专利名称：汽车环式制动器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制动方式，是一种只局部改造公知的盘(蝶)式制动系统，就能 大幅度提高汽车的制动性能的装置。
背景技术：
目前，公知的盘(蝶)式制动系统是由与轮毂固定在一起的制动盘和固定在羊角上的制动 钳及制动总泵(分泵)等组成。制动盘直径相对较小，在制动总泵提供制动压强不变的情况下， 产生的制动力较小，制动距离较长。 发明内容
为了克服现有的制动盘制动半径较小、制动距离较长的不足，本实用新型提供一种新形 状的制动盘，该环式制动器不仅能大幅度减小制动距离，而且能加快制动盘热量的散发、延 长其使用寿命，更有效防止异物进入制动钳。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是将制动盘的有效制动部位由现在的垂 直于轴向改为平行或近平行于轴向，与轮毂钢圈的间隙尽可能小，仍按原方式与轮毂和轴相 固定；制动钳由夹板式改为曲面式；在原制动总泵提供制动压强和轮毂尺寸不变的情况下， 制动半径得以增加，从而制动力矩增大，制动距离减小。
本实用新型的有益效果是在原制动总泵提供制动压强和轮毂尺寸不变的情况下，①可 以大幅度减小制动距离；②制动盘的热量可以迅速散发，从而延长其使用寿命，并减小对轮 毂轴承的影响；③制动蹄片更换更方便；④异物进入制动钳和制动盘之间的可能性更低；⑤ 制动钳的大小可以根据需要任意调整。
图1是正视图从轴一端向里看的效果示意，通风孔形状、大小及制动钳的大小只做参考。 图2是侧视图即车身首尾方向的效果示意。 图3是后视图即看向轴一端的效果示意。
具体实施方式
将环形制动盘与轮毂和轴仍按传统方式连接并固定，制动钳的形状配合改为曲面式，大 小尺寸可以根据卖际需求确定，原固定方式和与其它相关机构的联动关系不变。
权利要求1.汽车环式制动器，其特征是将制动盘的有效制动部位通过制动盘辐与轮毂相连接，制动盘面与轴向平行或近平行；制动钳为配合制动盘形状的曲式，固定方式同普通盘式制动器。
专利摘要本实用新型涉及一种大幅度降低汽车制动距离的制动装置。制动盘的有效制动部位平行或近平行于轴向，与轮毂钢圈的间隙尽可能小，仍按原方式与轮毂和轴进行固定；制动钳为曲式；在原制动总泵提供制动压强和轮毂尺寸不变的情况下，制动半径得以增加，从而制动力矩增大，制动距离减小。本实用新型的有益效果是①可以大幅度减小制动距离；②制动盘的热量可以迅速散发，从而延长其使用寿命，并减小制动产生的热量对轮毂轴承的影响；③制动蹄片更换更方便；④异物进入制动钳和制动盘之间的可能性更低；⑤制动钳的大小可以根据需要任意调整。
文档编号F16D49/00GK201326665SQ20082011204
公开日2009年10月14日 申请日期2008年5月6日 优先权日2008年5月6日
发明者刘广文 申请人:刘广文