专利名称：一种轮式挖掘机用新型动力换档变速箱的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于工程机械领域，具体地说是一种中小型新型轮式挖掘机用 的动力换档变速箱。二、 背景技术近年来，轮式挖掘机因其具有机动性强，不需专用运输工具等特点，越来 越受到用户的欢迎。但目前中小型轮式挖掘机采用的变速箱主要是进口变速箱 总成或借用装载机的变速箱。进口变速箱配置成本高，性价比较低；装载机变 速箱体积大、档位多，机械换档，效率低，不能很好地满足施工要求。三、 发明内容-本实用新型的目的是为轮式挖掘机提供一种新型的动力换档变速箱，其 由液压动力换档；高速时后输出，驱动后桥；低速时前后双输出，双桥驱动； 操纵方便，成本低。为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是包含有壳体、轴I、轴n、轴m、轴iv、轴v等，轴n、轴m中均设置有用于润滑的润滑油道；轴I的一端设置有内花键盘、另一端设置有外花键;轴I通过轴承安装在壳体中， 轴I的动力输入端、即左端通过其内花键与挖掘机的液压马达连接，轴I的右端通过其外花键与花键齿轮联接，在轴n中设置有一端与摩擦式液压离合器i 连通、另一端与壳体上的低速进油孔连通的离合油孔i;轴n的两端通过轴承 安装在壳体内，轴II上装有低速离合齿轮、摩擦式液压离合器I ，摩擦式液压 离合器I在低速离合齿轮的右侧，低速离合齿轮的右端与摩擦式液压离合器I 联接，摩擦式液压离合器i的离合毂体i外侧设置有毂体齿轮i，轴n的右端 伸出壳体、并与挖掘机的液压装置、润滑油路连通；轴m的两端通过轴承安装 在壳体内，轴in装有双联齿轮i 、摩擦式液压离合器ii、高速离合齿轮，摩擦 式液压离合器n在双联齿轮i的右侧，在摩擦式液压离合器n的右侧装有高速 离合齿轮，摩擦式液压离合器n的离合毂体n外侧设置有毂体齿轮n，轴m的 右端伸出壳体、并与挖掘机的液压装置、润滑油路连通，轴m中设置有一端与 摩擦式液压离合器n连通、另一端与壳体上的高速进油孔连通的离合油孔n; 轴iv通过轴承安装在壳体的左侧上，轴iv左端伸出壳体、并装有与前驱动桥联接的前连接盘，轴IV上装有低速双联齿轮;轴V通过轴承安装在壳体的右侧上， 轴V右端伸出壳体、并装有与后驱动桥联接的后连接盘，轴V上装有高速双联齿轮；轴IV与轴V同轴线，轴IV在轴V的左侧，在轴IV与轴V之间装有设置内齿的换挡齿轮，换挡齿轮与拨叉联接，拨叉安装在换挡油缸上，换挡油缸安装 在壳体上、并伸出壳体与挖掘机的液压油路连通。由换挡油缸通过拨叉控制换挡齿轮左移或右移；换挡齿轮左移时，换挡齿轮的内齿与轴V上高速双联齿轮 的小端分离，换挡齿轮的内齿只与轴IV上低速双联齿轮的小端啮合，而不与轴 V上高速双联齿轮的小端啮合；换挡齿轮右移时，换挡齿轮的内齿与轴V上高速双联齿轮的小端啮合，换挡齿轮的内齿不仅与轴IV上低速双联齿轮的小端啮合，同时也与轴v上高速双联齿轮的小端啮合。轴i上的花键齿轮与轴n上摩擦式液压离合器i离合毂体i的毂体齿轮 i啮合，轴n上摩擦式液压离合器i离合毂体i的毂体齿轮i与轴ni上摩擦式 液压离合器n离合毂体n的毂体齿轮ir啮合，轴n上低速离合齿轮与轴m上双 联齿轮i的大端啮合，轴m上双联齿轮i的小端与轴iv上低速双联齿轮的大端 啮合，轴m上高速离合齿轮与轴v上高速双联齿轮的大端啮合，轴iv与轴v之 间的换挡齿轮通过其内齿与轴iv上低速双联齿轮的小端、轴v上高速双联齿轮 的小端啮合。