专利名称：V形传动带和带轮及其复合传动方式的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及动力传动领域，具体是v型传动带和带v形槽的带轮及其复合传动方式。
背景技术：
现有技术中，v形传动带和带轮之间全靠v面摩擦传动。当小带轮为主动轮，大带轮为从
动轮时，为了减速，大小两个带轮直径比相当大，大带轮的包角远远大于小带轮的包角，从 而造成小带轮打滑现象很普遍，雨雪天气尤为严重。例如油田抽油机，打滑不但造成皮带磨 损加剧，也造成生产作业断续和长时间空转，生产效率大大降低甚至停产。加大小带轮和增
加v面面积等可以提高摩擦能力，但成本很高，且对于不经常发生滑动来说，非常不经济。
同步带传动是一种精密的运动，两带轮之间的转速比是恒定的，不允许发生变化。采用 同步带可以有效解决打滑问题，但同步带传动的两个轮都是有齿的，带轮成本很高，且有" 啃齿"问题使用寿命低的缺点，因此用来解决不经常发生的滑动问题，也不很经济。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是，克服了现有技术中存在的不足之处，提供一种带齿的v 形传动带和v形轮槽底带齿的带轮，其传递的力和力矩显著增加，成本低廉。
本发明需要解决的另一技术问题是，提供一种v面摩擦传动为主，啮合传动为辅的全新 的传动方式。
本发明的目的是通过下述技术方案实现的
一条v形传动带，与有v形轮槽的带轮配合使用，其内径面上有按啮合传动原理设计的凹 凸齿。根据啮合传动原理设计，使v形传动带的凹凸齿与有v形轮槽的带轮中的凹凸齿相啮合
作为优选，所述的传动带的凹凸齿是凹凸间隔且连续均匀分布的。传动带的凹凸齿为凹 齿和凸齿组成，传动带上的凹凸齿相互连接且均匀分布。
所述的传动带的凹凸齿是圆弧齿，作为优选，也可以是渐开线齿、椭圆线齿、双曲线齿 、抛物线齿、摆线齿中的一种。传动带的凹凸齿最优选择是圆弧齿，圆弧齿的啮合传动效果 最好。
作为优选，所述的传动带的带层结构包括线绳层，线绳层的上部依次由缓冲胶层、帘子 布层、缓冲胶层、广角布层、缓冲胶层和广角布层相互粘合而成，所述的线绳层的下部依次由缓冲胶层、纤维胶层、缓冲胶层、帘子布层、纤维胶层和缓冲胶层相互粘合而成，所述的 传动带的凹凸齿的表面设有弹性布层。这样的设计能增加传动带的刚性，同时防止传动带开 裂。
作为优选，所述的传动带是多排联组的。传动带上的多排联组的数量根据使用的需要或 是形状的大小发生多排联组数量的改变。
本发明的一种带轮， 一个有v形轮槽的带轮，与v形传动带配合使用，v形轮槽底有按啮 合传动原理设计的凹凸齿。根据啮合传动原理设计出的带有v形带槽的带轮，与v形传动带相
啮合使用。
作为优选，所述的带轮的凹凸齿是连续均布。
所述的凹凸齿可以是渐开线齿、椭圆线齿、双曲线齿、抛物线齿、摆线齿中的一种，优 选为圆弧齿。
作为优选，所述的带轮是多排联组的。
本发明的v形传动带和带轮的复合传动方式，
一条v形传动带，其内径面上有按啮合传动原理设计的凹凸齿，
一个有v形轮槽的带轮，v形轮槽底有按啮合传动原理设计的凹凸齿，
V形传动带和带轮配合，V形传动带的V面与带轮的V形轮槽配合，实现摩擦传动；V形传
动带内径面的凹凸齿与带轮v形轮槽底的凹凸齿啮合，实现啮合传动。
本发明的v形传动带及带轮，既有v面的摩擦传动，又有凹凸齿的啮合传动，传递的力和
力矩显著增加，成本低廉；它能使设备正常、平稳的运转，同时也提高了传动带的使用寿命 。它们的配合使用实现了一种全新的传动方式，将带来一系列新的技术效果。
图l是本发明的传动带及带轮的结构示意图2是本发明中传动带的剖视结构示意图3是图2中A部放大结构示意图4是本发明中带轮的结构示意图。
具体实施例方式
下面给出本发明的具体实施例并结合附图对本发明进行详细说明，但这些实施例不得理 解为任何意义上对本发明的限制。
实施例油田抽油机传动带。为了解决滑动问题，本例将小带轮设计为有齿，而大带轮 仍然保持原样。小带轮所要传递的力及力矩主要由V面摩擦传递，而小带轮所设计的齿起辅助作用，特别在防滑时。这仅为本发明的应用之一。
