音大、振动大、容易渗油、承载能力低等问题，无法满足现代工业的高要 求。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种啮合顺畅、噪音低、振动小、承载能力高的变速齿 轮箱。实现本实用新型目的的技术方案是一种变速齿轮箱，具有箱体、输入轴和输出 轴；所述输入轴上轴向滑动设有输入双联齿轮，输出轴上轴向滑动设有输出双联齿轮，输入 轴与输出轴之间设有过渡轴，过渡轴上设有第一双联齿轮和第二双联齿轮。上述变速齿轮箱的箱体内设有与输入轴平行的输入导向轴和输出导向轴，输入导 向轴上轴向滑动设有输入拨叉，输出导向轴上轴向滑动设有输出拨叉，所述输入拨叉与输 入双联齿轮卡接，输出拨叉与输出双联齿轮卡接。上述变速齿轮箱的输入导向轴与输出导向轴上均设有限位卡圈。上述变速齿轮箱的各齿轮均采用变位直齿轮，采用分体式结构，每个齿轮的换挡 面齿形均圆弧倒角。上述变速齿轮箱的箱体为采用HT250材质树脂砂铸造工艺整体铸造而成的一体 件。本实用新型具有以下特点(1)本实用新型采用双联齿轮换挡变速，可形成四档 变速；(2)通过导向轴和拨叉进行换挡，操作灵活方便；(3)导向轴上设置限位卡圈，换挡到 位；(4)采用变位直齿轮，换挡面齿形均圆弧倒角增加了齿轮的滑动率，啮合更顺畅，噪音 更低；(5)各双联齿轮采用分体式结构，加工、安装、维护更为方便；(6)箱体采用整体铸造 的HT250材质，整体铸造而成，具有良好的抗震性能和承载性能，并减少了渗漏的几率；箱 体采用树脂砂铸造工艺，箱体外表面光洁平整，整机外形美观。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附 图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)[0013]见图1，本实用新型具有箱体100、输入轴200和输出轴300 ；箱体100为采用HT250 材质树脂砂铸造工艺整体铸造而成的一体件，输入轴200上轴向滑动设有输入双联齿轮1， 输出轴300上轴向滑动设有输出双联齿轮2，输入轴200与输出轴300之间设有过渡轴400， 过渡轴400上设有第一双联齿轮3和第二双联齿轮4，所述各齿轮均采用变位直齿轮，采用 分体式结构，每个齿轮的换挡面齿形均圆弧倒角；箱体100内设有与输入轴200平行的输入 导向轴500和输出导向轴600，输入导向轴500上轴向滑动设有输入拨叉5，输出导向轴600 上轴向滑动设有输出拨叉6，所述输入拨叉5与输入双联齿轮1卡接，输出拨叉6与输出双 联齿轮2卡接，输入导向轴500与输出导向轴600上均设有限位卡圈7。 换挡机构采用摆杆式结构，通过拨动箱体外置的手柄可以调整双联齿轮的位置， 从而达到齿轮箱传动比的改变。换挡拨叉径向定位在导向杆上，使得换挡时外手柄不需要 使用很大的力量即可拨动拨叉在导向杆上进行轴向运动，从而完成换挡过程。显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而 并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明 的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以 穷举，而这些属于本实用新型的精神所引出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的 保护范围之中。
权利要求一种变速齿轮箱，具有箱体(100)、输入轴(200)和输出轴(300)；其特征在于所述输入轴(200)上轴向滑动设有输入双联齿轮(1)，输出轴(300)上轴向滑动设有输出双联齿轮(2)，输入轴(200)与输出轴(300)之间设有过渡轴(400)，过渡轴(400)上设有第一双联齿轮(3)和第二双联齿轮(4)。
2.根据权利要求1所述的变速齿轮箱，其特征在于所述箱体(100)内设有与输入轴 (200)平行的输入导向轴(500)和输出导向轴(600)，输入导向轴(500)上轴向滑动设有输 入拨叉(5)，输出导向轴(600)上轴向滑动设有输出拨叉(6)，所述输入拨叉(5)与输入双 联齿轮⑴卡接，输出拨叉(6)与输出双联齿轮(2)卡接。
3.根据权利要求2所述的变速齿轮箱，其特征在于所述输入导向轴(500)与输出导 向轴(600)上均设有限位卡圈(7)。
4.根据权利要求2所述的变速齿轮箱，其特征在于所述各齿轮均采用变位直齿轮，采 用分体式结构，每个齿轮的换挡面齿形均圆弧倒角。
5.根据权利要求1所述的变速齿轮箱，其特征在于所述箱体(100)为采用HT250材 质树脂砂铸造工艺整体铸造而成的一体件。
专利摘要本实用新型涉及一种变速齿轮箱，具有箱体、输入轴和输出轴；所述输入轴上轴向滑动设有输入双联齿轮，输出轴上轴向滑动设有输出双联齿轮，输入轴与输出轴之间设有过渡轴，过渡轴上设有第一双联齿轮和第二双联齿轮。本实用新型采用双联齿轮换挡变速，可形成四档变速；通过导向轴和拨叉进行换挡，操作灵活方便；导向轴上设置限位卡圈，换挡到位；采用变位直齿轮，换挡面齿形均圆弧倒角增加了齿轮的滑动率，啮合更顺畅，噪音更低；各双联齿轮采用分体式结构，加工、安装、维护更为方便；箱体采用整体铸造的HT250材质，整体铸造而成，具有良好的抗震性能和承载性能，并减少了渗漏的几率；箱体采用树脂砂铸造工艺，箱体外表面光洁平整，整机外形美观。
文档编号F16H57/02GK201599367SQ200920317419
公开日2010年10月6日 申请日期2009年12月15日 优先权日2009年12月15日
发明者承向阳, 陈剑波 申请人:常州长浪齿轮箱有限公司