挖掘机的液压马达将动力输送给轴i ，轴i通过花键齿轮带动轴n上摩擦 式液压离合器i;如摩擦式液压离合器i "合"、轴in上摩擦式液压离合器n "分"、换挡齿轮右移，则摩擦式液压离合器i带动轴ii上低速离合齿轮，低 速离合齿轮与轴m上双联齿轮i的大端啮合，双联齿轮i的小端与轴iv上低速 双联齿轮的大端啮合，低速双联齿轮通过轴iv带动前驱动桥，同时低速双联齿 轮的小端通过换挡齿轮、轴v上高速双联齿轮带动轴v ，轴v又带动后驱动桥， 实现低速前后双输出、前后桥驱动。而当摩擦式液压离合器i "分"、轴in上 摩擦式液压离合器n "合"、换挡齿轮左移时，摩擦式液压离合器i的毂体齿 轮i与轴in上摩擦式液压离合器ii的毂体齿轮ii啮合，摩擦式液压离合器n带 动高速离合齿轮，高速离合齿轮与轴v上高速双联齿轮的大端啮合，高速双联 齿轮带动轴v，轴v带动后驱动桥；此时由于换挡齿轮左移，换挡齿轮的内齿 与高速双联齿轮的小端分离，轴iv不转动，从而实现高速后输出、后桥驱动，前桥不驱动。因此具有液压动力换档；高速时后输出，驱动后桥；低速时前后双输出，双桥驱动；操纵方便，成本低等特点。四、
附图为本实用新型的示意图。五具体实施方式
附图为本实用新型的一个实施例，包含有壳体l、轴12、轴113、轴IH4、 轴IV5、轴V6;轴113、轴IH4中均设置有用于润滑的润滑油道；轴I 2的一端 设置有内花键、另一端设置有外花键；轴I 2通过轴承安装在壳体1中，轴I 2的动力输入端、即左端通过其内花键与挖掘机的液压马达连接，轴I2的右 端通过其外花键与花键齿轮7联接；轴II3的两端通过轴承安装在壳体1内， 轴II3上装有低速离合齿轮8、摩擦式液压离合器I9，摩擦式液压离合器I9 在低速离合齿轮8的右侧，低速离合齿轮8的右端与摩擦式液压离合器I 9联 接，摩擦式液压离合器I 9的离合毂体I外侧设置有毂体齿轮I 10，轴II3的 右端伸出壳体l、并与挖掘机的液压装置、润滑油路连通，在轴II3中设置有 一端与摩擦式液压离合器I 9连通、另」端与壳体1上的低速进油孔11连通 的离合油孔I12;轴III4的两端通过轴承安装在壳体1内，轴III4装有双联齿 轮113、摩擦式液压离合器I114、高速离合齿轮15，摩擦式液压离合器I114在双联齿轮113的右侧，在摩擦式液压离合器n 14的右侧装有高速离合齿轮 is,摩擦式液压离合器ni4的离合毂体n外侧设置有毂体齿轮ni5，轴ni4 的右端伸出壳体i、并与挖掘机的液压装置、润滑油路连通，轴ni4中设置有 一端与摩擦式液压离合器ni4连通、另一端与壳体i上的高速进油孔17连通的离合油孔II18;轴IV5通过轴承安装在壳体1的左侧上，轴IV5左端伸出壳 体l、并装有与前驱动桥联接的前连接盘19，轴IV5上装有低速双联齿轮20; 轴V6通过轴承安装在壳体1的右侧上.，轴V6右端伸出壳体1、并装有与后 驱动桥联接的后连接盘21，轴V6上装有高速双联齿轮22;轴IV5与轴V6同 轴线，轴IV5在轴V6的左侧，在轴IV5与轴V6之间装有设置内齿的换挡齿轮 23，换挡齿轮23与拨叉24联接，拨叉24安装在换挡油缸25上，换挡油缸 25安装在壳体1上、并伸出壳体l与挖掘机的液压油路连通。