专利名称：发动机右隔振垫总成的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机隔振垫，具体说是一种发动机右隔振 垫总成。
背景技术：
随着经济的发展，人民生活水平的提高，汽车已经成为人们代步 的一个重要交通工具之一，汽车上的零部件是汽车不可或缺的组件。 汽车上的发动机是汽车的驱动装置，是汽车性能好差的主要部件，而 这样发动机的使用寿命也关系到汽车的使用寿命，因此对发动机的保 护就显得至关重要，而隔振垫就是为了减轻震动对发动机造成的损坏， 是汽车必不可少的零部件之一，传统的发动机隔振垫包括一个支架总 成，然后在支架总成之间设置一个橡胶组件，且在支架总成上设置一 个托臂，而支架总成和橡胶组件之间没有任何东西，这样橡胶组件比 较容易扭转，而且隔振效果相对比较差，且托臂的刚度也相对差，隔 振垫的承载能力差。
如上所述，现有技术存在如下不足橡胶组件比较容易扭转，而 且隔振效果相对比较差，且托臂的刚度也相对差，隔振垫的承载能力 差。
发明内容本实用新型解决了现有技术存在的橡胶组件比较容易扭转，而且 隔振效果相对比较差，且托臂的刚度也相对差，隔振垫的承载能力差 的问题，提供了一种隔振效果好、承载能力好的发动机右隔振垫总成。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的一 种发动机右隔振垫总成，包括支架总成，在该支架总成上连接有托臂， 在该支架总成之间设有橡胶组件，其特征在于所述的橡胶组件和支架 总成之间设有支架。所述的支架为一面开口的槽型，该槽型支架的底 面支撑支架总成的底部，该槽型支架的侧面贴紧着支架总成的两表面， 且槽型支架的背面设置在橡胶组件和支架总成之间。整个支架是一个 没有上端面及一个侧面槽型，该支架的设置不仅可以固定橡胶组件， 更好的防止橡胶组件扭转，增强隔振效果，而且能加强托臂刚度，增 加隔振垫的承载能力。
作为优选，所述的支架为一对。为了和支架的支撑部位适配。
本实用新型构思巧妙，通过支架在橡胶组件和支架总成之间的设 置，使其与现有技术比具有如下的有益效果
1、 固定橡胶组件，更好地防止橡胶组件扭转，增强隔振效果；
2、 加强托臂刚度，增加隔振垫的承载能力。
图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一 步说明。实施例l。见图l，本例一种发动机右隔振垫总成，包括支架总成
1 ，该支架总成1成U型，在该U型支架总成1的转弯处连接有托臂2， 在该U型支架总成1的两边侧9之间设有橡胶组件3，所述的橡胶组 件3和支架总成1之间设有支架4，该支架4为一对。其中，所述的支 架4为一面开口的槽型，该槽型支架4的底面5支撑支架总成1的底 部6，该槽型支架4的侧面8贴紧着支架总成1的两表面，且槽型支架 4的背面7设置在橡胶组件3和支架总成1之间。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见 的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述 领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
权利要求1、一种发动机右隔振垫总成，包括支架总成(1)，在该支架总成(1)上连接有托臂(2)，在该支架总成(1)之间设有橡胶组件(3)，其特征在于所述的橡胶组件(3)和支架总成(1)之间设有支架(4)。
2、 根据权利要求1所述的发动机右隔振垫总成，其特征在于所述 的支架(4)为一面开口的槽型，该槽型支架(4)的底面(5)支撑支 架总成(1)的底部(6)，该槽型支架(4)的侧面(8)贴紧着支架总 成(1)的两表面，且槽型支架(4)的背面(7)设置在橡胶组件(3) 和支架总成(1)之间。
3、 根据权利要求1所述的发动机右隔振垫总成，其特征在于所述 的支架(4)为一对。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机右隔振垫总成。它包括支架总成(1)，在该支架总成(1)上连接有托臂(2)，在该支架总成(1)之间设有橡胶组件(3)，其特征在于所述的橡胶组件(3)和支架总成(1)之间设有支架(4)。该支架的设置不仅可以固定橡胶组件，更好的防止橡胶组件扭转，增强隔振效果，而且能加强托臂刚度，增加隔振垫的承载能力。
文档编号F16F15/04GK201149063SQ20072031209
公开日2008年11月12日 申请日期2007年12月27日 优先权日2007年12月27日
发明者李书福, 健 杨, 王小玲, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司