具有选择性泄放的单筒活塞阀系统的利记博彩app

专利名称：具有选择性泄放的单筒活塞阀系统的利记博彩app
技术领域：
本发明总地来说涉及汽车减振器。更具体地，本发明涉及允许减振器的 更大调节能力的可作为阀操作的液压流动控制组件。
背景技术：
减振器用来与汽车悬架系统一起吸收行驶过程中产生的不需要的振动。减 振器通常连接在汽车的簧上部分(车身)和簧下部分(车轮)之间。在减振器 的压力缸限定的工作腔内放置有活塞，活塞通过活塞杆连接到汽车的簧上部分。 压力缸通过一种现有公知方法连接到汽车的簧下部分。因为在减振器被压缩或 伸张时，活塞能够通过阀限制活塞的相对两侧之间的减振液流动，所以减振器 能够产生抑制不需要的振动的阻尼力，否则振动会从汽车的簧下部分传送到簧 上部分。
目前已经提出了根据压力缸内活塞的速度或加速度提供不同阻尼特性的 减振器。由于压力下降和流动速度之间的指数关系，在相对较低的活塞速率时 很难获得阻尼力，特别是当速率接近零时。低速阻尼力对汽车操作很重要，因 为大多数汽车操作事件是在低速汽车车身速率下控制的。在随着活塞速率提高 在越过活塞产生的大范围压力上控制阻尼力也很重要。
用于在活塞低速运动期间调节减振器的各种现有系统采用固定的低速泄 放孔来提供泄放通道，该泄放通道穿越活塞一直保持打开。可以采用孔凹口来 形成这一泄放孔，孔凹口可以位于邻近密封区的挠性盘上，或者直接位于密封 区中。为了使用这些打开的孔凹口来获得低速控制，孔凹口必须足够小，以在 相对较低的速率下形成节流作用。在这种情况下，阀系统的低速流体回路将只 在很低的速率范围内操作。因此，在所期望的较低速率下，第二级阀或高速级
5阀被激励。在相对低的速率下激励高速级阀造成了刺耳的声音，因为固定的孔 泄放回路力速率特性的形状完全不同于高速回路的形状。
目前已经使用在活塞的每个压力腔侧并在活塞的不同方向变化上操作 的阀开发出高速级阔。阀的使用增加了减振器的成本和复杂性。阀还可能"震 颤"，这样降低了阻尼效力，并潜在地增加了阀部件快速磨损的可能性。

发明内容
根据发明的第一方面， 一种减振器，包括形成工作腔的压力缸；设置 在压力缸中的活塞，该活塞将工作腔分隔成上工作腔和下工作腔；该活塞限 定通过活塞延伸的多个流体通道；接合活塞的第一阀组件，该第一阀组件包 括接合活塞以封闭多个流体通道中的至少一个的第一排放盘；接合第一排 放盘的第一连接件；和接合第一连接件的第一连接盘，该第一连接盘使第一 连接件与第一排放盘接合，使第一排放盘与活塞接合。
根据发明的另一方面，减振器活塞组件包括活塞，活塞具有第一面、相 对的第二面和多个流体通道，流体通道允许流体在第 一面和第二面之间流
通。多个流动控制装置的每一个密封至少一个流体通道。流动控制装置包括 一对泄放板，包括接触第一面的第一泄放板和接触第二面的第二泄放板；和 一对排放盘，包括接触第一面的第一排放盘和接触第二面的第二排放盘。每 个流动控制装置在单个可调节的装置打开压力下打开。
根据本发明的另 一方面， 一种减振器流体流动控制组件包括具有第一面 和相对的第二面的活塞。通过活塞形成的一对流体通道组(fluid passage set) 包括可在第一面隔离的第一组和可在第二面隔离的第二组。在每个流体通道 组中的多个通道各自具有选自多个通道流通面积的不同流体通道面积。 一对 排放盘各自密封流体通道组中的一组，包括可移动地接触第一面的第一排放 盘和可移动地接触第二面的第二排放盘。作用于第一面和第二面中的一个的 流体压力通过流体通道组中的 一个起作用，以便开始有角度地移动并随后完 全打开一对排放盘中的一个。根据本发明的又一方面，提供了 一种控制流体穿过减振器的活塞组件流 动的方法，该活塞组件具有第一面、相对的第二面和多个流体通道，该方法
包括将活塞定位在活塞缸中，以允许第一面和第二面之间的流体流通；在 第一面和第二面的每一个面密封每个流体通道，从一对泄放板和一对排放盘 中选择流动控制装置；预加载每个流动控制装置的打开压力。