由换挡油缸25 通过拨叉24控制换挡齿轮23左移或右移；换挡齿轮23左移时，换挡齿轮23 的内齿与轴V6上高速双联齿轮22的小端分离，换挡齿轮23的内齿只与轴IV 5上低速双联齿轮20的小端啮合，而不与轴V6上高速双联齿轮22的小端啮合；换挡齿轮23右移时，换挡齿轮23的内齿与轴V6上高速双联齿轮22的 小端啮合，换挡齿轮23的内齿不仅与轴IV5上低速双联齿轮20的小端啮合， 同时也与轴V6上高速双联齿轮22的小端啮合。轴I 2上的花键齿轮7与轴113上摩擦式液压离合器I 9离合毂体I的毂 体齿轮I 10啮合，轴II3上摩擦式液压离合器I 9离合毂体I的毂体齿轮I 19与轴ni4上摩擦式液压离合器ni4离合毂体n的毂体齿轮ni6啮合，轴n3 上低速离合齿轮8与轴ni4上双联齿轮113的大端啮合，轴ni4上双联齿轮i13的小端与轴IV5上低速双联齿轮20的大端啮合，轴IH4上高速离合齿轮15 与轴V6上高速双联齿轮22的大端啮合，轴IV5与轴V6之间的换挡齿轮23 通过其内齿与轴W5上低速双联齿轮20的小端、轴V6上高速双联齿轮22的 小端啮合。挖掘机的液压马达将动力输送给轴I 2，轴I 2通过花键齿轮7带动轴I13 上摩擦式液压离合器I 9;如摩擦式液压离合器I 9 "合"、轴IH4上摩擦式液 压离合器II14"分"、换挡齿轮23右移，则摩擦式液压离合器I 9带动低速离 合齿轮8，低速离合齿轮8与双联齿轮'I13的大端啮合，双联齿轮I13的小 端与低速双联齿轮20的大端啮合，低速双联齿轮20通过轴IV5带动前驱动桥， 同时低速双联齿轮20的小端通过换挡齿轮23、高速双联齿轮22带动轴V6， 轴V6又带动后驱动桥，实现低速前后双输出、前后桥驱动。而当摩擦式液压 离合器I 9 "分"、摩擦式液压离合器II 14 "合"、换挡齿轮23左移时，摩擦式 液压离合器I 9的毂体齿轮I 10与摩擦式液压离合器I114的毂体齿轮I116啮 合，摩擦式液压离合器II14带动高速离合齿轮15，高速离合齿轮15与高速双 联齿轮22的大端啮合，高速双联齿轮22带动轴V6，轴V6带动后驱动桥， 从而实现高速后输出、后桥驱动，前桥不驱动。因此具有液压动力换档；高速 时后输出，驱动后桥；低速时前后双输出，双桥驱动；操纵方便，成本低等特 占。"、 o
权利要求1、一种轮式挖掘机用新型动力换档变速箱，其特征在于包含有壳体(1)、轴I(2)、轴II(3)、轴III(4)、轴IV(5)、轴V(6)；轴II(3)、轴III(4)中均设置有用于润滑的润滑油道；轴I(2)的一端设置有内花键盘、另一端设置有外花键；轴I(2)的动力输入端、即左端通过其内花键与挖掘机的液压马达连接，轴I(2)的右端通过其外花键与花键齿轮(7)联接；轴II(3)的两端通过轴承安装在壳体(1)内，轴II(3)上装有低速离合齿轮(8)、摩擦式液压离合器I(9)，摩擦式液压离合器I(9)在低速离合齿轮(8)的右侧，低速离合齿轮(8)的右端与摩擦式液压离合器I(9)联接，摩擦式液压离合器I(9)的离合毂体I外侧设置有毂体齿轮I(10)，轴II(3)的右端伸出壳体(1)、并与挖掘机的液压装置、润滑油路连通，在轴II(3)中设置有一端与摩擦式液压离合器I(9