专利名称：一种顶置式房车卧式空调压缩机的固定用减震垫的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种空调压縮机的固定结构，特别是涉及汽车中的顶置式 房车卧式空调压縮机固定的一种减震部件的结构。背景技术：
汽车空调主要用来实现对车内空气的换气、加热、冷却和除湿，同时空调 装置还起到净化空气的作用。汽车安装了空调装置可以给驾驶员和乘客创造良 好的工作、乘坐环境。冬季使用暖风装置，可使车室内空气温度适中，驾驶员不 必穿着笨重的衣物，也不会因手脚过冷而影响驾驶.同时还可有效去除汽车门 窗玻璃上的霜、雾，使驾驶员具有良好的视野，有利行车安全，夏季气温较高， 驾驶员长时间行车容易疲劳、困倦，使用冷风装置可使车内温度、湿度适宜， 改善司机的工作条件。乘客在惬意的车厢环境中， 一边乘车， 一边可以休息、 睡觉、阅览、看影像、观风景，消除长途的疲劳，到达目的地后可以精神饱满 地投入工作、游览等活动。安装空调装置已成为衡量汽车功能是否完备和豪华 的重要标志。目前比较流行和追求的是房车空调，即在厢式客车的顶部装置顶置式空 调，特别适宜旅行客车用，随着生活水平的提高，此类客车市场越趋扩大。顶置式车载空调具有制冷、制热、通风、除湿、滤尘等功能，具有抗震、 抗冲击和可靠性高等特点，可广泛应用于起重设备、车辆、小型船舶等设备， 可在短时间内迅速降低环境温度满足乘客要求，抗震性高，高效防腐、通用性 高，满足不同层次用户需求。房车顶置式车载空调的基本工作原理和构造为，空调为整体式，安装于房 车的顶板之上或半嵌入式，由于为整体结构，蒸发器与冷凝器之间通过严格的 隔热结构进行分隔。工作时由压縮机压縮而成的高压高温气态制冷剂，经过冷 凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过干燥过滤器除湿与过滤，然后流向作为节流装置的膨胀阀或毛细管，经节流和降压流经蒸发器，最后低压 气态制冷剂再流回压縮机。制冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢 内的空气通过空调蒸发风机不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态 制冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压縮机进行下一次的循 环工作。顶置式车载空调由于是装载在车厢顶部的，不能有太大的高度以致在车厢 外部影响驾驶的安全便捷，在车厢内部影响乘坐空间的自由度，因此，外形尺 寸的限制空调中一个重要部件——压縮机采用了卧置式压縮机。现有技术最常用的、定型、生产批量较大的一种卧式压縮机的结构为，压縮机筒身为细长圆柱筒体，在下部前后有两个呈n形的支架，支架的两端分别向左右两侧平翻开设了圆形的安装孔，四个安装孔通过四枚圆柱形橡胶底脚固 定在空调的底板上。如此结构，可以安装卧式压縮机，可以保证压縮机不占有 较大空间，可以使压縮机进行工作而维持空调正常运行。也有现有技术，将压縮机安装在一个呈凹口向上的u字形，两端向左右两 侧外翻至水平，也即呈左右两个对称的z字下边相连件，在外翻的水平翻边下方设置四枚橡胶底脚，此改进方案更加降低了压縮机的重心位置。但是，经长期使用的结果发现，无论现有技术还是现有技术的改进结构均 存在缺陷，现有技术的橡胶底脚结构只是在圆柱形橡胶体的两端分别竖出两螺 杆用于固定连接，在使用过程中，两端的震动经常会造成橡胶体的断裂，而且 仅由橡胶作为减振缓冲作用尚不合适，橡胶硬度太大易断裂，硬度太软弹性不 足，减震效果不好，压縮机的震动会传递到底板，继而易传递到房车上，对房 车整个结构也有不利影响。因此，有必要对橡胶底脚结构进一步改进改善。
