专利名称：一种启动离合器的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种启动离合器，特别的是一种在摩托车启动时将力矩从电机传输到 曲柄轴以启动发动机的启动离合器。
背景技术：
启动离合器具有非常广泛的使用，其主要用于在驱动和被驱动部件间提供单向驱 动，同时允许被驱动元件运行后，当其速度超越驱动元件时，驱动元件不会对被驱动元件造 成干扰。现有的一种启动离合器如中国专利200320120379. 7所示，该专利授权公告日为 2004年11月M日。在该专利中揭示了一种启动离合器，包括一外圈元件，在其内圆周有 多个凸轮槽等距间隔设置，一具有外柱面的内圈元件，其与曲柄轴连接。在每一凸轮槽的一 边，分别有一顶杆孔，顶杆孔内设有顶杆和弹簧，顶杆的一端与凸轮槽内的滚子接触，通过 顶杆内设置的弹簧给滚子施加弹力。当使用该启动离合器启动发动机时，首先，外圈元件旋转后带动滚子转动，并藉由 滚子和内圈元件间的摩擦力驱动内圈元件旋转。发动机开始工作后，其驱动内圈元件快速 转动，当内圈元件转速超过外圈元件，滚子由于受到离心力的作用开始压缩顶杆，最后导致 滚子和内圈元件分离，内圈元件从而独立转动。然而，现有的启动离合器具有一个缺点，其结构中凸轮槽上的顶杆孔需要通过非 常精确的冲孔工艺形成，这无疑导致了复杂的制造工艺。此外，现有的启动离合器需要顶杆 和弹簧的组合以给滚子提供弹力，这也导致了复杂的安装过程，增加了制造成本。
发明内容
本发明要解决的技术问题是现有启动离合器工艺和结构比较复杂，制造成本高。为解决上述技术问题，本发明的启动离合器包括一内元件，一外元件和夹持组件， 该外元件包括至少三个凸轮槽等距间隔设置在外元件的内圈，每一凸轮槽中设置有一夹持 组件，该夹持组件进一步包括一夹持件，一弹性元件和一滚子，该弹性元件的一端紧密夹在 夹持件的一段，该滚子设置于夹持件中并与弹性元件的另一端相接触。本发明的启动离合器，其中，每一夹持件包括第一弯曲端和与之相对的第二弯曲 端，该弹性元件进一步包括一第一端，该第一端夹在该第一弯曲端上。本发明的启动离合器，其中，该夹持件的第一弯曲端设置一锁孔，该弹性元件的第 一端具有一突起，当该第一端夹在夹持件弯曲端上时，该突起锁扣在该锁孔中。本发明的启动离合器，其中，该弹性元件是一 Z型弹簧。本发明的启动离合器，其中，该弹性元件进一步包括一第二端，其形状与滚子的表 面相匹配。与现有技术相比，本发明的启动离合器使用夹持组件而不是顶杆孔和顶杆及弹簧 实现与滚子配合，该夹持组件采用一夹持件，一弹性元件和一滚子配合形成，并不需要顶杆孔和顶杆，从而简化了整体结构和装配工序，另外，每一夹持件可以通过冲压工艺批量生 产，可以有效节约成本。
在此要求保护和/或描述的发明创造将进一步结合示范性实施例进行阐述。这些 示范性实施例将参照附图具体阐述。这些实施例将不构成对本发明的限制，其中在多个附 图中有相近的标号代表相似的结构，附图不一定按照实际比例绘制，其中图1是本发明启动离合器的结构示意图。图2是本发明图一中A部分的局部放大示意图。图3是本发明夹持件的放大结构示意图。图4是本发明弹性元件放大结构示意图。
具体实施例方式请参考图1，是根据本发明的一个实施例具体阐述的启动离合器。该启动离合器包 括一内元件20和一外元件21，该外元件21的内圆周上以基本等距离的间隔设置有多个凸 轮槽22，在至少三个凸轮槽22中，分别设置有夹持组件，每一个夹持组件包括一夹持件24， 该夹持件M的形状与凸轮槽22相匹配，以使该夹持件M能被紧紧容置于凸轮槽22中。请 进一步参考图2和图3，夹持组件还进一步包括一弹性元件25和滚子沈，每一夹持件M具 有两个相对设置的弯曲端对1，此外，每个夹持件M的中间部分还对称设置有两个弯曲边 2420 一锁孔243设置与一弯曲端241上，用于配合锁住弹性元件25。在一具体实施方式
