专利名称：卡子的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种卡子，这种卡子由合成树脂制成，以及，用来 安装部件，例如利用设置于安装部件(诸如设置在车辆中的装饰或饰 品)的后表面并悬垂的凸台部，将安装部件固定于车身板。
背景技术：
尽管未具体示出，这类常规卡子是合成树脂制成的一体成型件， 其包括基体，具有U形截面和一对相对的侧壁； 一对弹性臂，分 别从基体的各侧壁内表面伸出；以及一对卡止肩，分别设置于基体的 各侧壁外表面并从该外表面凸出。在这种卡子中，基体包括在各侧壁 的自由端缘分别向外凸出的凸缘部；一对弹性臂分别包括在其前端部 内表面上的接合爪部，该接合爪部可以与在上述凸台部中形成的接合 孔接合；以及， 一对卡止肩分别包括在其上表面分别形成的锥面部， 该锥面部可以卡在车身板中开设的安装孔的孔缘，如 JP-A-2005-188718中所披露。
为了将装饰实际固定于车身板，首先，将设置在装饰后表面并 从该处悬垂的凸台部插进卡子基体的两个侧壁之内，此时，设置于一 对弹性臂的接合爪部从两侧分别接合进凸台部的接合孔，从而使卡子 和装饰临时接合；以及，保持此状态将凸台部插进在车身板中预先形 成的安装孔，从而使各卡止肩的锥面部卡在安装孔的孔缘，这样就能 使装饰固定于车身板。
另一方面，为了从车身板上拆下装饰，当试图从车身板的安装 孔拔出装饰的凸台部时，凸台部接合孔的下表面与各弹性臂接合爪部 的下表面相抵触，从而将卡子本身连同凸台部一起拔出；然而，在此 状态下，当将各具有锥面部的卡止肩插进车身板的安装孔时，卡子的 侧壁分别向其内侧挠曲，这样使侧壁的内表面分别向内侧压靠相应的弹性臂，从而加强凸台部的接合孔与各弹性臂接合爪部之间的接合状 态。所以，最终，卡子保持安装于装饰的凸台部时将该装饰的凸台部 从车身板的安装孔拔出。
发明内容
所以，在常规卡子中，当从车身板拆下装饰时，由于不会将卡 子留在车身板侧，提供的优点是可以使装饰的拆下操作更为容易。然 而，在上述常规结构中，如果为了增大卡子的拔出荷载，可以使卡止 肩锥面部的角度更接近于直角。在这种情况下，当试图从车身板的安 装孔拔出该装饰的凸台部时，卡止肩会受到安装孔的孔缘刮削，这会 造成卡止肩难于再使用；以及另一方面，当增大卡止肩的凸出量而不 改变其角度时，卡止肩相对于车身板安装孔的插入力变得过大，从而 会降低拆下装饰的操作效率。
提出本发明以有效解决常规卡子中发现的上述问题。具体而言， 根据本发明的第一方面，提供一种卡子，用于将安装部件固定于其中 形成有安装孔的板件，在安装部件的后表面设置有悬垂的凸台部，卡 子包括基体，具有U形截面，并包括一对彼此相对的侧壁； 一对 弹性臂，分别从相应基体侧壁的内表面延伸； 一对卡止肩，分别设置 于相应基体侧壁的外表面并从该外表面凸出，各卡止肩具有锥面部； 接合爪部，可以与凸台部中形成的接合部接合，接合爪部形成在一对 弹性臂的前端部内表面中；凹进部，设置于基体侧壁的内表面和与侧 壁内表面对应的弹性臂外表面之一；以及，凸出部，设置于基体侧壁 的内表面和与侧壁内表面对应的弹性臂外表面中的另一个，其中，当 将基体插进板件的安装孔时，凹进部与凸出部彼此不接合；以及，当 从板件的安装孔拔出基体时，凹进部与凸出部彼此接合。
根据本发明的第一方面，在本发明的第二方面中，凹进部和凸 出部分别位于各弹性臂的接合爪部附近。
根据本发明的第一方面或者第二方面，在本发明的第三方面中， 于宽度方向在基体侧壁或在弹性臂留下一部分而形成各凹进部。
根据本发明的第三方面，在本发明的第四方面中，被留下部分彼此交错而形成各凹进部。
根据本发明的第一方面至第四方面的任何一方面，在本发明的第五方面中，在安装部件固定于板件的状态下，凹进部与凸出部彼此 部分交迭。
如上所述，根据本发明的第一方面，当将卡子的基体插进板件 的安装孔时，由于凹进部和凸出部彼此并不接合，因此，由于基体侧 壁的挠曲没有受到限制，可以使基体平滑地移过安装孔，从而能减小 基体相对安装孔的插入力。另一方面，当拔出方向的作用力施加于卡 子时，由于凹进部和凸出部彼此接合，因此，由于基体侧壁的挠曲受 到限制，设定了较高的拔出荷载，使得安装部件可以牢固地固定于板 件。
