专利名称：一种液压制动器的利记博彩app
一种鹏制动器
駄领域
本发明涉及一种制动器，尤其是一种适用于高速液压马达驱动工况下的^ffi制 动器。
背景狱
用于带式输送机液压自动张紧装置中的制动器主要有外包±央式制动器和液玉马 达制动器两种，夕卜包土央式制动器一般是由弹簧产生制动力，由气缸或油缸来解除制 动。由于电动机一方的启动停止是由电控制，其响I^Iit较快，而制动器一方则是
油岳虚制，由于外包i央式制动器的结构决定了油缸的衍呈较大、管路较长等多种原 因，使制动响iS3Ut总是滞后，因而当电动机启动时，极易造成电动机因堵转烧坏， 或是当电动机停止时因制动器滞后而不育扱时制动，造成跑车I嫁。液压马达制动 器采用了^ffi马达代替电动机，可以解7妙卜包±央式制动驗制动过程中存在的滞后 问题。但目前国内生产的i躯马达制动器只能用于低虹况下的制动，而且制动器 是以零件的形式依附于低速液压马达体内，即液压马达与制动器的结构为一体，为 辆te结构，其体积大，重量重，造价高，调速范围小，不能^4制顿。国夕卜有用 于高速舰马达的制动器，但其输出轴与外接设备的联接属于超定位，易引魅由及 轴承的损坏，没有考虑摩擦片、轴承的润滑油流动性问题，碟形弹簧预压力^^擦 片摩擦力不能调整，结构錢不紧凑，術只大，造价高，难以满足国内市场需求。
发明内容
本发明的目的是针对已有技术中存在的问题，J^共一种结构简单、体积小、重 量轻、造价低、调速范围大、通用性强、制动效果好的高速、TO马达制动器。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案包括壳体，主动摩擦片和从动摩擦 片，戶腿的壳体内设有主轴，主轴与舰马达相配合端的轴心开有盲孔，盲孔内开 有花键槽，主动摩擦片和从动摩擦片设在主轴与壳体之间，主轴对赃动摩擦片和 从动摩擦片隨处径向开有多个与轴心盲孔相通的径向 L主动摩擦片和从动摩擦 片右侧设有摩擦片挡板，左侧设有呈阶梯状的油缸活塞，油缸活就侧面与壳体之 间淬斤开线花键联接，油缸活塞的夕卜端设有套M^主轴上并与壳体相固定的左端盖， 左端盖的轴套与主轴之间设有深沟辦由承，油缸活塞与左端盖的轴套之间设有碟形
3弹簧，左端盖的轴套台肩上设有可调整碟形弹簧间隙的摩擦力调整垫片，左端盖的 外端面上方设有通气孔，其中部开有与ffi马达相酉己合的止口；摩擦片挡齢卜端设 有 &主轴上并与壳体相固定的右端盖， ^主轴上的右端盖与主轴之间设有 圆锥滚动轴承；壳体对应油缸活割ig上方径向设有进油孔，对，擦片挡板{立置 下方径向设有放油螺塞。
戶;Mi动摩擦片与主轴之间渐开线花键联接，从动摩擦片与壳体之间渐开线花
键联接；戶;M碟形弹簧与端盖相配合之间设有碟簧导向套；戶腿碟形弹簧右侧设有
垫亂戶; M深沟5斜由承外端设有轴承调整垫；戶;f^敏主轴上的右端盖内设有骨
架油封；戶脱的摩擦片挡板为圆盘式挡板，其与主轴紧配合为一体。
有益效果本发明的液压制动器为3拉结构，^!己置不同型号的高速ffi马达
及不同型号的^I机，亦可對虫安装使用。它可方便地与高3I液压马达组皿为一
个衝本，解决液压马达的定位、联接及安装密封等问题；采用的主轴为中空式，中 空轴的径向开有多个径向孔，用以产生泵油效用，解决了摩擦片、轴承的润滑油流 动十M:润滑性能问题，更加有利于主、从动摩擦片的分离、有利于润滑油的冷却； 该ffi制动器的输出轴M31联轴器与^I机的输入轴联接，解决了超定位联接的问 题，节省了较大空间；M碟形弹簧方燈在活塞内部的优化设计，使结构更加紧凑。 碟形弹簧予贩力及摩擦片摩擦力即制动九倉,舰调整垫进行调整，有利于生产 制造及i顿中磨损后的精确调整；摩擦片挡板固结在轴上，受力均匀。其结构紧凑， 体积小、M轻、造价低、调速范围大、通用性强、制动效果好，便于安装，无需 人工操作，操作简单，维修方便，具有广泛的实用性。
