专利名称：烧结铜合金制动片及利记博彩app
技术领域：
本发明涉一种高速、大排量、无污染机动车烧结铜合金制动片及利记博彩app， 属制动片制造领域。
背景技术：
授权公告号CN 1053951C、名称"一种刹车片及其制备方法"，各组分的 重量百分比为混合树脂10 30%、膨润土或铝矾土 12 18%、重晶石粉15 20%、铁矿粉20 25%、碳酸钙5 6%、氧化镁或三氧化二铝2 5%、石墨 3 5%、 二硫化钼1 2%、玻璃纤维2 3%、钢纤维2 5%、铜纤维1 % ， 混合树脂为服醛树脂和酚醛树脂的混合物且服醛树脂与酚醛树脂的混合重量比 为1 2 : 1。其制备方法 一、捏合①将酚醛树脂和脉醛树脂投入捏合机中 搅拌5分钟，再将膨润土或铝矾土投入捏合机中搅拌10分钟进行共混改性处 理，②将填料一起投入上述的捏合机中，充分搅拌10分钟，③在搅拌条件下依 次向上述捏合机中投入玻璃纤维、钢纤维和钥纤维，搅拌20分钟；二、予处理
①干燥将捏合好的物料干燥，以手感不粘手为止，②粉碎将干燥过的物 料冷却至常温，投入粉碎机内进行粉碎，使物料的粒度在80目左右；三、模压 成型①压制向予热过的模具内涂脱模剂，放入经处理过的并涂有粘结剂的
钢背，将物料置于模腔中，在160°C 170°C、单位压力18 2 0MPa条件下压 制1 1.5分钟/mm，②热处理将半成品盘式片码放在夹具上用螺丝紧固， 然后置于烘箱中，经1小时升至IOO'C保持3小时，再经30分钟升至1 25 130 r保持3小时，之后停止加热待温度降至60°C以下方可出炉；四、后处理
经磨面和喷漆后即可得到成品。其不足之处 一是刹车片组成成分不环保，在高温下极易摩损、产生粉尘、污染环境；二是耐温低，热衰退性极大；三是抗 冲击性差，冲击力稍大，便会造成刹车片与基座之间的分离；四是刹车片与基 座之间在30(TC以上的高温下即产生分离，使用寿命短。
发明内容
设计目的避免背景技术中的不足之处，设计一种一是耐热衰退性能好； 二是耐高速、抗冲击力好，并且在高速、大冲击力刹车状态下，不会造成刹车 片与制动片钢背分离；三是耐高温，高温状态下刹车片不会从制动片钢背上脱 落，对刹车盘磨损小；四是耐摩损、无污染、刹车噪声小；五是使用寿命长， 特别适用于高速、大排量机动车的刹车。
设计方案为了实现上述设计目的。1、刹车片的组份中以电解铜为主要 成份，是本发明的特征之一。这样做的目的在于由于热导率和电导率都很高、 化学稳定性强、抗张强度大、易熔接、具抗蚀性、可塑性、延展性，能与锌、 锡、铅、锰、钴、镍、铝、铁等金属形成合金。因此，本申请采用电解铜作为 刹车片的主要成份，不仅可以有效地提高刹车片的热传导率，而且能够与锌、 锡、铝、铁等金属形成铜合金，以提高刹车片的刹车性能。2、刹车片的组份中 锡粉的采用，是本发明的特征之二。这样做的目的在于金属锡主要用于制造 合金，它富有展性，塑性好，纯锡与弱有机酸作用缓慢，耐蚀性好，即使被腐 蚀，所生成的化合物一般无毒，有利用环境保护，本申请正是基于锡的这种特 性来制作铜合金刹车片。3、刹车片的组份中锌粉的采用，是本发明的特征之三。 这样做的目的在于 一是将渗锌剂与钢铁制件，共置于渗炉中，加热到400'C士， 活性锌原子则由钢铁制件的表面向内部渗透，同时铁原子则由内向外扩散，在 制件表层形成了 一个均匀的锌一铁化合物即渗锌层。由于渗锌层耐蚀性特强， 即使在海洋及恶劣的工业大气环境下，渗锌产品在1600天后，其表面仍无一锈 迹；二是耐磨性优异，渗锌层的表面硬度为HV250-400，所以粉末渗锌的耐磨 性和耐擦性要好很多；三是由于粉末渗锌基本上无污染，进行渗锌时，需要对 渗锌炉加热至40(TC，按设计渗锌炉采用电加热，无烟气排放；四是由于粉末渗锌为固体渗锌，所以无锌的蒸汽产生，加之，工件与助剂均在密闭器具中进 行渗透、分离，所以对环境不会产生污染。本申请正是利用锌粉的上述特征来