中，该外元件21的内圆周上以基本等距离的间隔设置有3、6或 9个凸轮槽22。请进一步参照图4，弹性元件25可以是一个Z型弹簧，其包括一第一段252，该第 一段252具有与夹持件M的一弯曲端241相匹配的形状，从而该弹性元件25的第一端252 能紧密夹在夹持件M的一弯曲端241上。此外，该第一端252通过冲压形成一突起251，当 弹性元件25的第一端252夹在夹持件M的一弯曲端241上时，该突起251能锁扣在该锁 孔243中。弹性元件25进一步包括一第二端253，其形状与滚子沈的表面相匹配。当装配每一夹持组件时，弹性元件25的第一端252紧密夹持夹在持件M的弯曲 端241上，锁孔243与弹性元件25的突起251相互配合以锁住该弹性元件25。滚子沈安 装在弹性元件25的第二端253和夹持件M的另一弯曲端241之间。然后，将夹持组件紧 密装置在凸轮槽22中。当使用本发明启动离合器时，首先，外元件旋转后带动滚子转动，并藉由滚子和内 元件间的摩擦力驱动内元件旋转。当发动机开始工作后，其驱动内元件快速转动，当内元件 转速超过外元件时，滚子由于受到离心力作用压缩弹性元件，最后导致滚子和内元件分离， 内元件从而独立转动。本发明的启动离合器使用夹持组件而不是顶杆孔和顶杆及弹簧实现与滚子配合， 该夹持组件采用一夹持件，一弹性元件和一滚子配合形成，与现有启动离合器相比，不需要 顶杆孔和顶杆，从而简化了整体结构和装配工序，另外，每一夹持件可以通过冲压工艺批量生产，可以有效节约成本。 虽然本发明仅就某些示范性实施例进行描述，这些描述应该仅作为示例而不构成 限制。在所附权利要求书记载的范围内，在不脱离本发明精神和范围情况下，各种变化均是
可能的。
参考标号
20内元件
21外元件
22凸轮槽
24夹持件
25弹性元件
26滚子
241弯曲端
242弯曲边
243锁孔
251突起
252第一端
253第二端
权利要求
1.一种启动离合器，包括一内元件；一外元件，设置有至少三个凸轮槽；以及分别设置于凸轮槽内的夹持组件，每一夹持组件包括一夹持件，一弹性元件和一滚子， 其中，滚子设置于夹持件内，弹性元件与滚子相接触。
2.如权利要求1所述的启动离合器，其中，凸轮槽基本等距离的设置在该外元件的内 圆周上。
3.如权利要求2所述的启动离合器，其中，每一夹持件包括第一弯曲端和与之相对的 第二弯曲端，该弹性元件进一步包括一第一端，该第一端夹在该第一弯曲端上。
4.如权利要求3所述的启动离合器，其中，该夹持件的第一弯曲端设置一锁孔，该弹性 元件的第一端具有一突起，当该弹性元件的第一端夹在夹持件弯曲端上时，该突起锁扣在 该锁孔中。
5.如权利要求3或4所述的启动离合器，其中，该弹性元件是一Z型弹簧。
6.如权利要求5所述的启动离合器，其中，该弹性元件进一步包括一第二端，其形状与 滚子的表面相匹配。
7.如权利要求1所述的启动离合器，其中该外元件具有6个凸轮槽。
全文摘要
一种启动离合器，用于启动摩托车发动机，其包括一内元件和一外元件。该外元件包括至少三个凸轮槽等距间隔设置在外元件的内圆周，在每一凸轮槽中分别设置有一夹持组件，该夹持组件包括一夹持件，一弹性元件和一滚子。采用本发明技术方案的启动离合器结构简单，制造成本低。
文档编号F16D41/24GK102102716SQ200910262360
公开日2011年6月22日 申请日期2009年12月16日 优先权日2009年12月16日
发明者何青玮, 吕松良, 马提亚·斯波伯 申请人:舍弗勒投资(中国)有限公司, 舍弗勒贸易(上海)有限公司, 谢夫勒两合公司