抽油机用电磁鼓式制动器的利记博彩app

文档序号:5798557阅读:205来源:国知局
专利名称:抽油机用电磁鼓式制动器的利记博彩app
技术领域
本发明专利涉及一种用于石油开采的抽油机制动装置,尤其是能够在抽油机停机
时自动制动的装置。
背景技术
目前,油田使用的抽油机制动装置基本都是采用古老的人力手动制动机构,有两 种基本形式一种是外抱式制动器,一种是内胀式制动器。它们基本结构都是由制动鼓 (轮)6、制动蹄3、凸轮10、摇臂1、偏心轴2、刹把19、刹把座20、水平拉杆21、垂直拉杆22、 拉杆支座23、制动蹄复位弹簧12等组成。在制动鼓6内对称安装有两个制动蹄3,它们的 一端分别与两个偏心轴2铰链,在两个制动蹄3的另一端之间设有凸轮10,凸轮10的轴与 摇臂1的一端连接,在两个制动蹄3之间连接有制动蹄复位弹簧12。偏心轴2和凸轮10的 轴均连接在一与制动鼓6同轴安装的轴承盖上。摇臂1的另一端依次连接有垂直拉杆22、 拉杆支座23、水平拉杆21、刹把座20和刹把19。制动时,关闭抽油机动力电源,然后由人 力扳动刹把19,通过水平拉杆21、垂直拉杆22、摇臂1,带动凸轮10转动一定角度,凸轮10 使两个制动蹄3相互胀开,与制动鼓6之间胀紧而达到制动的目的(参见图5)。其缺点是 需要人工操作,操作工人劳动强度大,人为因素影响大,操作不方便,存在安全隐患,可靠性 较差;结构复杂,部件外露易丢失,容易出现故障。

发明内容
本发明专利的目的是提供一种抽油机用电磁鼓式制动器,以解决现有技术存在的 人工操作劳动强度大,人为因素影响大,操作不方便,存在安全隐患,可靠性较差;结构复 杂,部件外露,容易出现故障和外露部件丢失的问题。 本发明专利解决其技术问题所采取的技术方案是在制动鼓内对称安装有两个制 动蹄,它们的一端分别与两个偏心轴铰链,在两个制动蹄的另一端之间设有凸轮轴,在两个 制动蹄之间连接有制动蹄复位弹簧,其特征在于在所述的制动鼓内部的轴套外侧转动连 接一电磁凸轮,在该电磁凸轮与制动鼓底面之间装有导磁板,在该电磁凸轮与所述的制动 蹄之间连接有两只电磁凸轮复位弹簧;所述摇臂的凸起端与电磁凸轮的凹槽相配合,用来 传递制动力。 还包括制动后安全锁,该安全锁包括设在所述的制动鼓的轮缘端的沿圆周分布的 多个凹口 ,在该凹口旁装有可伸縮的闩销,其一端对应于所述的凹口 ,整体安装在一固定支 座上。在固定支座上设有一接近开关用来控制电动机的交流接触器。制动后安全锁的闩销 移动由人工操作完成。 所述的电磁凸轮的线圈通过有钢管保护的导线与一电控箱连接。
本发明专利利用抽油机停机后的惯性力,通过电磁机构的吸合,拨动凸轮轴,消耗 很小的电能来实现自身自动制动。采用电控方式对制动机构的动作进行控制,实现了抽油 机启动运行、刹车制动的自动控制。是一种机电一体化的自动控制装置。
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本发明专利的有益效果是可以通过电控操作,制动、启动全过程自动进行,安全 可靠,大大减轻了工人的劳动强度;结构简单,无外露零件,具有较好的防盗性能;电耗很 小,制动时电耗约50W,可连续工作,抽油机运行时电控装置自动断电,不再耗电。
下面结合附图和实施例对本发明专利作进一步说明。


