专利名称：高速大排量摩托车制动片的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种用于沙滩摩托车、赛车摩托车制动的高速大排量摩托 车制动片，属摩托车制动片制造领域。
背景技术：
授权公告号CN 2425235Y、名称"一种新型摩托车刹车片"，其结构包括 蹄块、及其蹄块在磨擦衬片制动片钢背上熔铸了一层由稀金属、铁铜基制成的 磨擦衬片，再在磨擦衬片的外表面喷涂了一层铜太金保护膜。其不足之处磨 擦衬片无法适应高速制动，并且在高速制动的情况下，其磨擦衬片极易与蹄块 分离，造成制动失灵，因此根本无法用于沙滩摩托车、赛车摩托车高速、大排 量下的有效制动。
发明内容
设计目的避免背景技术中的不足之处，设计一种能够在高速、大排量下，有 效制动的高速大排量摩托车制动片。
设计方案为了实现上述设计目的。1、金属制动片钢背镀铜处理，是本实 用新型的特征之一。这样做的目的在于金属制动片钢背进行镀铜处理后，使 金属制动片钢背面及面下形成铜合金层，该铜合金层与铜合金刹车片坯在高温 作用为能够形成熔融结合，确保烧结成型的铜合金刹车片与金属制动片钢背间 的可靠熔接。2、摩托车刹车片采用铜合金刹车片且熔接在制动片钢背上的设计， 是本实用新型的特征之二。这样做的目的在于 一是铜合金刹车片摩擦系数高 —-达0.6，而且摩擦系数稳定，摩损率低；二是由于铜合金刹车片具有良好地 热性能，热传导性好，因此能耐600'C以上的高温，而不会发生刹车片与制动
片钢背分离的现象，确保了刹车制动的可靠性，并且热衰退性极小，不易刮伤 对偶；三是刹车时噪音小，有利于环保。更重要的是由于铜合金刹车片与金 属制动片钢背同属金属类，在高温的作用下，铜合金刹车片与金属制动片钢背 之间能够形成金属分子的转移，达到熔融可靠的连接，即使在铜合金刹车片完 全摩损的情况下，也不会发生铜合金刹车片与制动片钢背分离的现象，避免了 背景技术存在的不足之处。其技术方案高速大排量摩托车制动片，它包括制 动片钢背和刹车片，所述的刹车片为铜合金刹车片且熔接在制动片钢背上。
本实用新型与背景技术相比， 一是摩擦系数稳定，摩损率低，制动可靠； 二是热传导性好，能耐60(TC以上的高温，并且热衰退性极小；三是刹车时噪 音小，减轻了对环境污染；四是刹车片与制动片钢背之间熔接可靠，不会发生 刹车片与制动片钢背分离的现象，五是使用寿命长。
图1是高速大排量摩托车制动片的结构示意图。
具体实施方式
实施例1:参照附图1。高速大排量摩托车制动片，它包括制动片钢背3
和刹车片1，制动片钢背3的面为镀铜层面，制动片钢背3采用金属板冲压或 模压成型，刹车片1为铜合金刹车片且熔接在制动片钢背3上。铜合金刹车片 压铸成型且与制动片钢背间采用高温熔融连接3。
需要理解到的是:上述实施例虽然对本实用新型作了比较详细的文字描述，
但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本 实用新型的设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或 修改，均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1、一种高速大排量摩托车制动片，它包括制动片钢背和刹车片，其特征在于所述的制动片钢背的面为镀铜层面，所述的刹车片为铜合金刹车片且熔接在制动片钢背上。
2、 根据权利要求l所述的高速大排量摩托车制动片，其特征是铜合金刹车片 压制成型。
专利摘要本实用新型涉及一种用于沙滩摩托车、赛车摩托车制动的高速大排量摩托车制动片，它包括制动片钢背和刹车片，所述的刹车片为铜合金刹车片且熔接在制动片钢背上。优点一是摩擦系数稳定，摩损率低，制动可靠；二是热传导性好，能耐600℃以上的高温，并且热衰退性极小；三是刹车时噪音小，减轻了对环境污染；四是刹车片与制动片钢背之间熔接可靠，不会发生刹车片与制动片钢背分离的现象，五是抗冲击性能好，使用寿命长。
文档编号F16D65/02GK201202749SQ200820085580
公开日2009年3月4日 申请日期2008年4月16日 优先权日2008年4月16日
发明者李金连, 罗伕官 申请人:杭州余杭钱潮摩擦材料有限公司