专利名称：汽车传动轴的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车传动轴，尤其是涉及一种具有独特连接方式的汽车传动轴。 齒暴坊太载重汽车传动轴由伸縮叉花健轴、钢管、万向节十字架支架组成，它 们的连接部分是把伸縮叉花健轴和万向节十字架支架分别加大了1毫米左 右，然后将钢管口加热，利用热胀冷縮原理，把伸縮叉花健轴和万向节十 字架支架紧紧地镶嵌在钢管口上，把钢管固定在中心架上，再焊接，然后 作平衡实验，采用这种加工工艺存在如下弊端首先由于钢管口面积较大 而且壁薄，不论采取什么加热方法，都不会做到绝对均匀，在镶嵌伸缩叉 花健轴和万向节十字架支架时，因钢管口加热温度的差异，由于加大了 1 毫米，轴会向温度高的地方偏移，使轴的中心发生位移，因而不但縮短了 配件的使用寿命，而且增大了噪音，由于加热工序的存在，使得轴的质量 难以保证，此外由于加热导致轴中心的位移，在轴使用之前就必须作轴中 心平衡实验，就会增加了制作成本，由于钢管口内孔径并不是一样大，而 且有锥度，所以它的接触部分面积不大，从而摩擦阻力和紧密度也不大， 使得传动轴连接不牢固，有产品质量隐患，并且在修理和更换配件上，也 造成诸多不便。 发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种具有独特连接方 式、加工成本低、质量可靠、使用寿命长的汽车传动轴。 本实用新型通过如下方式实现一种汽车传动轴，它包括伸縮叉花健轴、万向节十字架和钢管，其特 征在是伸縮叉花健轴、万向节十字架和钢管先过盈配合后焊接配合在--起；所述伸縮叉花健轴、万向节十字架与所述钢管配合处的外径比所述钢管的内径大0.1—0.2毫米；
所述焊接方式为快速对焊。 本实用新型有如下效果1) 结构独特由于本实用新型提供的汽车传动轴钢管不需要加热， 因而钢管不会发生变形，因而不需要作平衡实验，同时由于钢管不需要加 热，因而能避免因加热而可能出现的质量问题。2) 延长了使用寿命、噪音低本实用新型提供的汽车传动轴由于伸 縮叉花健轴和万向节十字架支架与没有发生变形的钢管紧紧镶嵌，它们的 接触面积大，从而摩擦阻力也大，因而可以延长配件的使用寿命，又可以 降低噪音，能够保证配件的质量。3) 加工成本低本实用新型提供的汽车传动轴由于减少了加热和平 衡实验两道加工工序的人力、物资，因而不但利记博彩app简单，而且加工成 本低。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
一种汽车传动轴，它包括伸縮叉花健轴l、万向节十字架2和钢管3， 如图1所示伸縮叉花健轴1、万向节十字架2和钢管3先过盈配合后焊 接配合在一起，焊接方式为快速对焊。过盈配合时伸縮叉花健轴1、万向节十字架2与钢管3配合处的外径 比钢管3的内径大0.1—0.2毫米。
权利要求1.一种汽车传动轴，它包括伸缩叉花健轴(1)、万向节十字架(2)和钢管(3)，其特征在是伸缩叉花健轴(1)、万向节十字架(2)和钢管(3)先过盈配合后焊接配合在一起。
2. 如权利要求1所述的汽车传动轴，其特征在于所述伸縮叉花健轴(1)、万向节十字架(2)与所述钢管(3)配合处的外径比所述钢管(3) 的内径大0.1—0.2毫米。
3. 如权利要求1所述的汽车传动轴，其特征在于所述焊接方式为快速对焊。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车传动轴，尤其是涉及一种具有独特连接方式的汽车传动轴，它包括伸缩叉花健轴、万向节十字架和钢管，其特征在是伸缩叉花健轴、万向节十字架和钢管先过盈配合后焊接配合在一起；本实用新型提供的汽车传动轴具有独特连接方式、加工成本低、质量可靠、使用寿命长。
文档编号F16C5/00GK201027793SQ20072014189
公开日2008年2月27日 申请日期2007年3月27日 优先权日2007年3月27日
发明者何新宇 申请人:何新宇