此外，当从板件的安装孔拔出卡子的基体时，凹进部和凸出部 彼此接合，从而限制弹性臂的变形。换而言之，由于不仅凹进部和凸 出部之间接合，而且弹性臂的接合爪部与凸台部的接合部之间有力地 接合，使得卡子本身不会留在板件的安装孔侧，而是与安装部件的凸 台部一起被拔出。
根据本发明的第二方面，由于凹进部和凸出部分别位于受到拔 出力作用的各弹性臂的接合爪部附近，可以使凹进部和凸出部彼此更 牢固地接合，从而，可以确保卡子保持在安装部件的凸台部侧。
这里，当在基体侧壁宽度方向的整个区域或者弹性臂宽度方向 的整个区域形成凹进部时，卡子的刚性降低。这意味着必须增加卡子 的厚度，并因此必然增加卡子的尺寸。然而，根据本发明的第三方面， 由于使基体侧壁或弹性臂在宽度方向余留有一部分而形成各凹进部， 不仅可以维持凹进部形成部位的刚性，而且可以减小卡子的尺寸。
根据本发明的第四方面，由于各凹进部形成为使在两侧被留下 的部分彼此交错，可以获得凹进部和凸出部之间均衡的接合状态。这 使得可以确保将卡子保持在安装部件的凸台部侧。此外，当使卡子与 安装部件的凸台部临时接合时，由于可以不必注意卡子的接合方向， 可以提高接合操作的效率。
根据本发明的第五方面，在安装部件固定于板件的状态下，凹进部和凸出部彼此部分交迭。所以，当意外作用的拔出力施加于安装 部件时，或者，当从板件的安装孔拔出卡子的基体时，由于凹进部和 凸出部受其局部交迭状态的引导，可以使它们彼此可靠接合，从而， 可以始终保证较高的拔出荷载。
根据下文结合附图进行的详细描述，本发明的这些以及其它的 目的和优点将更为明了，其中
图1是根据本发明实施方式的卡子的正视图2A是图1中A — A线的剖视图； 图2B是图1中B — B线的剖视图3是卡子要部的剖视图，示出使其与装饰的凸台部临时接合 的状态；
图4是临时接合的卡子的要部剖视图，示出如何将其插进车身 板的安装孔；
图5是卡子要部的剖视图，示出装饰固定于车身板的状态；以
及
图6是卡子要部的剖视图，示出从车身板的安装孔拔出装饰凸 台部的过程。
具体实施例方式
根据本发明，提供一种卡子，用于将安装部件固定于板件，板 件中形成有安装孔，在该安装部件的后表面设置有悬垂的凸台部，此 夕卜，卡子包括基体，具有U形截面，并包括一对相对的侧壁；一 对弹性臂，分别从相应基体侧壁的内表面延伸；以及， 一对卡止肩， 分别设置于相应基体侧壁的外表面并从该外表面凸出，各卡止肩具有 锥面部。在本发明的卡子中，在一对弹性臂的前端部内表面中，形成 接合爪部，该接合爪部可与凸台部中形成的接合部接合；在基体侧壁 的内表面和与侧壁内表面对应的弹性臂外表面之一形成凹进部，以 及，在另一个上形成凸出部；以及，当将基体插进板件的安装孔时，凹进部和凸出部彼此并不接合，以及，当从板件的安装孔拔出基体时， 凹进部和凸出部彼此接合。根据此结构，当将卡子的基体插进板件的 安装孔时，可以减小插入力；以及，当将卡子的基体从板件的安装孔 拔出时，不会使卡子留在板件的安装孔侧，可以将其保持于安装部件 的凸台部侧。
下面，参照附图描述优选实施方式，以详细说明本发明。根据 本实施方式的卡子也是由合成树脂整体成型的卡子，以及，将卡子制 成为如下形式利用设置在装饰后表面并悬垂的凸台部，将车辆的装 饰固定于其中形成有安装孔的车身板。具体而言，如图l所示，卡子
包括基体1，具有U形截面，并包括一对相对的侧壁la; —对弹 性臂2，分别形成为从相应侧壁1的内表面自由端部沿基体1的侧壁
la延伸；以及， 一对卡止肩3，分别设置在基体1各侧壁la的外表
面中部并从该处凸出。
以及，根据本实施方式，以上述结构作为主要前提，基体1采
用下述结构也就是，在限定基体1的U形的各侧壁la的自由端缘 上，设置两个凸缘部4，使凸缘部4分别从该处向外凸出；在分别面