)连通、另一端与壳体(1)上的低速进油孔(11)连通的离合油孔I(12)；轴III(4)的两端通过轴承安装在壳体(1)内，轴III(4)装有双联齿轮I(13)、摩擦式液压离合器II(14)、高速离合齿轮(15)，摩擦式液压离合器II(14)在双联齿轮I(13)的右侧，在摩擦式液压离合器II(14)的右侧装有高速离合齿轮(15)，摩擦式液压离合器II(14)的离合毂体II外侧设置有毂体齿轮II(16)，轴III(4)的右端伸出壳体(1)、并与挖掘机的液压装置、润滑油路连通，轴III(4)中设置有一端与摩擦式液压离合器II(14)连通、另一端与壳体(1)上的高速进油孔(17)连通的离合油孔II(18)；轴IV(5)通过轴承安装在壳体(1)的左侧上，轴IV(5)左端伸出壳体(1)、并装有与前驱动桥联接的前连接盘(19)，轴IV(5)上装有低速双联齿轮(20)；轴V(6)通过轴承安装在壳体(1)的右侧上，轴V(6)右端伸出壳体(1)、并装有与后驱动桥联接的后连接盘(21)，轴V(6)上装有高速双联齿轮(22)；轴IV(5)与轴V(6)同轴线，轴IV(5)在轴V(6)的左侧，在轴IV(5)与轴V(6)之间装有设置内齿的换挡齿轮(23)，换挡齿轮(23)与拨叉(24)联接，拨叉(24)安装在换挡油缸(25)上，换挡油缸(25)安装在壳体(1)上、并伸出壳体(1)与挖掘机的液压油路连通；轴I(2)上的花键齿轮(7)与轴II(3)上摩擦式液压离合器I(9)离合毂体I的毂体齿轮I(10)啮合，轴II(3)上摩擦式液压离合器I(9)离合毂体I的毂体齿轮I(10)与轴III(4)上摩擦式液压离合器II(14)离合毂体II的毂体齿轮II(16)啮合，轴II(3)上低速离合齿轮(8)与轴III(4)上双联齿轮I(13)的大端啮合，轴III(4)上双联齿轮I(13)的小端与轴IV(5)上低速双联齿轮(20)的大端啮合，轴III(4)上高速离合齿轮(15)与轴V(6)上高速双联齿轮(22)的大端啮合，轴IV(5)与轴V(6)之间的换挡齿轮(23)通过其内齿与轴IV(5)上低速双联齿轮(20)的小端、轴V(6)上高速双联齿轮(22)的小端啮合。
专利摘要一种轮式挖掘机新型动力换档变速箱。包含装有花键齿轮(7)的轴I(2)，装有低速离合齿轮(8)、摩擦式液压离合器I(9)的轴II(3)，装有双联齿轮I(13)、摩擦式液压离合器II(14)、高速离合齿轮(15)的轴III(4)，装有低速双联齿轮(20)的轴IV(5)、装有高速双联齿轮(22)的轴V(6)等；轴IV(5)与轴V(6)之间装有换挡齿轮(23)，装在换挡油缸(25)上的拨叉(24)与换挡齿轮(23)联接，件(7)与件(9)、件(9)与件(14)、件(8)与件(13)大端、件(13)小端与件(20)大端、件(15)与件(22)大端、件(23)与件(20)和件(22)小端啮合。有液压动力换档；高速时后输出驱动后桥；低速时前后双输出驱动前后桥；操纵方便，成本低等特点。
文档编号F16H3/08GK201090684SQ20072002715
公开日2008年7月23日 申请日期2007年8月29日 优先权日2007年8月29日
发明者冯秀娟, 孙芳梅, 宋衍庆, 宋衍忠, 张岩安, 卫 李, 赵泽超 申请人:泰安市泰山工程机械股份有限公司