专利名称：扭力胶芯的改进结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，特别是涉及一种扭力胶芯的改进结构。
背景技术：
套接在芯棒2'上的扭力胶芯l'，在货车(后八轮)中起到保护轮胎和钢板的作 用。习用的扭力胶芯(如图l所示)由内芯11'和外圈12'组成。外圈12'通过胶水粘合
在内芯ir上。这种习用的扭力胶芯结构，在汽车高速运转过程中会发热，容易从两边脱胶， 使得习用扭力胶芯的使用寿命较短。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长、成本较低的扭力胶芯的改进结构。 为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是 本实用新型是一种扭力胶芯的改进结构，它套接在芯棒上；它由内芯和外圈组成， 所述的内芯的内壁上开设有与芯棒外圆周壁凸环相配的环形凹槽，内芯通过其上的环形凹 槽卡接在芯棒凸环上，内芯外圆周壁上开设有多个环形凸环，所述的外圈通过注塑成型的 方式套接在内芯上。 所述的内芯上设有倒勾环，该倒勾环为单独成型件，其通过超声波粘合方式固定 在内芯的外圆周壁上。 采用上述方案后，由于本实用新型的外圈是通过注塑成型的方式套接在内芯上， 无需用胶水粘结，避免了习用扭力胶芯胶水脱胶的缺陷，使得本实用新型使用寿命更长，生 产成本更低。
图1是习用扭力胶芯的结构示意图； 图2是本实用新型的轴测图； 图3是本实用新型的剖视图； 图4是本实用新型内芯的剖视图； 图5是本实用新型外圈的剖视图； 图6是本实用新型倒勾环的剖视图。
具体实施方式如图2、图3所示，本实用新型是一种扭力胶芯的改进结构。扭力胶芯1套接在芯 棒2上。 其套接方式为在芯棒2的外圆周壁上间隔设置多圈环绕全周的凸环21。 所述的扭力胶芯1由内芯ll和外圈12组成。所述的内芯11的内壁上开设有与
芯棒2外圆周壁上凸环21相配的环形凹槽111 (如图4所示)，内芯11通过其上的环形凹槽111卡接在芯棒2的凸环21上；在内芯11外圆周壁上开设有多个环形凸环112，所述的外圈12(如图5所示)通过注塑成型的方式套接在内芯11上。注塑时，可将内芯11作为一个镶件置于模具型腔内。 为了增加外圈12与内芯11结合的牢度，在内芯11外圆周壁上设有倒勾环113(如图6所示)，该倒勾环113为单独成型件，其通过超声波粘合方式固定在内芯11的外圆周壁上。 本实用新型的重点就在于扭力胶芯由内芯和外圈两部分组成，通过。 以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的
范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实
用新型专利涵盖的范围内。
权利要求一种扭力胶芯的改进结构，它套接在芯棒上；其特征在于它由内芯和外圈组成，所述的内芯的内壁上开设有与芯棒外圆周壁凸环相配的环形凹槽，内芯通过其上的环形凹槽卡接在芯棒凸环上，内芯外圆周壁上开设有多个环形凸环，所述的外圈通过注塑成型的方式套接在内芯上。
2. 根据权利要求1所述的扭力胶芯的改进结构，其特征在于所述的内芯上设有倒勾 环，该倒勾环为单独成型件，其通过超声波粘合方式固定在内芯的外圆周壁上。
专利摘要本实用新型公开了一种扭力胶芯的改进结构，它套接在芯棒上；它由内芯和外圈组成，所述的内芯的内壁上开设有与芯棒外圆周壁凸环相配的环形凹槽，内芯通过其上的环形凹槽卡接在芯棒凸环上，内芯外圆周壁上开设有多个环形凸环，所述的外圈通过注塑成型的方式套接在内芯上。由于本实用新型的外圈是通过注塑成型的方式套接在内芯上，无需用胶水粘结，避免了习用扭力胶芯胶水脱胶的缺陷，使得本实用新型使用寿命更长，生产成本更低。
文档编号F16F1/371GK201526630SQ20092017776
公开日2010年7月14日 申请日期2009年9月12日 优先权日2009年9月12日
发明者洪东辉 申请人:洪东辉