专利名称：小型卡车用轮毂轴承总成的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车上的部件，特别涉及一种小型卡车用轮 毂轴承总成。
背景技术：
传统的小型卡车用轮毂轴承， 一般是釆用双个单列圆锥滚子轴 承，分别压在轮壳轴上，在装车过程中容易产生各种装配误差，并且 两个轴承的选用很难统一，影响了该部位的寿命。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是在克服现有技术存在的问题 的基础上，提供一种结构紧凑，可同时承受较大的轴向载荷和径向载 荷的轮毂轴承总成。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案 一种小 型卡车用轮毂轴承总成，包内法兰盘、外法兰盘、内圈、圃锥式滚子、 固定滚子的保持器，其特征在于两内圏与外法兰盘轴过盈配合，内 法兰盘里侧磨出两条上滚道，相应地在两内圏设有相对应的下滚道， 圆锥式滚子安装在上下滚道间。
为了解决上述技术问题，本实用新型釆用以下进一步的技术方案
要
所述圆锥式滚子的两侧设有密封件，所述密封件位于内圏与内法 兰盘之间，所述密封件与内圏、内法兰盘构成一容纳润滑脂的空间。 所述内法兰盘与转向节总连接，所述外法兰盘与轮毂连接。
由以上技术方案可知小型卡车的特点是承重大，速度低，用圆 锥滚子承载代替钢球承载，满足了高载荷、低转速的要求，通过把双
内圏过盈配合固定在外法兰轴上，不易滑动，减少了传统设计的安装 劳动量，通过在内法兰盘上直接做出两道滚道，增加了法兰的厚度， 提高了该部件的总体强度，内法兰盘的里恻磨加工出来两条滚道，与 两个内圏的外滚道、圆锥滚子组成一个滚动结构，使其结构更为紧凑， 可同时承受相当大的轴向与径向载荷(尤其是径向载荷)，符合汽车 设计轻量化、集成化的优势。本实用新型解决了以前多个部件配合工 作容易产生的问题，提供了一种集成化、整体化的解决方案，把转向 节总成、刹车盘、轮毂、外球笼有机地结合到一起，既提高了零件强 度，也增加了可靠性，节省了空间，并且降低了零件重量，从而使轴 承总成轻盈，紧凑，刚性好，寿命长。
图1为本实用新型未安装滚子状态的结构剖视图。
图2为本实用新型安装滚子状态的结构剖视图。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型用于小型卡车(或皮卡)轮毂轴承 总成，包括一个带螺紋孔12的内法兰盘1、 一个装有5个以上轮毂 螺栓13的外法兰盘2、两个内圈3和4、圆锥式滚子5，双内圏通过 过盈配合压在外法兰盘轴上，在内法兰盘l的内侧磨出两条上滚道6、 7，两个内圏3、 4设有相对应的下滚道8、 9，圆锥滚子5在保持器 10的固定下，在上下滚道之间滚动，圆锥式滚子5的两侧设有密封 件ll，密封件11位于内圏3、 4与内法兰盘1之间，密封件ll与内 圏3和4、内法兰盘l构成一容纳润滑脂的空间。内法兰盘l通过螺 紋与转向节总成相连，外法兰盘2通过螺栓13与刹车盘，轮毂连结， 实现了该部件的集成化。作为优逸，在内法兰盘l的上恻，可根据需 要安装轮速计数器。在外法兰盘2的内径可设花键，以便与前轮驱动
配合。内法兰盘1的里侧磨加工出来两条滚道，与两个内圃3、 4的 外滚道、圆锥滚子5组成一个滚动结构，使其结构更为紧凑，可同时 承受相当大的轴向与径向载荷(尤其是径向载荷)，符合汽车设计轻 量化、集成化的优势。该实用新型的优点是结构紧凑，可同时承受 相当大的轴向与径向载荷(尤其是径向载荷)，符合汽车设计轻量化、 集成化的优势，可起到连结，承重、传输扭矩，转向的作用。
实际使用中，外法兰盘2随车轮转动时，带动滚子，保持器一起 转动，内圏3、 4与外法兰盘轴之间不能有滑动，内法兰盘l被固定 在转向总成上，圆锥滚子5保证了承受较大径向栽荷和一定的转动灵 活性，该设计连结了多个部件，刚性好，有很大的社会价值。
权利要求1、一种小型卡车用轮毂轴承总成，包内法兰盘(1)、外法兰盘(2)、内圈、圆锥式滚子(5)、固定滚子的保持器(10)，其特征在于两内圈(3、4)与外法兰盘轴过盈配合，内法兰盘(1)里侧磨出两条上滚道(6、7)，相应地在两内圈(3、4)设有相对应的下滚道(8、9)，圆锥式滚子(5)安装在上下滚道间。
2、 如权利要求1所述的一种轿车用轮毂轴承总成，其特征在于所 述圆锥式滚子(5)的两侧设有密封件(11)，所述密封件(ll)位于内围 (3、 4)与内法兰盘(1)之间,所述密封件(11)与内圏(3、 4)、内法兰 盘(l)构成一容纳润滑脂的空间。
3、 如权利要求1或2所述的一种轿车用轮毂轴承总成，其特征在于: 所述内法兰盘(l)与转向节总连接，所述外法兰盘与轮毂连接。
4、 如权利要求1或2所述的一种轿车用轮毂轴承总成，其特征在于: 所述内法兰盘(1)上设有轮速计数器。
5、 如权利要求l或2所述的一种轿车用轮毂轴承总成，其特征在于: 所述外法兰盘(2)的内径设有花键。
专利摘要本实用新型涉及一种小型卡车用轮毂轴承总成，包括内法兰盘、外法兰盘、内圈、圆锥式滚子、固定滚子的保持器，其特征在于两内圈与外法兰盘轴过盈配合，内法兰盘里侧磨出两条上滚道，相应地在两内圈设有相对应的下滚道，圆锥式滚子安装在上下滚道间。所述内法兰盘与转向节总连接，所述外法兰盘与轮毂连接。由以上技术方案可知用圆锥滚子承载代替钢球承载，满足了高载荷、低转速的要求，通过把双内圈过盈配合固定在外法兰轴上，不易滑动，通过在内法兰盘上直接做出两道滚道，增加了法兰的厚度，提高了该部件的总体强度，使其结构更为紧凑，可同时承受相当大的轴向与径向载荷(尤其是径向载荷)。
文档编号F16C35/12GK201057226SQ200720110828
公开日2008年5月7日 申请日期2007年6月15日 优先权日2007年6月15日
发明者吴永福 申请人:海宁奥通汽车零件有限公司