图1是本发明专利的一个实施例的结构主视图(去掉图2中轴承盖后的B-B剖视 图); 图2是图1的A-A剖视图; 图3是本发明专利带有安全锁的实施例结构示意图;
图4是本发明专利的电气控制原理图;
图5是现有技术的结构示意图。 附图标记说明1.摇臂,2.偏心轴,3.刹车蹄,4.电磁凸轮复位弹簧,5.导磁板, 6.制动鼓,61.制动鼓凹口,7.电磁凸轮,71.电磁凸轮上的凹槽,8.轴承,9.轴承盖,IO.凸 轮,ll.凸轮轴,12.制动蹄复位弹簧,13.电控箱,14.导线钢管,15.接近开关,16.固定螺 栓,17.固定支座,18.闩销,19.刹把,20.刹把座,21.水平拉杆,22.垂直拉杆,23.拉杆支 座,24.导向螺钉,25.回位弹簧,26.回位板,27.轴套,28.弹性挡圈。
具体实施例方式
参见图1和图2,本发明专利该实施例的结构是摇臂1与凸轮轴11通过键连接 固定或为一体结构,凸轮轴11铰接在轴承盖9上,可转动。两个制动蹄3的上端分别转动 安装在两个偏心轴2上,调整偏心轴2的偏心位置可调整刹车蹄3与刹车鼓6之间的间隙。 轴承盖9通过螺栓固定在减速器箱体(未图示)上。电磁凸轮7通过轴承8安装在轴承盖 9中央的轴套27上,可转动。轴套27起到支承电磁凸轮7的作用,在轴套27的端部安装一 只弹性挡圈28,抽油机运行时它使电磁凸轮7与导磁板5保持一定的间隙。两只电磁凸轮 复位弹簧4挂在电磁凸轮7两侧与两只制动蹄之间。导磁板5通过螺栓与制动鼓6固定。 制动鼓6固定在减速器的主动轴上。制动蹄回位弹簧12挂在两只制动蹄3之间。在两只 制动蹄3的下端之间设有凸轮10、凸轮轴11与摇臂l,它们连接为一体结构。该摇臂1的 凸出端与电磁凸轮7的凹槽71相配合。回位板26通过导向螺钉24与电磁凸轮7连接,回 位弹簧25套装在导向螺钉24上。所述的电磁凸轮7的线圈通过有钢管保护的导线14 (参 见图3)与一电控箱13连接。 图4是本发明专利的一个电气控制电路原理图,包括总电源开关K、电机M的电 源回路上串联的三相接触器开关KM1和热继电器FR1,以及主控回路A、制动报警电路B和 制动控制电路C。主控回路A由依次串联的停止按钮SB1、启动按钮SB2、热继电器FR2、接 触器线圈KM以及常通行程开关LX,在启动按钮SB2两端并联有一个接触器常断触点KM2 ; 制动报警电路B由开关K2、24V直流开关电源VD、电磁凸轮7中的线圈YB、制动指示灯VH 及其限流电阻R相互联接;制动控制电路C由按钮SB3和接触器的常通触点KM3串联。该 控制装置除了电磁凸轮7中的线圈YB夕卜,其余都安装在一个电控箱13内。电磁凸轮7的 线圈YB通过钢管中穿过的导线连接到电控箱13里面的19、23点。
上述实施例的工作原理是(参考图1、图2和图4):需要制动时,先将K2闭合,电 磁凸轮7里的电磁线圈YB经主控制回路A中交流接触器的常闭辅助触点控制通电,产生电 磁力,通过导磁板5使电磁凸轮7与刹车鼓6吸合在一起。停机后继续运转的惯性力传递 给电磁凸轮7,电磁凸轮7的凹槽71拨动摇臂1的凸起端,使凸轮轴11转动胀开制动蹄3, 制动蹄3胀紧制动鼓6产生制动力而刹车。整个制动过程是自动进行的。如果需要调整停 机位置,可按动点动按钮SB3实现。点动按钮SB3的作用是控制电磁凸轮7里电磁线圈电 源的通断。 抽油机再次通电启动时,通过主控回路A的控制(结合图4说明控制过程),使电 磁凸轮7断电,电磁凸轮7在回位弹簧25的作用下与制动鼓6脱离,同时在电磁凸轮复位 弹簧4的作用下电磁凸轮7复位。