附图是本发明的、鹏马达制动器结构图。
图中1—左端盖，2-壳体，3-碟形弹簧，4國油缸活塞，5-主动摩擦片，6曙从动摩 擦片，7-圆锥滚动轴承，8-主轴，9-骨架油封，10-右端盖，11-摩擦片挡板，12-放油 螺塞，13-碟簧导向套，14-垫圈，15-密封圈，16-摩擦力调整垫，17-深沟球轴承， 18-轴承调整垫，19-0形密封圈，a-轴向孔，b-径向孔，c-通气孔，d-进油孔。
具鹏駄式
下面结合附图对本发明的一个实施例作进一步的描述
本发明液E马达mE制动器，主要由左端盖l、壳体2、碟形弹簧3、油缸活塞 4、主动摩擦片5、从动摩擦片6、摩擦片挡板11和右端盖10构成，主轴8设在壳体2内，主轴8与液压马达相配合端的轴心开WW孔a，盲孔a呈阶梯状一;t5赵申 至壳体2出口处，即中空式传动轴，盲孔a内开有与液压马达相配合的花潮曹。主 动摩擦片5和从动摩擦片6设在主轴8与壳体2之间，主动摩擦片5与主轴8之间 渐开线花键联接，随着主轴8的旋转而转动，从动摩擦片6与壳体2之间渐开线花 键联接固定不动。主轴8对应主动摩擦片5和从动摩擦片6〗ig处径向开有多个与 轴心盲孔a相通的径向孔b，并^"应油缸活塞4的腔体^S处开有径向通孔。主 动摩擦片5和从动摩擦片6右侧设有摩擦片挡板11，摩擦片挡板11为圆盘式挡板， 其与主轴8紧配合为一体。主动摩擦片5和从动摩擦片6左侧设有呈阶梯状的油缸 活塞4，油缸活塞4右端面上设有与壳体2相联接的渐开线花键，即油缸活塞4与 壳体2之间渐开线花键联接；油缸活塞4与壳体2阶,虫面上灼设有密封圈15。 左端盖1紧靠油缸活塞4的夕卜端，^^在主轴8上，iMl累钉与壳体2相固定，左 端盖1的夕卜端面上方开有与油缸活塞4相通的通气孔c，左端盖1与主轴8之间设 有深沟辦由承17，深沟辦由承17夕卜端设有轴承调套垫18，通过轴承调整垫18可精 确调整圆锥滚动轴承7的游隙。碟形弹簧3设在油缸活塞4与套皿主轴8上的左 端盖1之间，碟形弹簧3与端盖1相配合之间设有碟簧导向套13，碟形弹簧3的两 侧均设有垫圈14，左端盖1的台肩上设有可调整碟形弹簧3间隙的摩擦力调整垫片 16，通过摩擦力调整垫16可调整碟形弹簧3的预紧力，达到调 擦片之间摩擦力 即制动力大小的目的。摩擦片挡板11外端设有 ^主轴8上并与壳体2相固定的 右端盖IO，皿在主轴8上的右端盖10与主轴8之间设有圆锥滚动轴承7，主轴8 由圆锥滚动轴承7和深沟辦由承17 ，，圆锥滚动轴承7承受由碟形弹簧3产生的 轴向九主轴8输出端的右端盖10内设有骨架油封9，壳体2对应油缸活塞4{體 上方径向设有进油孔d，对鹏擦片挡板健下方径向设有放油螺塞12。主轴8径 向开设的多个径向孑L用以产顿油效用，解决了摩擦片、轴承的润滑油流动1Ml润 滑鹏巨问题，不仅有利于主动摩擦片5和从动摩擦片6的分离、而且有利于润滑油 的冷却；左端盖1的外端面安装液压马达，MO开M封圈19密封，液压马达的
轴与制动器主轴8左侧的内花键联接，主轴8另一立aii联轴器与^i机相联。
