专利名称：非对称双金属带式无级变速器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种车用无级变速装置，尤其是非对称双金属带式无级 变速器。
背景技术：
无级变速装置已经广泛运用在动力传动领域，如汽车、动力机械等，无 级变速装置替代传统的多挡位齿轮变速箱，起到变速的作用。无级变速装置
因优点主要有如下几点1、速比自动无级调节；2、提高燃油经济性和动力 性；3、降低有害物质的排放量；4、可以实现动力传动系统的综合控制；5、 结构简单、成本低、可靠性高等；其不足主要是传递扭矩不够大、容易产生 带偏等问题。常用的无级变速装置是在主动轴与从动轴上设置两个锥盘，两 个锥盘之间设置金属带，两个锥盘之间的距离在外力作用之下变宽或变窄， 使其内的金属带的位置发生相应的变化，使金属带传递的动力扭矩发生变化， 达到调节传动的作用。如名称为"用于车辆的带式无级变速器"、申请号为 200510053087.X的中国发明专利所公开的技术方案，公开了一种适用于车辆 的带式无级变速器；在以及另一名称为"双带或双链传动的同步装置"、申 请号为200510045801.0的中国发明专利所公开的技术方案，公开了一种双带 或双链传动的无级变速器的同步装置。
单一传动带传递的扭矩比较小，双带传递的扭矩比较单一传动带传递的
扭矩大；双带传递就需要考虑两根带的同步传递问题，达到相同的变速比。 常用的双带传递的同步性比较差，不能满足市场的需要。
发明内容
本实用新型针对现有技术双带传递的无级变速器的同步性比较差、普遍 存在带偏的不足，提供一种非对称双金属带式无级变速器。
本实用新型的技术方案非对称双金属带式无级变速器，包括箱体、从 动轴、主动轴、左主动锥盘、右主动锥盘、叠簧、变速装置；其特征在于 在主动轴上固定设置中间隔盘，在左主动锥盘与中间隔盘之间设置左金属带， 在中间隔盘与右主动锥盘之间设置右金属带，左金属带、右金属带将从动轴 与主动轴连接；在主动轴上活动式设置上导键和下导键，上导键与左主动锥 盘或右主动锥盘连接，带动左主动锥盘或右主动锥盘做轴向移动；下导键与 右主动锥盘或左主动锥盘连接，带动右主动锥盘或左主动锥盘做轴向移动； 在上导键和下导键上都设置有传动齿，上导键和下导键通过传动齿与设置在 主动轴上的小齿轮啮合连接。
进一步的特征是上导键和下导键分别在小齿轮的上端与下端。
本实用新型的非对称双金属带式无级变速器，相对于现有技术，具有如 下特点-
1、 结构简单、可靠，运转可靠，制造简单、方便；
2、 采用双带传递，传递的扭矩大，提高燃油经济性和动力性；
3、 双带之间的同步性比较好，能同步传递，基本不存在带偏的问题。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步的说明 附图是本实用新型结构简图。
具体实施方式
如图中，l一箱体，2—从动轴，3—主动轴，4一左主动锥盘，5—右主动 锥盘，6—中间隔盘，7—左金属带，8—右金属带，9一叠簧，IO—变速装置， ll一传动动力装置，12—传动一齿轮，13—一齿轮轴，14一轴齿轮，15—传 动二齿轮，16—二齿轮轴，17—二齿齿轮，18—滚珠丝杆，19—卡环，20— 上导键，21—下导键，22—小齿轮，
本实用新型的非对称双金属带式无级变速器，包括箱体l、从动轴2、主 动轴3、左主动锥盘4、右主动锥盘5，中间隔盘6、左金属带7、右金属带8、 叠簧9、变速装置10等，中间隔盘6固定在主动轴3上，在左主动锥盘4与 中间隔盘6之间设置左金属带7，在中间隔盘6与右主动锥盘5之间设置右金 属带8，左金属带7、右金属带8将从动轴2与主动轴3连接(与现有技术的 单金属带与从动轴和主动轴的连接方式相同，结构相同或类似)，叠簧9作为 加压装置，通过轴套压紧左主动锥盘4和右主动锥盘5和从动锥盘，变速装 置10与左主动锥盘4或右主动锥盘5连接，带动左主动锥盘4或右主动锥盘 5在轴向上移动。变速装置10的结构有多种，附图所示的一种结构是由传动 动力装置ll、传动一齿轮12、 一齿轮轴13、轴齿轮14、传动二齿轮15、 二 齿轮轴16、第二齿齿轮17、滚珠丝杆18、卡环19等组成，传动动力装置ll 是小型电机，手动开关等，其转动时带动与之啮合连接的传动一齿轮12转动，
