专利名称：球面锥齿轮轴孔内置薄型衬套轴向限位结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种轴孔内置衬套轴向限位结构，特别是球面锥齿轮轴孔内置薄 型衬套轴向限位结构。
背景技术：
齿轮传动机构中，介于主动轮与被动轮之间的齿轮俗称为惰轮，惰轮在传动机构 中主要作用是实现被动轮与主动轮同转向。机械设备中的惰轮内孔相对轴转动，其内孔过 量磨损必然影响惰轮的传动质量。常规情况下，在惰轮内孔中通过过盈配合实现定位安装 高耐磨衬套，以提高惰轮的耐磨性能。球面锥齿轮是汽车差速器中的传动件，属于一种惰 轮。因球面锥齿轮体积较小，故相配套的衬套很薄，所以与内孔配合过盈量十分有限，否则 在压进过程中衬套易发生变形。若配合间隙过大，则衬套易发生轴向窜动或转动。因球面 锥齿轮的球面与壳体配合，衬套向球面方向不能窜动，另一端无结构限制，衬套轴向窜位的 可能性较大，衬套轴向窜位过量必然影响齿轮传动机构的运转。
实用新型内容本实用新型主要针对现有技术的不足，提出一种结构简单、制作容易、限位可靠的 球面锥齿轮轴孔内置薄型衬套轴向限位结构。本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。球面锥齿轮轴孔内置薄型衬套轴向限位结构，它由球面锥齿轮的轴孔和相配合的 圆柱形衬套共同组成。其改进之处在于所述球面锥齿轮的轴孔为预留环状凸台的通孔，环 状凸台设在非球面一端孔口。上述结构中，环状凸台的内径大于衬套的内径，但小于衬套的外径。本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果1、轴孔预留台阶，结构简单，制作容易；2、轴孔内的台阶轴向限位准确、可靠；3、在衬套轴向可靠定位的情况下，可减小配合过盈量，提高衬套安装质量和效率。
附图是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型作进一步说明。附图所示的球面锥齿轮轴孔内置薄型衬套轴向限位结构，它由球面锥齿轮1的轴 孔和相配合的圆柱形衬套2共同组成。球面锥齿轮1的轴孔为预留环状凸台1. 1的通孔， 环状凸台1. 1设在非球面一端孔口。环状凸台1. 1的内径大于衬套2的内径，但小于衬套 2的外径。本实施例中衬套2的外径为018mm，内径为016mm。环状凸台1. 1的内径为016. 2mm。衬套2从球面端压进球面锥齿轮1轴孔内，衬套2轴向止于环状凸台1. 1的内 边，衬套2的另一端在球面锥齿轮1安装后自然受相配的壳体轴向限位。由于环状凸台1. 1 的内径大于衬套2的内径，所以不影响球面锥齿轮1与轴的安装。本实用新型因衬套2轴 向限位可靠，所以可减小配合过盈量，由此提高了衬套2的安装质量和效率。
权利要求一种球面锥齿轮轴孔内置薄型衬套轴向限位结构，它由球面锥齿轮(1)的轴孔和相配合的圆柱形衬套(2)共同组成；其特征在于所述球面锥齿轮(1)的轴孔为预留环状凸台(1.1)的通孔，环状凸台(1.1)设在非球面一端孔口。
2.根据权利要求1所述的球面锥齿轮轴孔内置薄型衬套轴向限位结构，其特征在于 所述环状凸台(1. 1)的内径大于衬套⑵的内径，但小于衬套⑵的外径。
专利摘要本实用新型公开了一种球面锥齿轮轴孔内置薄型衬套轴向限位结构，它由球面锥齿轮的轴孔和相配合的衬套共同组成。球面锥齿轮的轴孔为预留环状凸台的通孔，环状凸台设在非球面一端孔口。环状凸台的内径大于衬套的内径，但小于衬套的外径。衬套从球面端压进球面锥齿轮轴孔内，衬套轴向止于环状凸台的内边，衬套另一端在球面锥齿轮安装后自然受相配的壳体轴向限制。本实用新型因衬套轴向限位可靠，所以可减小配合过盈量，由此提高了衬套的安装质量和效率。
文档编号F16H55/17GK201582370SQ20092028395
公开日2010年9月15日 申请日期2009年12月14日 优先权日2009年12月14日
发明者丁海彬, 乔永钊, 周智慧 申请人:江苏飞船股份有限公司