本发明进一步的应用范围将从下面提供的详细描述中变得明白。应该理 解，详细的描述和特定的示例虽然显示了本发明的优选实施例，但是仅以图 解为目的并无意限制本发明的范围。


通过详细描述和附图，本发明将更加全面地被理解，其中
图1是置于减振器的活塞缸内的本发明活塞组件的透岸见图2是沿图1的截面2-2的横截面视图，标识了本发明第一实施例的细节；
图3是根据本发明实施例的活塞的俯视图4是沿图3的截面4-4的横截面视图5是图2的分解局部截面视图，标识了根据本发明优选实施例的示例性 的泄放通道和泄放板的细节；
图6是根据本发明优选实施例的连接盘(interface disc )的俯^L图； 图7是图6中连4妄盘的侧3见图8是与图2相似的横截面视图，示出了本发明的另一优选实施例；
图9是控制流体流过本发明的活塞组件的方法步骤的图；和
图10是包括了本发明的活塞组件的组装后的减振器的侧视图。
具体实施例方式
优选的实施例的以下描述实际上仅是示例性的，并不用于限制本发明、本 发明的应用或使用。
如图1所示，根据本发明的优选实施例，活塞组件10包括通过螺母16固连接到活塞杆14的活塞12。活塞组件10可滑动地设置于缸体18内，并且 可以在缸体18内沿着活塞行进的箭头"A"的方向自由滑动。活塞12将缸体 18分成第一工作腔20和第二工作腔22。当活塞12在缸体18内滑动时，在第 一工作腔20或在第二工作腔22中的流体24在工作腔之间流动。流体流动由多 个流动控制装置26控制，流动控制装置26将参考图2详细介绍。活塞组件IO 和缸体18具有相同的纵向中线"B"。通过活塞12周围放置的密封件28阻止 缸体18内的流体24绕开流动控制装置26。
在图2中可以很清楚地看到，活塞组件10的活塞12包括至少一个泄放通 道30，泄放通道30可一皮隔离，以i更允许流体,人活塞12的第一面"C，，穿过活 塞12流向第二面"D，，，或者/人第二面"D"穿过活塞12流向第一面"C"。在 所示出的实施例中，靠着第一面"C"设置有泄放板32，以隔离第一泄放通道 30，。泄放板32靠着形成在活塞12的第一面"C，，上的凸起区34固定。这一区 域示出在图5中，并将参考图5更详细地描述。泄放板32位于第一面"C，，的 第一凹进部分36内。泄》丈板32允许沿箭头"E，，方向的流动，并阻止纟耍箭头 "F，，方向的流动。泄放板32的一部分延伸越过第二凹进部分37。提供第二凹 进部分37的目的是让活塞12的第一面"C，，上的流体暴露给至少一个泄放通 道30",以允许流体沿箭头"F"的方向流动(也就是朝向第二面"D")。
预加载压力通过弹簧38施加到泄放板32。弹簧38的第一端或弹簧接合端 位于在螺母16中形成的弹簧槽40上，弹簧38的第二端或弹簧力分布端与泄力文 板32的面接触。由弹簧38施加的预加载压力是由弹簧38的尺寸、材料、弹簧 刚性系数和其它公知因素预先确定的。用于弹簧38的材料通常是弹簧钢，然而， 可以使用可替代材料，包括其它金属、金属合金或聚合材料。
通过活塞12提供多个排放通道42和43。排放通道42和43的流通面积通 常比泄放通道30的流通面积大。示例性的排放通道42由排放盘44隔离在活塞 12的第一面"C"上。与泄》文板32相似，排;故盘44允许流体沿箭头"E"的方 向流动，并阻止流体沿箭头"F"的方向流动。连接件(interface) 46被设置成 接触排放盘44。连接件46通常具有更大的横截面，因此比排放盘44更硬。连接件46的用途是将来自多个连接盘48的负载分布到排放盘44，从而保持排放 盘44与邻近排放通道42的活塞12第一面"C"接触。与泄》文板32相似，排 放盘44被设置成与排放通道42附近的区域接触，并以可移动的方式一皮支撑， 以允许流体分别通过第一凹进部分36和第二凹进部分37进入排放通道43。提 供了至少一个连接盘48，以通过连接件46将座合力预加载到排放盘44。各个 连接盘48可以在厚度和直径上不同，以改变排放盘44上的预加载压力。尽管 用于连接盘48的材料可以包括弹簧钢，在优选的实施例中，可以用其它钢代替 弹簧钢用于连接盘48,从而降低成本。最外面的连接盘48接触弹簧盘板50。 弹簧盘板50通过预加载隔板52被依次预加载，以便沿箭头"F，，的方向加载活 塞组件IO。当在排放盘44上确定了适当的预加载时，在预加载隔板52和螺母 16之间形成焊接点54，以固定预加载隔板52的位置。