提高刹车片耐腐蚀性、耐磨性，同时有利于环境保护。4、刹车片的组份中还原
铁粉的采用，是本发明的特征之四。这样做的目的在于由于还原铁粉流动性 好、压縮性和烧结尺寸稳定性，并且能够很好地作为制造高密度、高强度的机 械零件之用。本申请正是利用还原铁粉压縮性稳定、烧结尺寸稳定的特性制作 刹车片。5、刹车片的组份中石墨的采用，是本发明的特征之五。这样做的目的
在于石墨具有高度的导电性，能耐3000。C以上高温，熔点3800。C，沸点4250 °C，具有可塑性，化学稳定性强，不溶于酸碱。本申请用其作为刹车片的添加 剂时，可以有效地提高刹车片的耐温性。6、刹车片的组份中三氧化钼的采用， 是本发明的特征之六。这样做的目的在于三氧化钼通常用作合金及不锈钢的 添加剂，它可增强合金的强度、硬度、可焊性及韧性，还可增强其耐高温强度 及耐腐蚀性能，本申请正是利用三氧化钼这一特性制作刹车片，以提高其强度、 硬度及韧性。7、刹车片的组份中铅粉的采用，是本发明的特征之七。这样做的
目的在于铅粉一般用于制作摩擦材料中的添加剂，其金属的密度较大，熔点
较高，具有延展性，能够传热、导电。本申请正是利用铅粉这一特征，在刹车
片的制作中提高其熔点和硬度，降低其热衰退。8、金属制动片钢背镀铜处理，
是本发明的特征之八。这样做的目的在于金属制动片钢背进行镀铜处理后，
使金属制动片钢背面及面下形成铜合金层，该铜合金层与铜合金刹车片坯在高 温作用为能够形成熔融结合，确保烧结成型的铜合金刹车片与金属制动片钢背 间的可靠熔接。
技术方案1:烧结铜合金制动片，它包括金属制动片钢背，刹车片由重量
百分比为45 55%电解铜、4 8%锡粉、3 5%锌粉、13 20%还原铁粉、6 10%高云砂、3 5%石墨、1 3%三氧化钼、3 5%铅粉及4 6%硅云砂压铸成 型。
技术方案2:烧结铜合金制动片的利记博彩app，它包括金属制动片钢背，(1)金属制动片钢背镀铜处理，形成铜面制动片钢背；首先将重量45 55%电解铜、 4 8%锡粉、3 5%锌粉、13 20%还原铁粉、6 10%高云砂、3 5%石墨、l 3%三氧化钼、3 5%铅粉及4 6%硅云砂混合搅拌均匀，然后置有模具内高压 压成所需的刹车片坯，将刹车片坯放在铜面制动片钢背上，再将铜面制动片钢 背置入高温烧结炉内，逐步升炉温至780 81(TC，烧结3 6小时，刹车片坯 中的各种粉末成份在高温的作用下相互之间产生化学反应且烧结成型，并且烧 结成型的刹车片与铜面制动片钢背熔接为一体，此时，冷却出炉，将烧结成型 的刹车片面按尺寸磨削处理即可。
本发明与背景技术相比， 一是刹车片组成成份环保，在高温下不易摩损、 不产生粉尘、不污染环境；二是热传导性好，耐温高，能够适用于60(TC以上 的高温且刹车片与制动片钢背之间不分离，并且其热衰退性极小；三是刹车时 噪音小，极大地降低了对环境污染；四是特别适用于大吨位、高速、大排量机 动车的有效制动；五是抗冲击性能好，使用寿命长。
图1是烧结铜合金制动片的结构示意图。
具体实施例方式
实施例1:烧结铜合金制动片，它包括金属制动片钢背3，刹车片1由重量 百分比为45 55%电解铜、4 8%锡粉、3 5%锌粉、13 20%还原铁粉、6 10%高云砂、3 5%石墨、1 3%三氧化钼、3 5%铅粉及2 6%硅云砂压铸成
型，其详细的实施例如下
实施例2:在实施例l的基础上，电解铜45%、锡粉8%、锌粉3%、还原 铁粉20%、高云砂6%、石墨5%、三氧化钼3%、铅粉5%及硅云砂5%。
实施例3:在实施例l的基础上，电解铜55%、锡粉4%、锌粉5%、还原 铁粉17%、高云砂10%、石墨3%、三氧化钼1%、铅粉3%及硅云砂2%。