发明内容本实用新型的目的是提供一种有较大强度和较好弹性的减震部件以代替 和改良现有的橡胶底脚结构。本实用新型的目的由如下技术方案实现一种顶置式房车卧式空调压縮机的固定用减震垫，其特征在于，在位于中 心部位的固定螺杆上由下至上依次套置下橡胶垫、弹簧、上橡胶垫和螺母。 所述固定螺杆的下端为外螺纹，并配置内螺纹螺母。 固定螺杆lc的下端为内螺孔，并配置外螺纹T形头螺帽。 所述固定螺杆的下端为大于螺杆直径的外翻凸台。所述下橡胶垫和上橡胶垫均为呈两段直径大小不同的台阶状圆法兰盘体， 其中小直径段的直径等于弹簧的内径，大直径段的直径大于弹簧的外径。所述下橡胶垫和上橡胶垫小直径段的高度为弹簧钢丝直径的1.5至2.5倍。所述下橡胶垫和上橡胶垫大直径段的高度为弹簧钢丝直径的1至3倍。 采用本技术方案，现有技术的橡胶底脚由多个零件组合而成的减震垫取 代，上下被连接件的震动主要由位于中间段的弹簧吸收、减震，金属弹簧钢丝 具有较强的机械性能，能抵抗较强的冲击和振动不易被损坏，并且又具有较长 韧性的寿命，提供较宽阔范围的弹性特征，因此，安装了本实用新型的减震垫 后既有较好的抗震减震性能，又有较好的使用寿命不易损坏。根据弹簧的材料和加工处理工艺不同，弹簧可供选择的弹性范围很大，因 此能满足不同使用、装配、震动条件下的避震、减震弹簧，以及由此弹簧为主 体的减震垫。本实用新型的技术方案，在弹簧的两端还垫有橡胶垫，在安装过程中，直 接与被连接件接触的是橡胶垫，橡胶具有较贴切的吸附作用，能很深入贴切地 与上下件接触连接，既能吸收一小部分高频率小振幅的震动，也能减少弹簧直 接连接时的间隔引起的额外振动。所述橡胶垫较短，不易损坏，而且即使损坏， 单独更换橡胶垫也是一件容易的事情。本实用新型的有益效果为既提供了较强，较能选择控制弹性的减震垫； 满足各种减震的需要，同时，本技术方案的结构不易损坏，且维护维修方便。
图1是本实用新型顶置式房车卧式空调压縮机的固定用减震垫的一种实施方式，减震垫装配在空调压縮机固定机架与底板之间的结构视图2是现有技术顶置式房车卧式空调压縮机的固定用减震垫装配在空调压
縮机固定机架与底板之间的结构视图3是本实用新型顶置式房车卧式空调压縮机的固定用减震垫的一种实施
方式结构图4是现有技术顶置式房车卧式空调压縮机的固定用减震垫的结构图； 图5是本实用新型顶置式房车卧式空调压縮机的固定用减震垫的一种实施
方式，装配在空调压縮机、固定机架和底板之间的结构视图。
图中l是减震垫、la是螺母、lb是上橡胶垫、lc是螺杆、ld是弹簧、
le是下橡胶垫、2是压縮机固定机架、3是底板、4是橡胶底脚。
⑥具体实施方法
以下结合附图，对本实用新型作详细说明-
一种顶置式房车卧式空调压縮机的固定用减震垫，在位于中心部位的固定 螺杆lc上由下至上依次套置下橡胶垫le、弹簧ld、上橡胶垫lb和螺母la。 螺杆lc的上下两端连接需要减震连接的两个零件，比如上方为固定压縮机固 定机架2，下方是空调的底板3，减震垫1中间段的弹簧吸收、减震，金属弹 簧钢丝具有较强的机械性能，能抵抗较强的冲击和振动不易被损坏，既有较好
的抗震减震性能，又有较好的使用寿命不易损坏。