制动蹄3在制动蹄复位弹簧12的作用下复位,制动状态 解除,抽油机电机M启动运转。整个解除制动过程也是自动进行的。 为避免机械与电控元件动作不同步产生的不良后果,可在启动抽油机前关闭电控 箱中的电源开关K2或按住点动按钮SB3来解决。 为了防止电网忽然停电时保证作业的安全,本发明专利还设置了制动后安全锁 (参见图3),该安全锁包括设在所述的制动鼓6的轮缘端的沿圆周分布的多个凹口 61 ,在该 凹口 61旁装有可伸縮的闩销,其一端对应于所述的凹口,整体安装在一固定支座上。在固 定支座上设有一接近开关用来控制电动机的交流接触器。 制动后可将闩销16搬动使其卡在制动鼓6边缘上的凹口 61内制动制动鼓,即使 电网停电也能安全可靠制动。此时接近开关15控制主控回路A中的接触器,切断主控制回 路A的电源,防止误启动。 本发明专利在原有技术内胀式刹车机构中增设了电磁凸轮7、轴承8、复位弹簧4、 轴套27、弹性挡圈28、制动后安全锁、电控箱13(也可在原有配电箱中增设电控元件)等。 取消了原有技术图5中的刹把19、刹把座20、水平拉杆21、垂直拉杆22、拉杆座23、摇臂等 裸露零件。新增零件及原有技术内胀式制动机构中保留的零件全部安装在刹车鼓中,无裸 露零件,是一种机电一体化装置。
权利要求
一种抽油机用电磁鼓式制动器,在制动鼓内对称安装有两个制动蹄,它们的一端分别与一偏心轴铰链,在两个制动蹄的另一端之间设有凸轮轴,在两个制动蹄之间连接有制动蹄复位弹簧;所述的凸轮轴连接在一与制动鼓同轴安装的轴承盖上,其特征在于在所述的制动鼓内部的轴套外侧转动连接一电磁凸轮,在该电磁凸轮与制动鼓底面之间装有导磁板,在该电磁凸轮与所述的轴承盖之间连接有电磁凸轮复位弹簧;所述凸轮轴的凸起端与电磁凸轮的凹槽相互配合。
2. 根据权利要求1所述的抽油机用电磁鼓式制动器,其特征在于还包括制动后安全 锁,该安全锁包括设在所述的制动鼓的轮缘端的沿圆周分布的多个凹口 ,在该凹口旁装有 可伸縮的闩销,其一端对应于所述的凹口 ,整体安装在一固定支座上;闩销的位移控制一接 近开关,接近开关控制电动机的交流接触器,使闩销进入凹口后,电动机不能启动。
3. 根据权利要求1或2所述的抽油机用电磁鼓式制动器,其特征是所述的电磁凸轮 的线圈通过有钢管保护的导线与一电控箱连接。
全文摘要
本发明涉及一种抽油机用电磁鼓式制动器,尤其是能够在抽油机停机时自动刹车的制动装置。本发明在原有技术内胀式刹车机构中增设了电磁凸轮、凸轮轴、复位弹簧、电控箱等。取消了原有技术中的刹把、刹把座、水平拉杆、垂直拉杆、角座、摇臂等裸露零件。新增零件及原有技术内胀式刹车机构中保留的零件全部安装在制动鼓中,是一种机电一体化装置。制动过程和启动过程都是自动进行的。本发明工作原理是利用抽油机停机时的惯性力,通过新增的电磁机构,消耗很小的电能来实现自身自动制动。本发明设置了制动后安全锁,电网忽然停电时可保证刹车安全可靠。
文档编号F16D65/18GK101749343SQ20081005151
公开日2010年6月23日 申请日期2008年12月2日 优先权日2008年12月2日
发明者张中兴 申请人:张中兴
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