在活塞12的第二面"D"设置了相似的零件结构。泄放板55直接接触泄 放通道30，，的孔区域。与弹簧38相似，泄》文板55经由弹簣56被预加载。与弹 簧38和螺母16的连接相似，弹簧56连接到活塞杆14。与排放盘44的设计相 似，排;故盘58隔离了通过排;改通道43的流体流动。与连接件46相似，连"l妻件 60被设置成直接接触排放盘58。与连接盘48相似，在连接件60的排放盘58 相反的一侧设置了至少一个，较佳为多个，连接盘62。弹簧盘板64接触最外 面的连接盘62。弹簧盘板64随后由预加载隔板66接触，以在排放盘58上提 供预加载压力。在排放盘58的预加载之后，预加载隔板66通过与焊接点54 相似的焊接点焊接到活塞杆14。
在所示出的实施例中，外部区68同时位于活塞12的第一面"C"和第二 面"D"上。外部区68形成排放通道42和43的凸起的可密封末端，并由排放 盘44和排放盘58之一接触。
如图3所清楚显示的那样，活塞12具有多个排放通道42和多个排放通道 43。在优选实施例中，提供了三个排放通道42和三个排放通道43。在这一优 选的实施例中，排放通道42和排放通道43中的每一个有不同的尺寸。示例性 的排放通道42，提供了最大的流通面积，然后是排放通道42"，再然后是排放通
9道42"，。类似地，排放通道43，提供了最大的流通面积，然后是排放通道43", 最后是排放通道43"，。提供具有不同流通面积的通道的目的是允许作用于排放 盘44或排放盘58的流体压力首先抬高与最大排放通道相邻的适当盘，从而当 它抬高时"倾斜"排放盘。倾斜圆盘降低了圓盘的振颤。基于流通面积的差异， 越过排放盘的最初流动与最大的排放盘通道区域相邻。排放通道42和43在尺 寸上的示例性差异通过大通道弧"G"、中通道弧"H"和小通道弧"J"分别显 示。尽管对应的每个排放通道42和43显示了相等的尺寸(也就是对于排放通 道42，和排放通道43，的大通道弧"G"是相等的)，对应的排放通道42和43可 以具有不同的流动通道面积，以在活塞行程的不同方向获得不同的流体流动速 率。
图中还显示了多个泄;故通道30。泄;故通道30通常^皮布置在泄;改通道区域 "K"附近，通常位于排》文通道的内侧。图中示出了示例性的4个泄》文通道30, 然而，泄;故通道30的凄t量可以依据流经泄;改通道所期望的最初和全部流动速率 而改变。
下面参考图4，活塞12包括活塞直径"L"，活塞直径"L"可在多个密封 凸起区70的最外面的位置测量。密封凸起区70定位密封件28 (如图1和2所 示)。活塞12还包括活塞宽度"M"。本发明的活塞组件IO不局限于特定大小、 直径或宽度。活塞组件IO的尺寸能依据减振器的个别设计而改变，这种改变可 以依据多种因素，包括将被减振器吸收的设计负载。
如图5所示，用于泄放板32的典型定向包括弹簧38，弹簧38被预加载， 以将泄放板32压到和凸起区34接触。在泄放板32的接触位置，泄放板32左 侧(如图5所示)的流体直到达到和/或超过施加于弹簧38的预加载压力"Z" 才能流过泄放板32。在图5所示的封闭情况期间，泄放通道30中的流体因此 不能流动。凸起区34包括支撑泄放板32的外周的外部平面区域72。凸起区34 和外部平面区域72共同形成了泄放通道30的可密封端，并与泄放板32和泄放 板55之一分别接触。第一凹进部分36中流体被泄放板32的封闭位置阻止流向 泄》文通道30。接下来参考图6，示例性的连接盘48包括多个盘指74。这里显示了示例 性的八个盘指74。单个盘指74的直径以及其它几何尺寸能根据连接盘48所需 的预加载力而改变。连接盘48通常是圓形，盘指74的远端形成直径"N"。内 径"O'，的尺寸允许连接盘48可滑动地接触活塞杆14的外径。各个盘指74具 有角距"P"。角距"P"能依据盘指74的数量以及提供预加载排放盘的特殊区 域或部分的能力而改变。用于连接盘48(以及连接盘62,未显示)的盘厚度"Q" 能依据连接盘48所需的预加载压力而改变。例如，每个连接盘48能从多个盘 厚度"Q"中选择，或每个连接盘48能选择为具有相同的盘厚度"Q"。