如图l、图2、图3所示，本例V形传动带为五联排V形传动带1，与五联排V形带槽的带轮2 配合使用。其内径面上有按啮合传动原理设计的凹凸齿4-l;传动带1的凹凸齿4-1采用圆弧 齿，圆弧凹凸齿连续均匀分布的。本例传动带l的带层结构包括线绳层ll，线绳层ll的上部 依次由缓冲胶层IO、帘子布层9、缓冲胶层8、广角布层7、缓冲胶层6和广角布层5相互粘合 而成，所述的线绳层11的下部依次由缓冲胶层12、纤维胶层13、缓冲胶层14、帘子布层15、 缓冲胶层16、纤维胶层17和缓冲胶层18相互粘合而成，传动带1的凹凸齿4-1的表面设有弹性 布层19。
如图l、图4所示，本例带轮2是有五联排V形轮槽的带轮，与五联排V形传动带1配合使用 。带轮的V形轮槽3上有按啮合传动原理设计的凹凸齿4-2，本例的凹凸齿4-2是圆弧齿。
将本例V形传动带1和带轮2配合，V形传动带的V面与带轮的V形轮槽配合，实现摩擦传 动；V形传动带l内径面的凹凸齿4-l与带轮V形带槽3底的凹凸齿4-2啮合，实现啮合传动。正 常作业时，仍以V面摩擦传动为主；打滑时辅以啮合传动，从而在V形传动带和带轮上实现了 一种全新的复合传动新模式。
权利要求
1.一种V形传动带，其特征在于一条V形传动带(1)，与有V形轮槽的带轮(2)配合使用，其内径面上有按啮合传动原理设计的凹凸齿(4-1)。
2.根据权利要求1所述的V型传动带，其特征在于所述的传动带 (1)的凹凸齿(4-l)是凹凸间隔且连续均匀分布的。
3.根据权利要求1或2所述的V型传动带，其特征在于所述的传动带(I) 的凹凸齿(4-l)是圆弧齿，或渐开线齿、椭圆线齿、双曲线齿、抛物线齿、摆线齿中的一 种。
4.根据权利要求1或2所述的V型传动带，其特征在于所述的传动带 (4-1)的带层结构包括线绳层(11)，线绳层(11)的上部依次由缓冲胶层(10)、帘子布层(9)、 缓冲胶层(8)、广角布层(7)、缓冲胶层(6)和广角布层(5)相互粘合而成，所述的线绳层(II) 的下部依次由缓冲胶层(12)、纤维胶层(13)、缓冲胶层(14)、帘子布层(15)、缓冲胶层 (16)、纤维胶层(17)和缓冲胶层(18)相互粘合而成，所述的传动带(1)的凹凸齿(4-1)的表面 设有弹性布层(19)。
5.根据权利要求1或2所述的V型传动带，其特征在于所述的传动带 (l)是多排联组。
6.一种带轮，其特征在于 一个有V形轮槽的带轮(2)，与V形传动带 (l)配合使用，V形轮槽(3)底有按啮合传动原理设计的凹凸齿(4-2)。
7.根据权利要求6所述的带轮，其特征在于所述的带轮(2)的凹凸 齿(4-2)是连续均布。
8.根据权利要求6或7所述的带轮，其特征在于所述的凹凸齿 (4-2)是圆弧齿，或渐开线齿、椭圆线齿、双曲线齿、抛物线齿、摆线齿中的一种。
9.根据权利要求6或7所述的带轮，其特征在于所述的带轮(2)是多排联组的。
10.一种v形传动带和带轮的复合传动方式，一条V形传动带(l)，其内径面上有按啮合传动原理设计的凹凸齿(4-l)， 一个有V形轮槽的带轮(2) ，V形轮槽(3)底有按啮合传动原理设计的凹凸齿(4-2)， V形传动带(l)和带轮(2)配合，V形传动带(1)的V面与带轮(2)的V形轮槽配合，实现摩擦传动；V形传动带(l)内径面的凹凸齿(4-l)与带轮(2)V形轮槽(3)底的凹凸齿(4-2)啮合，实现啮合传动。
全文摘要
本发明涉及一种V形传动带和带轮及其复合传动方式。本发明需要解决的技术问题是，提供一种V形传动带和带轮，该V形传动带和带轮平时靠V面的摩擦传动，打滑时辅以啮合传动，以实现一种全新的传动形式。本发明V形传动带，其内径面上有按啮合传动原理设计的凹凸齿。本发明的有V形槽的带轮，V形槽底有按啮合传动原理设计的凹凸齿。
文档编号F16G5/20GK101649882SQ200910304810
公开日2010年2月17日 申请日期2009年7月24日 优先权日2009年6月23日
发明者汪金芳 申请人:杭州肯莱特传动工业有限公司