传动一齿轮12带动一齿轮轴13转动，连接在一齿轮轴13上的轴齿轮14转 动；轴齿轮14与连接在二齿轮轴16上的传动二齿轮15啮合，轴齿轮14转 动时带动传动二齿轮15、 二齿轮轴16转动，连接在二齿轮轴16上的第二齿 齿轮17与滚珠丝杆18啮合连接，第二齿齿轮17带动滚珠丝杆18转动；滚 珠丝杆18经过卡环19、轴承等与右主动锥盘5连接，带动右主动锥盘5在主 动轴3上作左右的轴向移动，使右主动锥盘5与中间隔盘6之间产生轴向相 对移动，使其之间的距离发生变化，使左金属带7、右金属带8传递的扭矩发 生变化，起到变速的作用。以上与现有技术相同的部分不作进一步的说明。
本实用新型的非对称双金属带式无级变速器，是在主动轴3上活动式设 置上导键20和下导键21，上导键20与左主动锥盘4连接，具体是与左主动 锥盘4的轴套连接，能带动左主动锥盘4做轴向移动；下导键21与右主动锥 盘5连接，具体是与右主动锥盘5的轴套连接，能带动右主动锥盘5做轴向 移动；在上导键20和下导键21上都设置有齿，上导键20和下导键21可以 是齿条，上导键20和下导键21通过该齿与设置在主动轴3上的小齿轮22啮 合连接，上导键20和下导键21分别在小齿轮22的上端与下端。
从图中可以看出，如果上导键20与右主动锥盘5连接，下导键21与左 主动锥盘4连接，也能起到相同的作用。
本实用新型的工作过程，变速装置10转动时，经过滚珠丝杆18带动， 带动右主动锥盘5在轴向上移动。右主动锥盘5向左或向右移动时，带动与 之连接的下导键21向左或向右移动同步移动；由于下导键21的齿条部分与 小齿轮22啮合连接，下导键21向左或向右移动时，带动小齿轮22在图中方 向的逆时针或顺时针转动，小齿轮22逆时针或顺时针转动时，带动与之啮合
连接的上导键20向右或向左移动时，即上导键20的移动方向与下导键21相 反，上导键20带动与之连接的左主动锥盘4向右或向左移动时，左主动锥盘 4与右主动锥盘5的移动方向相反,且左主动锥盘4与右主动锥盘5同步移动。 左主动锥盘4与右主动锥盘5同步向内或向外移动，相对于中间隔盘6同步 向内或向外移动，左主动锥盘4与右主动锥盘5的轴向移动相同，从而保证 两根金属带，左金属带7和右金属带8的变速比相同。
权利要求1、非对称双金属带式无级变速器，包括箱体(1)、从动轴(2)、主动轴(3)、左主动锥盘(4)、右主动锥盘(5)、叠簧(9)、变速装置(10)；其特征在于在主动轴(3)上固定设置中间隔盘(6)，在左主动锥盘(4)与中间隔盘(6)之间设置左金属带(7)，在中间隔盘(6)与右主动锥盘(5)之间设置右金属带(8)，左金属带(7)、右金属带(8)将从动轴(2)与主动轴(3)连接；在主动轴(3)上活动式设置上导键(20)和下导键(21)，上导键(20)与左主动锥盘(4)或右主动锥盘(5)连接，带动左主动锥盘(4)或右主动锥盘(5)做轴向移动；下导键(21)与右主动锥盘(5)或左主动锥盘(4)连接，带动右主动锥盘(5)或左主动锥盘(4)做轴向移动；在上导键(20)和下导键(21)上都设置有传动齿，上导键(20)和下导键(21)通过传动齿与设置在主动轴(3)上的小齿轮(22)啮合连接。
2、 根据权利要求1所述的非对称双金属带式无级变速器，其特征在于 上导键(20)和下导键(21)分别在小齿轮(22)的上端与下端。
专利摘要本实用新型公开了非对称双金属带式无级变速器，在主动轴上固定设置中间隔盘，在左主动锥盘与中间隔盘之间设置左金属带，在中间隔盘与右主动锥盘之间设置右金属带，左金属带、右金属带将从动轴与主动轴连接；在主动轴上活动式设置上导键和下导键，上导键与左主动锥盘或右主动锥盘连接，带动左主动锥盘或右主动锥盘做轴向移动；下导键与右主动锥盘或左主动锥盘连接，带动右主动锥盘或左主动锥盘做轴向移动；在上导键和下导键上都设置有传动齿，上导键和下导键通过传动齿与设置在主动轴上的小齿轮啮合连接。本实用新型的无级变速器，结构简单、可靠，运转可靠，制造简单、方便；采用双带传递，传递的扭矩大，提高燃油经济性和动力性；双带之间的同步性比较好，能同步传递，基本不存在带偏的问题。
文档编号F16H61/662GK201212548SQ20082009934
公开日2009年3月25日 申请日期2008年7月3日 优先权日2008年7月3日
发明者敏 吴, 程乃士, 强 蒋, 郝建军, 聪 陈 申请人:重庆工学院