专利名称：齿轮箱止动轴承的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于一种轴承，具体地说，是一种汽车齿轮箱用的齿轮箱止动 轴承。
技术背景齿轮箱是汽车的必备部件，轴承是齿轮箱内的重要零部件之一。齿轮箱 止动轴承一般安装在齿轮箱内的台阶轴上或基座上。齿轮箱轴承工作在密闭、 高温、复杂的环境中。由于齿轮箱结构的复杂、特殊性， 一般不允许拆卸、 维修。因此，需要箱内轴承有相当高的寿命和可靠性。如图1所示，传统的 齿轮箱止动轴承包括轴承、在轴承外壁开有环形止动槽，该止动槽内安装有 止动卡环,其中所述止动槽的截面矩形，所述止动卡环内圈截面为矩形，并与 所述止动槽的截面相适应。止动槽和止动卡环一起，起轴向定位和抵消轴向 力的作用。传统齿轮箱的缺点是长期使用，轴承止动槽的槽底会发生断裂
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种齿轮箱止动轴承，长期使用，轴承止动槽的 槽底不会发生断裂。为达到上述目的，本实用新型所述的一种齿轮箱止动轴承，包括轴承、在 轴承外壁开有环形止动槽，该止动槽内安装有止动卡环,其关键在于所述止动 槽的截面为直角梯形，插入所述止动槽内的止动卡环部分的外形与所述止动槽 的形状相吻合。
止动槽的截面改为直角梯形。这种结构将受力面从直角面改为斜面，可以 减少应力集中，削减应力峰值，使轴承的可靠性和寿命更长。在所述止动槽截面直角梯形中，斜边与直角边的延长线夹角为a ， a的范 围为5 45° 。夹角。过大，止动槽与止动卡环之间容易松动脱落；夹角a过小，应力分 散不够。在所述止动槽截面直角梯形中，斜边与下底边的夹角开有圆弧倒角，该圆 弧倒角的半径r范围为0.1 5ram。半径r过大，止动槽与止动卡环之间容易松动脱落；半径r过小，应力分 散不够。所述止动槽与止动卡环为过盈配合。二者过盈配合，增强对轴承的轴向定位和抵消轴向力的作用效果。 本实用新型的显著效果是增强对轴承的轴向定位，抵消轴向力，可以削减应力峰值，减少应力集中，长期使用，轴承止动槽的槽底不会发生断裂，轴承的可靠性更高，寿命更长。
图1是原有齿轮箱止动轴承的结构示意图；图2是本的结构示意图；图3是图2的A点示意图；图4是止动卡环的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图2、 4所示 一种齿轮箱止动轴承，包括轴承l、在轴承l外壁开有环形止动槽，该止动槽内安装有止动卡环2，其中，所述止动槽的截面为直角梯形，插入所述止动槽内的止动卡环2部分的外形与所述止动槽的形状相吻合。止动槽的截面改为直角梯形。这种结构将受力面从直角面改为斜面，可以减少应力集中，削减应力峰值，使轴承的可靠性和寿命更长。如图3所示在所述止动槽截面直角梯形中，斜边与直角边的延长线夹角 为a ， a的范围为5 45° 。夹角a过大，止动槽与止动卡环2之间容易松动脱落；夹角a过小，应力 分散不够。如图3所示在所述止动槽截面直角梯形中，斜边与下底边的夹角开有圆 弧倒角，该圆弧倒角的半径r范围为0.1 5mm。半径r过大，止动槽与止动卡环2之间容易松动脱落；半径r过小，应力 分散不够。如图2、 4所示所述止动槽与止动卡环2为过盈配合。二者过盈配合，增强对轴承l的轴向定位和抵消轴向力的作用效果。 其工作情况如下将止动卡环2卡入轴承1的止动槽，使二者紧密配合，借助外力夹持并固 定住止动卡环2，就可以对轴承1的轴向定位，抵消轴向力。
权利要求1、一种齿轮箱止动轴承，包括轴承(1)、在轴承(1)外壁开有环形止动槽，该止动槽内安装有止动卡环(2)，其特征在于所述止动槽的截面为直角梯形，插入所述止动槽内的止动卡环(2)部分的外形与所述止动槽的形状相吻合。
2、 根据权利要求1所述的齿轮箱止动轴承，其特征在于在所述止动槽截 面直角梯形中，斜边与直角边的延长线夹角为a ， a的范围为5 45° 。
3、 根据权利要求1所述的齿轮箱止动轴承，其特征在于在所述止动槽截 面直角梯形中，斜边与下底边的夹角开有圆弧倒角，该圆弧倒角的半径r范围 为0. l 5mmc
4、 根据权利要求1所述的齿轮箱止动轴承，其特征在于所述止动槽与止动卡环(2)为过盈配合。
专利摘要本实用新型公开了一种齿轮箱止动轴承，包括轴承(1)、在轴承(1)外壁开有环形止动槽，该止动槽内安装有止动卡环(2)，其特征在于所述止动槽的截面为直角梯形，插入所述止动槽内的止动卡环(2)部分的外形与所述止动槽的形状相吻合。本实用新型的显著效果是增强对轴承(1)的轴向定位，抵消轴向力，可以削减应力峰值，减少应力集中，长期使用，轴承止动槽的槽底不会发生断裂，轴承(1)的可靠性更高，寿命更长。
文档编号F16C33/30GK201031879SQ20072012375
公开日2008年3月5日 申请日期2007年3月14日 优先权日2007年3月14日
发明者寿培根, 杨经略, 赵兴新 申请人:重庆长江轴承股份有限公司