固定螺杆lc的下端为外螺纹，并配置内螺纹螺母。作为下端的连接可以 采用外螺纹杆和螺母结构，结构简单。
固定螺杆lc的下端为内螺孔，并配置外螺纹T形头螺帽。如果下部被连 接件不适宜伸出螺杆，可以采用呈T形头螺帽，螺帽为外螺纹旋入固定螺杆lc 的下端为内螺孔内。
所述固定螺杆lc的下端为大于螺杆直径的外翻凸台。如果下部被连接件 还受结构空间的局限，可以采用本技术方案，固定螺杆lc的下端为大于螺杆 直径的外翻凸台，装配时直接从下部被连接件开设的孔内穿过，由凸台限位轴 向固定，上端由螺母旋紧紧固。当然，为了上方螺母旋紧时不跟转，下部的凸台上须开设端面十字或两侧有限转平面的结构。
所述固定螺杆lc的下端为是将螺杆直接与被连接件焊接，比如焊接在压 縮机的底板上，此法较简单。
下橡胶垫le和上橡胶垫lb均为呈两段直径大小不同的台阶状圆法兰盘 体，其中小直径段的直径等于弹簧ld的内径，大直径段的直径大于弹簧ld的 外径。弹簧ld套在上、下橡胶垫的小直径段上，可以使弹簧配置更加稳定可 靠，不易偏移出故障。
下橡胶垫le和上橡胶垫lb小直径段的高度为弹簧ld钢丝直径的1. 5至 2.5倍。小直径段的高度过大浪费材料不起作用，过小定位不够稳当。
所述下橡胶垫le和上橡胶垫lb大直径段的高度为弹簧ld钢丝直径的1 至3倍。大直径段的高度过高会影响弹簧零件的特性发挥，过小会不体现作用。
权利要求1.一种顶置式房车卧式空调压缩机的固定用减震垫，其特征在于，在位于中心部位的固定螺杆(1c)上由下至上依次套置下橡胶垫(1e)、弹簧(1d)、上橡胶垫(1b)和螺母(1a)。
2. 根据权利要求1所述固定用减震垫，其特征在于所述固定螺杆(lc)的下 端为外螺纹，并配置内螺纹螺母。
3. 根据权利要求1所述固定用减震垫，其特征在于所述固定螺杆(lc)的下 端为内螺孔，并配置外螺纹T形头螺帽。
4. 根据权利要求1所述固定用减震垫，其特征在于所述固定螺杆(lc)的下 端为大于螺杆直径的外翻凸台。
5. 根据权利要求1所述固定用减震垫，其特征在于所述下橡胶垫(le)和上 橡胶垫(lb)均为呈两段直径大小不同的台阶状圆法兰盘体，其中小直径段的直 径等于弹簧(ld)的内径，大直径段的直径大于弹簧(ld)的外径。
6. 根据权利要求5所述固定用减震垫，其特征在于所述下橡胶垫(le)和上 橡胶垫(lb)小直径段的高度为弹簧ad)钢丝直径的1.5至2.5倍。
7. 根据权利要求5所述固定用减震垫，其特征在于所述下橡胶垫(le)和上 橡胶垫(lb)大直径段的高度为弹簧(ld)钢丝直径的1至3倍。
专利摘要本实用新型涉及汽车中的顶置式房车卧式空调压缩机固定的一种减震部件的结构。一种顶置式房车卧式空调压缩机的固定用减震垫，其特征在于，在位于中心部位的固定螺杆(1c)上由下至上依次套置下橡胶垫(1e)、弹簧(1d)、上橡胶垫(1b)和螺母(1a)。所述下橡胶垫(1e)和上橡胶垫(1b)均为呈两段直径大小不同的台阶状圆法兰盘体，其中小直径段的直径等于弹簧(1d)的内径，大直径段的直径大于弹簧(1d)的外径。本实用新型既提供了较强，较能选择控制弹性的减震垫结构，满足各种减震的需要，同时，结构不易损坏，维护维修方便。
文档编号F16F3/10GK201391563SQ200920068520
公开日2010年1月27日 申请日期2009年3月6日 优先权日2009年3月6日
发明者悦 杨, 圆 裘, 燕 陆 申请人:上海海立特种制冷设备有限公司