实施例4:在实施例l的基础上，电解铜52%、锡粉6%、锌粉5%、还原 铁粉13%、高云砂9%、石墨4%、三氧化钼4%、铅粉4%及硅云砂3%。实施例5:在实施例l的基础上，电解铜50%、锡粉6%、锌粉4%、还原 铁粉17%、高云砂8%、石墨4%、三氧化钼2%、铅粉4%及硅云砂5%。
实施例6:在上述实施例的基础上，烧结铜合金制动片的利记博彩app，它包 括金属制动片钢背3， (l)金属制动片钢背镀铜处理，形成铜面制动片钢背；首 先将重量电解铜、锡粉、锌粉、还原铁粉、高云砂、石墨、三氧化钼、铅粉及 硅云砂混合搅拌均匀，然后置有模具内高压压成所需的刹车片坯，将刹车片坯 放在铜面制动片钢背上，再将铜面制动片钢背置入高温烧结炉内，逐步升炉温 至780 81(TC，烧结3 6小时，刹车片坯中的各种粉末成份在高温的作用下 相互之间产生化学反应且烧结成型，并且烧结成型的刹车片与铜面制动片钢背 熔接为一体，此时，冷却出炉，将烧结成型的刹车片面按尺寸磨削处理即可。 实施例1~6所述的电解铜均指粉状电解铜。
上炉温至780 81(TC，烧结3 6小时，以及刹车片坯高压模压成型所需 的500 800kg/cii^的取值范围均为该范围内的任意取值且包括端值。
需要理解到的是上述实施例虽然对本发明作了比较详细的文字描述，但 是这些文字描述，只是对本发明设计思路的简单文字描述，而不是对本发明的 设计思路的限制，任何不超出本发明设计思路的组合、增加或修改，均落入本 发明的保护范围内。
权利要求
1、一种烧结铜合金制动片，它包括金属制动片钢背，其特征是刹车片由重量百分比为45～55％电解铜、4～8％锡粉、3～5％锌粉、13～20％还原铁粉、6～10％高云砂、3～5％石墨、1～3％三氧化钼、3～5％铅粉及4～6％硅云砂压铸成型。
2、 根权利要求1所述的烧结铜合金制动片，其特征是电解铜50%、锡粉6%、 锌粉4%、还原铁粉17%、高云砂8%、石墨4%、三氧化钼2%、铅粉4%及硅 云砂5%。
3、 一种烧结铜合金制动片的利记博彩app，它包括金属制动片钢背，其特征是(1) 金属制动片钢背镀铜处理，形成铜面制动片钢背；首先将重量45 55%电解铜、 4 8%锡粉、3 5%锌粉、13 20%还原铁粉、6 10%高云砂、3 5%石墨、l 3%三氧化钼、3 5%铅粉及4 6%硅云砂混合搅拌均匀，然后置有模具内高压 压成所需的刹车片坯，将刹车片坯放在铜面制动片钢背上，再将铜面制动片钢 背置入高温烧结炉内，逐步升炉温至780 81(TC，烧结3 6小时，刹车片坯 中的各种粉末成份在高温的作用下相互之间产生化学反应且烧结成型，并且烧 结成型的刹车片与铜面制动片钢背熔接为一体，此时，冷却出炉，将烧结成型 的刹车片面按尺寸磨削处理即可。
4、 根据权利要求3所述的烧结铜合金制动片的利记博彩app，其特征是刹车片坯 成型高压为500 800kg/cm2。
全文摘要
本发明涉及一种高速、大排量、无污染机动车烧结铜合金制动片及利记博彩app，它包括金属制动片钢背，刹车片由重量百分比为45～55％电解铜、4～8％锡粉、3～5％锌粉、13～20％还原铁粉、6～10％高云砂、3～5％石墨、1～3％三氧化钼、3～5％铅粉及4～6％硅云砂压铸成型。优点一是刹车片组成成份环保，在高温下不易摩损、不产生粉尘、不污染环境；二是热传导性好，耐温高，能够适用于600℃以上的高温且刹车片与制动片钢背之间不分离，并且其热衰退性极小；三是刹车时噪音小，极大地降低了对环境污染；四是特别适用于大吨位、高速、大排量机动车的有效制动；五是抗冲击性能好，使用寿命长。
文档编号F16D69/02GK101284311SQ200810060679
公开日2008年10月15日 申请日期2008年4月16日 优先权日2008年4月16日
发明者李金连, 罗伕官 申请人:杭州余杭钱潮摩擦材料有限公司