专利名称：一种汽车钢索尼龙软管的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车钢索结构，尤其涉及一种汽车离合器、油门换挡 换位钢索的软管。
技术背景目前汽车钢索软管是由外层塑料，中层钢丝圈架，内层多品种塑料管，钢 丝绳在最内层的空间内抽、拉，正反两方向运动。 一般钢索安装在任何汽车上， 它的工作状态是弯曲的，钢丝绳载着数公斤的压力负荷，工作在最内层的软管 内，抽、拉摩擦，在半年左右的短时间内进行几万次的摩擦工作是可以的，但 如果超出使用时间，进行十万次以上摩擦，软管内层会被磨损。钢丝绳开始和 中层的钢丝圏进行相互摩擦，经过几万次摩擦后，钢丝绳的部分细股会被磨断， 在这段时间内，驾驶员的左腿要付出更多的力量， 一天大约要踩踏数千次的离 合器。磨损严重时，钢丝绳会全部磨断，驾驶员会被迫停车。如果状况发生在 高速上或是酷署的夏天、寒冷的冬日，会给使用者带来极大的不便。 实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车钢索尼龙软管，解决现有汽车钢索尼龙 软管容易磨损的问题，延长汽车钢索尼龙软管的使用寿命。实现上述目的技术方案为一种汽车钢索尼龙软管，由多层加筋尼龙软管组成，每层加筋尼龙软管包 括外层、中层和内层，外层和内层是高弹性尼龙软管，中层位于外层和内层中， 中层由高强度聚脂线编织而成。可在钢丝绳表面涂有高质量耐久润滑油，配备耐久的高质防尘套，增强尼龙软管的使用寿命。 本实用新型具有以下的有益效果
减小钢丝绳与外包尼龙软管之间的摩擦，钢丝绳在加筋尼龙软管内抽、拉 运动时永不磨损，从而延长了汽车钢索的实用寿命。附闺说明图l是本实用新型所述的汽车钢索尼龙软管的截面图 图中1.外层2.中层3.加筋尼龙软管4.钢丝绳 5.内层 务沐实施方式如图l所示，本实用新型所述的汽车钢索尼龙软管，由多层加筋尼龙软管3 组成，内部是钢丝绳4，钢丝绳4的外部是三层加筋尼龙软管3，每层加筋尼龙 软管3包括外层1、中层2和内层5，外层1和内层5是高弹性尼龙软管，中层 2位于外层1和内层5中，中层2由高强度聚脂线编织而成。多层加筋尼龙管3 具有层层持久耐磨性，使用时间可达五年以上，摩擦次数可达数百万次，并且 在摩擦的同时，只有加筋尼龙软管3受磨损，而钢丝绳4几乎不磨损，所以可 以延长使用寿命。可在钢丝绳表面涂有高质量耐久润滑油，配备耐久的高质防 尘套，增强汽车钢索尼龙软管的使用寿命。
权利要求1、一种汽车钢索尼龙软管，其特征在于由多层加筋尼龙软管组成，每层加筋尼龙软管包括外层、中层和内层，外层和内层是高弹性尼龙软管，中层位于外层和内层中，中层由高强度聚脂线编织而成。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车钢索尼龙软管，由多层加筋尼龙软管组成，内部是钢丝绳，钢丝绳的外部是多层加筋尼龙软管，每层加筋尼龙软管包括外层、中层和内层，外层和内层是尼龙软管，中层位于外层和内层中，中层由高强度聚酯线编织而成。可在钢丝绳表面涂有高质量耐久润滑油，配备耐久的高质防尘套，增强汽车钢索尼龙软管的使用寿命。本实用新型具有以下的有益效果减小钢丝绳与外包尼龙软管之间的摩擦，钢丝绳在加筋尼龙软管内抽、拉运动时永不磨损，从而延长了汽车钢索尼龙软管的实用寿命。
文档编号F16C1/26GK201050541SQ20072015382
公开日2008年4月23日 申请日期2007年5月25日 优先权日2007年5月25日
发明者李同兴 申请人:李同兴