向弹性臂2前端部的侧壁la内表面上，设置两个爪形凸出部5，使 凸出部5可以分别与相应弹性臂2的凹进部9 (下文讨论)接合；以 及，在基体l的底部，形成支撑部6，用于支撑装饰凸台部的前端。
此外， 一对弹性臂2采用下述结构也就是，在与各侧壁la的 自由端侧连续的弹性臂2上表面上，形成两个倾斜引导部7;在弹性 臂2的前端部内表面上，设置两个接合爪部8，接合爪部8可以与在 装饰凸台部中开设并作为凸台部的接合部的接合孔接合；以及，在弹 性臂2分别与相应接合爪部8相对的前端部外表面中，形成两个槽形 凹进部9，形成在各侧壁la中的相应凸出部5可以适配进凹进部9 中。特别地，关于凹进部9的形成，如图2A和图2B所示，各凹进 部9都形成为在弹性臂2宽度方向余留有一部分2a，并因此使余留 部分2a彼此交错。所以，与凹进部9相应的凸出部5，也在侧壁la
的宽度方向彼此交错。
这里讨论凹进部9和凸出部5之间的关系，当连同装饰凸台部
将卡子的基体1插进车身板的安装孔时，并没有建立完全接合状态， 在完全接合状态下，这些配对元件的下表面彼此完全抵触，并且凸出 部的前端与凹进部9的底部完全抵触；当装饰固定于车身板时，凹进 部9和凸出部5彼此部分交迭；以及，当意外的拔出力施加于装饰时， 或者当从车身板拆下装饰时，可以建立完全接合状态，在此状态下， 这些配对元件的下表面彼此完全抵触，并且，凸出部的前端完全抵触 凹进部9的底部。此外，凹进部9和凸出部5都形成在弹性臂2接合 爪部的附近，但使凹进部9和凸出部5与基体1的卡止肩3在竖向分 开(错开)。
此外，卡止肩3采用下述结构在卡止肩3卡在车身板安装孔
孔缘的上表面侧，形成锥面部IO。
因此，当使用上述结构的卡子将装饰Pl固定于车身板P2时， 如图3所示，从两侧捏压基体1的侧壁la，同时在引导部7的引导 帮助之下，将装饰P1的凸台部B插进U形基体1内侧。结果，不仅 凸台部B的前端侧支撑于支撑部6，而且使形成在一对弹性臂2前端 部内表面的接合爪部8从两侧与凸台部B的接合孔Ba接合，从而， 使卡子与装饰P1的凸台部B临时接合。然而，在此情况下，接合爪 部8与接合孔Ba处于松配合，以及，使凸出部5分别保持在其分别 与相应凹进部9部分交迭的状态。
以及，在此状态下，当将与装饰P1的凸台部B临时接合的卡子 插进车身板P2中预先开设的安装孔H时，如图4所示，安装孔H的 孔缘使侧壁la向内侧挠曲，同时，使基体1的侧壁la移过安装孔H。 在此情况下，由于侧壁la的凸出部5也被^进入与其对应的弹性臂 2的凹进部9中，使侧壁la能平滑地移过安装孔H，侧壁自身的挠 曲没有受到限制，从而可以大大减小卡子的插入力。顺便说明，在卡 子移过车身板P2的安装孔H的过程中，尽管侧壁la的凸出部5被 迫进入弹性臂2的凹进部9中，如图4所示，但确保凹进部9与凸出 部5之间的交迭量大于等于直至侧壁la在其卡止肩3与安装孔H的 孔缘接触所产生的挠曲量，从而，使侧壁la能够容易向内侧挠曲。
以及，最后，当一对卡止肩3移过车身板P2的安装孔H后，基
体1的侧壁la由于其自身弹性分别恢复其初始形状，以及，如图5 所示，卡止肩3的锥面部IO弹性方式卡在安装孔H的孔缘，从而， 能通过单向轻按压方式将装饰P1固定于车身板P2。顺便提及，在此 固定状态下，与上述临时接合状态类似，使接合爪部8松配合进入接 合孔Ba，并保持凸出部5分别与相应凹进部9部分交迭的状态。
另一方面涉及在此固定状态下从车身板P2拆下装饰P1的操作， 当试图从车身板P2的安装孔H拔出装饰P1的凸台部B时，如图6 所示，凸台部B的接合孔Ba的下表面与各弹性臂2的接合爪部8的 下表面抵触，从而使各弹性臂2向上变形，得到凹进部9的下表面与 凸出部5的下表面彼此抵触的适配状态。由于这两部分这样抵触，使 卡子自身和凸台部B —起被拔出。顺便提及凹进部9和凸出部5之 间适配状态的建立，如上所述，预先使凹进部和凸出部5彼此部分交 迭；也就是，这种预先部分交迭可以起到引导的作用，保证凹进部9 和凸出部5可以彼此可靠接合或适配。