接下来参考图8,在可替代的实施例中，活塞组件100包括通过螺母106 牢固支撑到活塞杆104的活塞102。在这个实施例中，活塞组件100的单个盘 板上的预加载是由预加载隔板108和螺母106分别提供的。当螺母106被柠进 活塞杆104时，预加载隔板108被活塞杆104的一个端面110推进到接触活塞 102的位置。
图8还为流体通过活塞组件100沿一个方向的流动而确定了示例性的流动 路线。泄放板112 —般隔离至少一个泄放通道114。排放盘116 —般隔离至少 一个排放通道118。当泄放板112因为作用于它两端的不同流体压力而移动时， 通过放放通道118形成排放气体路线"S"。本发明的每一个实施例中，较佳的 是经过活塞的最初流动将经过一个或更多泄放通道114。因此，与每个泄放板 相关的弹簧的预加载压力被预先确定为使得泄放板(例如泄放板112)开始抬 高，从而允许流体以低速流动速率通过泄放通道。为了对于活塞更高的速度或 位移，并为了使流体能以更高的所需流动速率流过活塞，各个排放盘上的预加 载压力被预先设置为使得排放盘在泄放板抬高后抬高，并预先设置为比泄放板 抬高压力更大的压力。如前所述，通过提供具有不同流通面积的排放通道，每 个排放盘相邻于具有大小按递减顺序排列的流通面积的排放通道有角度地抬 高。这降低了排放盘随着流体通过排放通道的流动速率增加时产生振颤的可能 性。
如图9所详细描述的那样，在步骤130,活塞被定位于活塞缸中，以便允
ii许流体在活塞第一面和第二面之间流通。在步骤132，使用从一对泄放板和一 对排放盘中选择的流动控制装置密封在第 一和第二面上的各个流体通道。在下
一步骤134，为每个流动控制装置预加载打开压力。在第一并行步骤136,活塞 被滑动地放置，以便将活塞缸分成第一工作腔和第二工作腔。在另一并行步骤 138, —对泄放板的第一个和一对排放盘的第一个连接到第一面。在随后的并行 步骤140， 一对泄放板的第二个和一对排放盘的第二个附着到第二面。在又一 并行步骤142，每一个泄放板被预加载，以在第一流体压力下打开。在随后的 并行步骤144,每个排放盘被预加载，以在比第一流体压力高的第二流体压力 下打开。在最后的并行步骤146，与流动控制装置中的一个接触的后继的流体 通道的流通面积一皮增力口 。
如图10所示，减振器150包括缸体18,缸体18包含了活塞组件10 (如 图2中所示)。缸体18被定位于筒形端152中，活塞组件10可沿位移箭头"T" 的方向在缸体18中移动。活塞杆14的自由延伸端153延伸越过筒形端152。 第一终端部件154被固定到缸体18的下端，以在操作状态下通过常规方式将减 振器150固定到汽车162的车轴组件156。第二终端部件158被固定到自由延 伸端153，以在操作状态下同样通过常规方式将減振器150固定到汽车车身160。 减振器150的结构可配置为如图2中所示的单筒减振器。
用做本发明的连接件、连接盘、弹簧盘、泄放盘和排放盘的材料可以是金 属，例如钢、弹簧钢、不锈钢等等。如本领域公知，本发明的活塞可以是烧结 的铸钢或其它金属。
本发明的活塞组件提供了几种优点。通过使用筒化的板设计，并且利用简 单的弹簧或多个弹簧板弹簧加载或预加载每个板，本发明的设计在机械上得到 了简化。在一个实施例中，预加载隔板(在预加载排放盘板后被焊接)，允许对 阻尼力特性进行非常精确的初调，因为排放盘的负载首先是可测量的，然后是 可以通过焊接固定的。本发明的活塞组件设计取消了通常和隔离泄放通道或排 放通道的阀相关的阀杆。对于与阀相关的泄放或排放通道的任一端的紧固件也 没有要求。而且，通过改变本发明的活塞组件中连接盘的直径、厚度和/或数量，通用的活塞能用于几种减振器设计中，从而对于每种减振器设计提供了不同的 设计升高压力。这降低了部件的制造和储藏成本。本发明的盘设计还允许活塞 组件在操作流动速率的所有范围内以降低的振颤操作。
