专利名称：一种齿轮轴套的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮轴套，特别涉及一种用于发动机后取力的齿轮滑动轴 承轴套的油槽结构。
技术背景由于滑动轴承具有噪音小，支撑力大，工作稳定性好的特点，发动机的后取力 传动齿轮多采用,轴承，因斜齿轮具有传递扭矩大、工作平稳的优点，所以一般 采用斜齿轮传动，《鹏齿轮传动会产生巨大的侧翻力矩，这使得后取力轴系的润滑 环境非常恶劣，齿轮传动的后取力系统，由于要满足很好的齿轮啮合，齿轮和齿轮 轴之间会采取较小的配合间隙，这样使得润滑齿轮轴承的润滑油通过量很小，使得 中间齿轮和中间齿轮轴之间难以建立起油膜，会增大润滑油在轴向的皿梯度，使得润滑油在到继载力最大的轴承两侧Bms已经很高，不肖誕到润滑作用，同时 从轴承间隙泄出的高温润滑油也不能满足齿轮两侧止推面的润滑，从而导致中间齿 轮和中间齿轮轴之间发生粘合，降低了滑动轴承的最大可持续承载负荷。 发明内容本实用新型要解决的技术问题是,一种齿轮轴套，该齿l^i^lE够使中间齿轮和中间齿轮轴之间的油膜有足够冷却，既能保证后取力输出较大的扭矩，又能提 高后取力传动机构的使用寿命，降低维修成本，提高工作效率，并且它工艺性好， 便于加工。为解决Jb^技术问题，本实用新型包括轴套本体，轴套本体内壁上设有环形油槽，其结构特点是在轴套本体外表面上设有至少一道纵向油槽，环形油槽与纵向油 槽之间由油子uiao戶诚的纵向油槽长度与轴套本糊向长度相同，且纵向油胸以MM条状，也 可以呈弯曲状。所述的环形油槽大致位于轴套本^A向中间部位。 采用上述结构后，由于在齿轮轴套外表面开有与环形油槽连通的纵向油槽，可 以使轴 过的润滑油量几十倍的增加，使中间齿轮和中间齿轮轴之间的油嫫有足够冷却，使轴承得到有效的7衬卩，并对两侧止推面樹共了有效的润滑与冷却，从而 大大提高了滑动轴承的最大可^t卖承载负荷，既能保证后取力输出较大的扭矩，又 能提高后取力传动机构的使用寿命，降低维修成本，提高工作效率，并且它工艺性 好，便于加工。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述 图1为本实用新型的结构示意图； 图2为本实用新型使用状态的局部结构示意图。
具体实施方式
参照附图，该齿轮轴套包括轴套本体2，轴套本体2内壁上设有环形油槽3， 环形油槽3大致位于轴套本体2轴向中间部位，在轴套本体2外表面上设有至少一 道纵向油槽4，环形油槽3与纵向油槽4之间由油孔5连通。纵向油槽4长度与轴 套本体2轴向长度相同，在工作时，润滑油经过轴套2上的环形油槽3，在齿轮轴 套2和齿轮轴之间粒油膜，以达到润滑的目的，同时使润滑油通过轴套2上的油 孔5到达纵向油槽4中，通过纵向油槽4冷却轴套2并到达齿轮两侧止推面，以达 到润滑和，止推面的目的。纵向油槽4可以呈直条状，与轴套轴线平行，也可以 呈弯曲状，纵向油槽4可以有若干条，冷却效果更好。
权利要求1、一种齿轮轴套，包括轴套本体(2)，轴套本体(2)内壁上设有环形油槽(3)，其特征是在轴套本体(2)外表面上设有至少一道纵向油槽(4)，环形油槽(3)与纵向油槽(4)之间由油孔(5)连通。
2、 根据权利要求1所述的齿轮轴套，其特征是所述的纵向油槽(4)长度与轴 套本体(2)轴向长度相同。
3、 根据权利要求1所述的齿轮轴套，其特征是所述的纵向油槽(4)呈直条状。
4、 根据权利要求1所述的齿轮轴套，其特征是所述的纵向油槽(4)呈弯曲状。
5、 根据权利要求1戶，的齿轮轴套，其特征是所述的环形油槽(3)，位于 轴套本体(2)轴向中间部位。
专利摘要本实用新型公开了一种齿轮轴套，包括轴套本体，轴套本体内壁上设有环形油槽，环形油槽大致位于轴套本体轴向中间部位，在轴套本体外表面上设有至少一道纵向油槽，环形油槽与纵向油槽之间由油孔连通。纵向油槽长度与轴套本体轴向长度相同，且纵向油槽可以呈直条状，也可以呈弯曲状。该齿轮轴套能够使中间齿轮和中间齿轮轴之间的油膜有足够冷却，既能保证后取力输出较大的扭矩，又能提高后取力传动机构的使用寿命，降低维修成本，提高工作效率，并且它工艺性好，便于加工。
文档编号F16H57/04GK201050591SQ20072002331
公开日2008年4月23日 申请日期2007年6月8日 优先权日2007年6月8日
发明者张晓琳, 李文广, 李昌信, 郎丰泰 申请人:潍柴动力股份有限公司