尽管未具体示出，当各自具有锥面部10的卡止肩3移进车身板 P2的安装孔H时，基体1的侧壁la向内侧挠曲，因此，使侧壁la 的内表面压靠相应的弹性臂2，从而，增强凸台部B的接合孔Ba与 弹性臂2的接合爪部8之间的接合状态；以及，此时，使凹进部9 的底部与凸出部5的前端彼此抵触，籍此，使凹进部9和凸出部5 完全适配或彼此接合。最终，使卡子保持安装于装饰P1的凸台部B， 将装饰P1的凸台部B从车身板P2上拆下。
此外，在此情况下，由于凹进部9和凸出部5分别布置在受到 拔出力作用的弹性臂2接合爪部8附近，所以，可以获得凹进部9 和凸出部5之间进一步增强的适配或接合状态。以及，由于凹进部9 形成为使余留部分2a彼此交错，所以，可以使适配或接合状态均衡。 这也使得能将卡子牢靠保持在装饰P1的凸台部B上。此外，由于在 竖向上基体1的卡止肩3与凹进部9/凸出部5彼此分开，所以，基 体1本身容易挠曲，这不仅消除了卡止肩3因安装孔H的孔缘而受 到刮削的担心，而且也使得卡止肩3可以重新使用。
当意外的拔出力施加于保持在固定状态的装饰Pi时，尽管装饰Pl还未从车身板P2上拆下，类似于上述图6，由于凹进部9和凸出部5之间的适配，基体1侧壁la的挠曲以及弹性臂2的变形都受到 限制，从而能将拔出荷载设定在较高等级。这可以保证消除误将装饰 Pl从车身板P2上拆下的可能性。
在上述实施方式中，凸出部5形成在基体1的侧壁la上，而凹 进部9形成在弹性臂2中。然而，本发明并不局限于此，相反，根据 具体情况，也可以将凹进部9形成在基体1的侧壁la中，并将凸出 部5形成在弹性臂2中。然而，在任何一种情况下，如附图所示，优 选地，凸出部5和凹进部9各自的下表面都可以为倾斜的，以使凸出部5和凹进部9可以可靠方式彼此适配。
根据本发明的卡子，可以减小将其插入板件安装孔时的插入力， 以及，当将卡子从板件的安装孔拔出时，卡子不会留在板件的安装孔中，而是可以和装饰的凸台部一起拔出。所以，本发明的卡子可以非 常好地应用于将车辆的装饰或饰品固定于车身板的场合。
权利要求
1.一种卡子，用于将安装部件固定于板件，所述安装部件的后表面设置有悬垂的凸台部，所述板件中形成有安装孔，所述卡子包括基体，具有U形截面，并包括一对彼此相对的侧壁；一对弹性臂，分别从相应的所述基体的侧壁的内表面延伸；一对卡止肩，分别设置于相应的所述基体侧壁的外表面，并从所述外表面凸出，各所述卡止肩具有锥面部；接合爪部，可以与所述凸台部中形成的接合部接合，所述接合爪部形成于所述一对弹性臂的前端部内表面；凹进部，设置于所述基体侧壁的内表面和与所述侧壁内表面对应的所述弹性臂外表面之一；以及凸出部，设置于所述基体侧壁的内表面和与所述侧壁内表面对应的所述弹性臂外表面中的另一个，其中当将所述基体插进所述板件的安装孔时，所述凹进部与所述凸出部彼此不接合；以及当从所述板件的所述安装孔拔出所述基体时，所述凹进部与所述凸出部彼此接合。
2. 根据权利要求1所述的卡子，其中-所述凹进部和所述凸出部分别位于各所述弹性臂的所述接合爪 部附近。
3. 根据权利要求1所述的卡子，其中于宽度方向在所述基体侧壁或在所述弹性臂留下一部分而形成 各凹进部。
4. 根据权利要求3所述的卡子，其中 被留下部分彼此交错而形成各凹进部。
5.根据权利要求1所述的卡子，其中在所述安装部件固定于所述板件的状态下'所述凹进部与所述 凸出部彼此部分交迭。
全文摘要
本发明披露一种卡子，用于将安装部件固定于其中形成有安装孔的板件，该安装部件的后表面设置有悬垂的凸台部，该卡子包括基体，具有U形截面，并包括一对相对的侧壁；一对弹性臂，分别从相应的基体侧壁的内表面延伸；一对卡止肩，分别设置在相应基体侧壁的外表面上，并从该外表面凸出；接合爪部，可以与凸台部中形成的接合部接合；凹进部，设置于基体侧壁的内表面和与侧壁内表面对应的弹性臂外表面之一；以及，凸出部，设置于上述二者中的另一个。
文档编号F16B19/00GK101205943SQ200710300678
公开日2008年6月25日 申请日期2007年12月19日 优先权日2006年12月19日
发明者中岛武司, 冈田重夫 申请人:百乐仕株式会社