尽管上面的详细描述描述了本发明的优选实施例，但应该理解，在不背 离所附权利要求的范围和有效意义的情况下，可以对本发明进行修改、变化 以及替换。
权利要求
1、一种减振器，包括形成工作腔的压力缸；设置在压力缸中的活塞，该活塞将工作腔分隔成上工作腔和下工作腔；该活塞限定通过活塞延伸的多个流体通道；接合活塞的第一阀组件，该第一阀组件包括接合活塞以封闭多个流体通道中的至少一个的第一排放盘；接合第一排放盘的第一连接件；和接合第一连接件的第一连接盘，该第一连接盘使第一连接件与第一排放盘接合，使第一排放盘与活塞接合。
2、 如权利要求1所述的减振器，进一步包括附着到活塞并从压力缸的 一端延伸出的活塞杆；相对于活塞杆固定的第 一预加载隔板，该第一预加载隔板接合第一连接盘。
3、 如权利要求2所述的减振器，其中第一预加载隔板直接附着到活塞 杆上。
4、 如权利要求2所述的减振器，其中第一预加载隔板邻接于活塞杆限 定的肩。
5、 如权利要求2所述的减振器，其中第一连接件滑动接合第一预加载隔板。
6、 如权利要求2所述的减振器，其中第一连接盘接合第一预加载隔板。
7、 如权利要求2所述的减振器，其中第一预加载隔板为螺母。
8、 如权利要求1所述的减振器，其中第一连接件接合第一排放盘的径 向外部。
9、 如权利要求1所述的减振器，其中第一连接件接合靠近多个流体通 道中的至少 一 个的第 一 排放盘的 一 部分。
10、 如权利要求1所述的减振器，其中第一连接件围绕第一连接盘。
11、 如权利要求1所述的减振器，进一步包括附着到活塞并从压力缸的 一侧延伸出的活塞杆；附着到活塞杆用于将活塞固定到活塞杆上的螺母，第一排放盘滑动接合螺母。
12、 如权利要求11所述的减振器，其中第一连接件滑动接合螺母。
13、 如权利要求11所述的减振器，其中第一连接盘接合螺母。
14、 如权利要求1所述的减振器，进一步包括 接合活塞的第二阀组件，该第二阀组件包括 接合活塞以封闭多个流体通道中的至少另 一个的第二排放盘； 接合第二排放盘的第二连接件；和接合第二连接件的第二连接盘，该第二连接盘使第二连接件与第二排放 盘接合，使第二排放盘与活塞接合。
15、 如权利要求14所述的减振器，进一步包括 附着到活塞并从压力缸的一端延伸出的活塞杆；相对于活塞杆固定的第一预加载隔板，该第一预加载隔板接合第一连接盘；相对于活塞杆固定的第二隔离件，该第二隔离件接合第二连接盘。
16、 如权利要求14所述的减振器，其中，第一环接件接合靠近多个流 体通道中的至少一个的第一排放盘的一部分；和第二连接件接合靠近多个流体通道中的至少另 一个的第二排放盘的一部分。
17、 如权利要求14所述的减振器，进一步包括 附着到活塞并从压力缸的 一侧延伸出的活塞杆；附着到活塞杆用于将活塞固定到活塞杆上的螺母，第一排放盘滑动接合 螺母。
18、 如权利要求17所述的减振器，其中第一连接件滑动接合螺母并且 第二连接件相对于活塞杆轴向移动。
19、 如权利要求18所述的减振器，其中第二连接件滑动接合活塞杆。
20、 如权利要求17所述的减振器，其中第一连接盘接合螺母并且第二 连接盘接合活塞杆。
21、 如权利要求17所述的减振器，其中第一连接盘接合螺母并且第二连接盘接合附着到活塞杆上的隔离件。
全文摘要
减振器活塞组件包括具有第一面、第二面和多个流体通道的活塞。预加载的流动控制装置各自密封至少一个流体通道，包括接触第一面的第一泄放板和接触第二面的第二泄放板；一对排放盘，第一排放盘接触第一面，第二排放盘接触第二面。每个流动控制装置在单个可调节的装置打开压力下打开。与排放盘接触的多个通道的每一个还可以具有不同的流通面积，以便允许排放盘有角度地抬高，以限制盘震颤。
文档编号F16F9/19GK101446324SQ20081018669
公开日2009年6月3日 申请日期2004年8月25日 优先权日2003年9月15日
发明者斯蒂芬·戴芬姆 申请人:坦尼科汽车操作有限公司