专利名称：汽车内饰传送线体用链条传动装置的利记博彩app
技术领域：
汽车内饰传送线体用链条传动装置
技术领域：
本实用新型属于汽车内饰技术领域，特别涉及一种适于汽车内饰传送线 体使用的链条传动装置的改进。背景技术：
-
在现有汽车内饰传送线体使用的链条传动装置的结构为双层钢结构或铝 型材，钢结构的方式结构复杂，体积大；铝型材的方式成本太高。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的上述不足，提供一种体积小， 实用性能强，适用范围广的汽车内饰传送线体用链条传动装置。
本实用新型提供的链条传动装置，包括安装在主动链轮和从动链轮上的 双节距链条，链条的下半部分整体置于方型管内，且用于安装从动链轮的从 动轴架装在方型管末端的安装槽内，方型管的前端通过连接板架装在主动轴
上，主动轴上同时安装有主驱动轮；链条的上半部分置于开口向上的U型槽 内，链条与U型槽之间设置有链条滑动导向槽。 本实用新型的优点和积极效果
本装置结构相比传统的链条传送结构在设计、使用上具有了很大的优点:
1. 设计新颖，结构紧凑，体积小，比传统方式有很大突破。
2. 造价低，结构强度大，实用性能强，适用范围广。
3. 设计时充分考虑了链条传动时的安全性。
图l是链条传动装置主视图2是图1的俯视(旋转后)示意图3是图1的左视(放大后)示意图4是图1中链条传动装置的立体侧视图；图5是链条调节装置
图中，1、主驱动轮，2、主轴，3、 U型槽，4、轴承，5、方型管，6、 链条调节装置，7、链条滑动导向槽，8、双节距链条，9、连接板，10、主动 链轮。
具体实施方式
如图1-5所示，本实用新型提供的链条传动装置，包括安装在主动链轮 10和从动链轮上的双节距链条8，链条的下半部分整体置于方型管5内，且 用于安装从动链轮的从动轴架装在方型管末端的安装槽内(见图4)，方型 管的前端通过连接板9安装在主轴2上，主轴2上同时安装有主驱动轮1; 链条的上半部分置于开口向上的U型槽3内，链条与U型槽之间设置有链条 滑动导向槽7。为了调节链条的松紧，在方型管末端与从动轴之间设置有链 条调节装置6 (见图5)。其中，
主驱动轮l--一用于传递动力，与减速机相连。把减速机放在线体中间部 位，这样节省空间，降低主轴的扭曲和剪切变形。
主轴2—一用于传递动力。
U型槽3—一第一用于保护传动链条，第二用于上部链条导轨的支撑。 轴承4一一主轴传动，此轴承采用调心式结构，对轴的轻微变形起到保护 作用。
方型管5----第一保护链条，第二下部链条导轨的支撑，第三上部 U型槽及传动链条、链条导轨的支撑
链条调节装置6--—整体链条松紧调节装置。6 — 1为调节螺栓，当链条传 动过程中松紧有变化时可以调节此装置；6 — 2为调整块，将链轮轴固定在此 块上，使其在移动和工作中固定在同一高度；6 — 3为链轮轴，将链轮固定在 此轴上；6 — 4为导轨，导轨槽的高度与链轮轴的高度一致，保证链轮轴在导 轨槽内自由滑动。
权利要求1、一种汽车内饰传送线体用链条传动装置，其特征在于该装置包括安装在主动链轮和从动链轮上的双节距链条，链条的下半部分整体置于方型管内，且用于安装从动链轮的从动轴架装在方型管末端的安装槽内，方型管的前端通过连接板架装在主动轴上，主动轴上同时安装有主驱动轮；链条的上半部分置于开口向上的U型槽内，链条与U型槽之间设置有链条滑动导向槽。
专利摘要一种汽车内饰传送线体用链条传动装置。包括安装在主动链轮和从动链轮上的双节距链条，链条的下半部分整体置于方型管内，且用于安装从动链轮的从动轴架装在方型管末端的安装槽内，方型管的前端通过连接板架装在主动轴上，主动轴上同时安装有主驱动轮；链条的上半部分置于开口向上的U型槽内，链条与U型槽之间设置有链条滑动导向槽。本装置相比传统的链条传送结构在设计、使用上具有1.设计新颖，结构紧凑，体积小，比传统方式有很大突破。2.造价低，结构强度大，实用性能强，适用范围广。3.设计时充分考虑了链条传动时的安全性。
文档编号F16H7/18GK201145010SQ20082007360
公开日2008年11月5日 申请日期2008年1月2日 优先权日2008年1月2日
发明者刘金林, 军 高 申请人:天津市天一科技有限公司