当主轴8旋转时，带压力^E油^S油口di4A缸体，油缸活塞4压紧碟形弹 簧3， i姓动摩擦片5和从动摩擦片6之间松动有间隙，ffi马达驱动主轴8带动 主动摩擦片5、圆锥滚动轴承7、摩擦片挡板ll、深沟辦由承17旋转。
当主轴8需要制动时，进油孔dffi油无压力，碟形弹簧3推动油缸活塞4回 位并压紧主动摩擦片5和从动摩擦片6，由于从动摩擦片6固定不动，从而达至树 主轴8旋转的制动。
权利要求
1. 一种液压制动器，包括壳体(2)，主动摩擦片(5)和从动摩擦片(6)，其特征在于所述的壳体(2)内设有主轴(8)，主轴(8)与液压马达相配合端的轴心开有盲孔(a)，盲孔(a)内开有花键槽，主动摩擦片(5)和从动摩擦片(6)设在主轴(8)与壳体(2)之间，主轴(8)对应主动摩擦片(5)和从动摩擦片(6)位置处径向开有多个与轴心盲孔(a)相通的径向孔(b)，主动摩擦片(5)和从动摩擦片(6)右侧设有摩擦片挡板(11)，左侧设有呈阶梯状的油缸活塞(4)，油缸活塞(4)右端面与壳体(2)之间渐开线花键联接，油缸活塞(4)的外端设有套装在主轴(8)上并与壳体(2)相固定的左端盖(1)，左端盖(1)的轴套与主轴(8)之间设有深沟球轴承(17)，油缸活塞(4)与左端盖(1)的轴套之间设有碟形弹簧(3)，左端盖(1)的轴套台肩上设有可调整碟形弹簧(3)间隙的摩擦力调整垫片(16)，左端盖(1)的外端面上方设有通气孔(c)，其中部开有与液压马达相配合的止口；摩擦片挡板(11)外端设有套装在主轴(8)上并与壳体(2)相固定的右端盖(10)，套装在主轴(8)上的右端盖(10)与主轴(8)之间设有圆锥滚动轴承(7)；壳体(2)对应油缸活塞(4)位置上方径向设有进油孔(d)，对应摩擦片挡板位置下方径向设有放油螺塞(12)。
2. 根据权利要求i戶M的mE制动器，其特征在于戶;Mi动摩擦片(5)与主轴(8)之间渐开线花键联接，从动摩擦片(6)与壳体(2)之间渐开线花键联接。
3. 根据权利要求1戶腿的ffi制动器，其特征在于戶脱碟形弹簧(3)与端 盖(1)相配合之间设有碟簧导向套(13)。
4. 根据权利要求1或3戶脱的舰制动器，其特征在于戶;M碟形弹簧(3) 的右侧设有垫圈(14)。
5. 根据权利要求1戶舰的ffi制动器，其特征在于戶诚深沟辦由承(17) 的夕卜端设辩由承调整垫(18)。
6. 根据权利要求i戶脱的^ffi制动器，其特征在于戶;f^，主轴(8)上的右端盖(10)内设有骨架油圭寸(9)。
7. 根据权利要求1所述的ffi制动器，其特征在于所述的摩擦片挡板(11) 为圆盘式挡板，其与主轴(8)紧配合为一体。
全文摘要
一种液压制动器，适用于高速液压马达的制动。它主要由壳体，设在壳体内的主轴和套装在主轴上的活塞，主、从动摩擦片和左右端盖构成，主轴与液压马达相配合端的轴心开有盲孔，主轴上开有多个与轴心盲孔相通的小孔，主、从动摩擦片右侧设有摩擦片挡板，左侧设有油缸活塞，油缸活塞的外端设有套装在主轴上并与壳体相固定的左端盖，左端盖的轴套与主轴之间设有深沟球轴承，油缸活塞与左端盖的轴套之间设有碟形弹簧；摩擦片挡板外端设有套装在主轴上并与壳体相固定的右端盖，套装在主轴上的右端盖与主轴之间设有圆锥滚动轴承。其结构紧凑，体积小、造价低、调速范围大、通用性强、制动效果好，便于安装，无需人工操作，操作简单，维修方便。
文档编号F16D55/24GK101482154SQ20091002453
公开日2009年7月15日 申请日期2009年2月11日 优先权日2009年2月11日
发明者侯友夫, 敏 蔡 申请人:中国矿业大学;徐州五洋科技有限公司