专利名称：一种无键式凸轮轴正时齿轮的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及正时齿轮，特别是涉及一种无键式凸轮轴正时齿轮。
背景技术：
现有汽车的凸轮轴与正时齿轮结合，一般凸轮轴的前端与正时齿轮的连接采用的 是通过键连接，即在凸轮轴和正时齿轮对应位置上设置键槽，连接时通过插入连接键将两 者连接在一起。这样的缺点是结构比较复杂、加工不容易，而且容易产生应力集中，成本高。
发明内容本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供结 构简单、成本低、加工容易、与凸轮轴连接紧密，不跳脱的一种无键式凸轮轴正时齿轮。本实用新型的一种无键式凸轮轴正时齿轮，由粉末冶金制成的圆盘和在所述圆盘 外与所述圆盘一体成形的轮齿构成，所述齿轮中央设有轴孔，所述圆盘上轴孔与所述圆盘 边缘之间对称设有弧形孔，所述圆盘径向至少任意两个相邻的弧形孔之间设有螺栓孔。本实用新型的一种无键式凸轮轴正时齿轮还可以是所述圆盘径向至少设有两个螺栓孔，所述螺栓孔对称设置。圆盘径向各相邻弧形孔之间均设置有螺栓孔。本实用新型的一种无键式凸轮轴正时齿轮，相对于现有技术而言由于由粉末冶 金制成的圆盘和在所述圆盘外与所述圆盘一体成形的轮齿构成，所述齿轮中央设有轴孔， 所述圆盘上轴孔与所述圆盘边缘之间对称设有弧形孔，所述圆盘径向至少任意两个相邻的 弧形孔之间设有螺栓孔。这样，由于凸轮轴与正时齿轮通过螺栓螺纹连接于螺孔内固定在 一起，所述凸轮轴的轴体与所述正时齿轮同时旋转，这样，由于键加工比孔加工更费劲，而 且本实用新型连接使用的螺栓比连接键常见是常规零件，因此成本降低，而且加工容易，另 外，由于螺栓的螺纹连接更加稳固，保证在正时齿轮与凸轮轴连接后不会跳脱。
图1本实用新型一种无键式凸轮轴正时齿轮实施例主视图。图2本实用新型一种无键式凸轮轴正时齿轮实施例半剖图。图号说明1…圆盘2…轮齿 3…轴孔4…弧形孔5…螺栓孔
具体实施方式
以下结合附图图1和图2对本实用新型的一种无键式凸轮轴正时齿轮作进一步详 细说明。本实用新型的一种无键式凸轮轴正时齿轮，请参考图1和图2，由粉末冶金制成的
3圆盘1和在所述圆盘1外与所述圆盘1 一体成形的轮齿2构成，所述齿轮中央设有轴孔3， 该轴孔3使得正时齿轮可以套设在凸轮轴的轴体上，所述圆盘1上轴孔3与所述圆盘1边 缘之间对称设有弧形孔4，所述圆盘1径向至少任意两个相邻的弧形孔4之间设有螺栓孔 5。这样，由于凸轮轴与正时齿轮通过螺栓螺纹连接于螺孔内固定在一起，所述凸轮轴的轴 体与所述正时齿轮同时旋转，这样，由于键加工比孔加工更费劲，而且本实用新型连接使用 的螺栓比连接键常见是常规零件，因此成本降低，而且加工容易，另外，由于螺栓的螺纹连 接更加稳固，保证在正时齿轮与凸轮轴连接后不会跳脱。本实用新型的一种无键式凸轮轴正时齿轮，请参考图1和图2，还可以是所述圆盘 1径向至少设有两个螺栓孔5，所述螺栓孔5对称设置。对称设置的优点在于分散扭曲力， 避免应力集中导致螺栓松动。更进一步，还可以是圆盘1径向各相邻弧形孔4之间均设置 有螺栓孔5。这样由于多处着力点保证凸轮轴与正时齿轮固定牢固，而且最大限度分散剪切 力。上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的 保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩 小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。
权利要求一种无键式凸轮轴正时齿轮，其特征在于由粉末冶金制成的圆盘和在所述圆盘外与所述圆盘一体成形的轮齿构成，所述齿轮中央设有轴孔，所述圆盘上轴孔与所述圆盘边缘之间对称设有弧形孔，所述圆盘径向至少任意两个相邻的弧形孔之间设有螺栓孔。
2.根据权利要求1所述的一种无键式凸轮轴正时齿轮，其特征在于所述圆盘径向至 少设有两个螺栓孔，所述螺栓孔对称设置。
3.根据权利要求2所述的一种无键式凸轮轴正时齿轮，其特征在于圆盘径向各相邻 弧形孔之间均设置有螺栓孔。
专利摘要本实用新型公开了一种无键式凸轮轴正时齿轮，由粉末冶金制成的圆盘和在所述圆盘外与所述圆盘一体成形的轮齿构成，所述齿轮中央设有轴孔，所述圆盘上轴孔与所述圆盘边缘之间对称设有弧形孔，所述圆盘径向至少任意两个相邻的弧形孔之间设有螺栓孔。本实用新型的一种无键式凸轮轴正时齿轮结构简单、成本低、加工容易、与凸轮轴连接紧密，保证正时齿轮不跳脱。
文档编号F16H55/17GK201599384SQ20092027416
公开日2010年10月6日 申请日期2009年12月25日 优先权日2009年12月25日
发明者吴世兴, 魏延奇 申请人:湖南长丰动力有限责任公司